Ce qui est tout a fait marin puisque babord et tribord designent des cotés du bateau et non des directions, capitaine de bateau-lavoirProteus a écrit :Bâbord et tribord, quand le "Chequa" est sur une des ailes extérieures, peut se confondre, ou du moins mal s'entendre.
Pour ça que les ordres de barre, chez nous, se donnaient "à gauche" ou "à droite".
J'ai passé mon permis sur la Charente et elle est toujours navigable avec des écluses qui fonctionnent toujours entre Angoulême et l'océan.ravely a écrit : il naviguait sur la Charente à l'époque où elle était navigable pour le transport de pierre de carrière.
Elle n'est plus navigable depuis les années 1930 il me semble, mais bien sûr quand on parle de marins d'eau douce, on parle de marine marchande pas de navigation de loisir.vanden a écrit : elle est toujours navigable
En 1926, le président Poincaré, d’un trait
de plume, sort le fleuve de la nomenclature
des voies navigables de France. L’entretien
était devenu une charge non rentable.
dommage que ce ne soit plus le cas : c'est plus sympa un canal devant chez soi qu'une autoroute ou un chemin de fer. et il n'y a pas photo pour le CO2.ravely a écrit :Marin d'eau douce, c'est pas péjoratif, ça a vraiment existé, un de mes ancêtres était marin d'eau douce, il naviguait sur la Charente à l'époque où elle était navigable pour le transport de pierre de carrière. Les rivières étaient des autoroutes pour le transport de marchandises, même les cours d'eau moyen, beaucoup ne sont plus navigables aujourd'hui.
mais moi ca a été la seule façon de savoir comment retenir. donc plus facile c'est juste pour savoir de quel coté, quelle couleur sur l'avion. Et en hydravion ?Achill a écrit :
Apres en avion je n'a pas à rentrer dans un port.. .
