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MPPT qui n'a pas aimé un changement de batterie mal fait...

 
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Arven
Traficaménageur


Inscrit le: 11 Juin 2015
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MessagePosté le: Dim 02 Aoû 20 12:35 Répondre en citant

[!] Votre message a été déplacé par un modérateur
Motif: Mauvaise rubrique.


Bonjour à tous,
J'ai récemment changé la batterie secondaire de mon fourgon, la précédente ne supportait plus le démarrage de la glacière waeco.
Je me rends compte que je me suis trompé dans le l'ordre de débranchement et de rebranchement entre panneau, régulateur de charge et batterie.
Le MPPT y a perdu son latin et me dit que la batterie est chargée au max (LED verte qui clignote => Mode Battery Life enclenché et LED orange fixe => charge en mode Float) alors qu'elle affiche une tension à 12,38, donc chargée à 78% selon le moniteur de batterie.

Est-ce que je dois tout débrancher, charger la batterie avec mon chargeur pour atteindre une charge à 100% et tout rebrancher dans le bon ordre ?

Edit : j'ai débranché le panneau puis la batterie, ai attendu bien plus que 5min et ai rebranché dans le bon ordre et je retrouvela même situation : le MPPT se remet en route et les LED clignotent comme si la batterie était chargée a 100%.
J'ai également lu que le MPPT peut être "réinitialisé" en le débranchant 5 minutes et en le rebranchant dans le bon ordre.

Qu'en pensez-vous ? Avez-vous déjà eu le cas ?

Merci pour vos avis et conseils et bon dimanche :D
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Romarin 06
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MessagePosté le: Dim 02 Aoû 20 17:38 Répondre en citant

Bonjour,

A ta place, mais je n'y suis pas...

Débrancher le PS du régulateur.
Débrancher le régulateur de la batterie.
Attendre quelques heures (une nuit :bof:).
Rebrancher le régulateur sur la batterie.
Rebrancher le PS sur le régulateur.
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glutch2000
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MessagePosté le: Dim 02 Aoû 20 18:10 Répondre en citant

+1
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Barstow
Traficaménageur


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MessagePosté le: Dim 02 Aoû 20 19:35 Répondre en citant

Couvrir le panneau (ou ombre/nuit...) avant de le débrancher.
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C'est pas le matos qui importe. C'est la vie qu'on s'invente avec. Ou sans.
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Arven
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MessagePosté le: Lun 03 Aoû 20 12:57 Répondre en citant

Merci pour le conseil, que j'ai appliqué.
J'ai testé cette nuit en débranchant dans le bon ordre et ai rebranché dans le bon ordre ce matin.
Cela n'a rien changé : arrivé à 12,38V, le régulateur passe en mode "Float" donc considère que la charge est à 100% et maintient à ce niveau là.

De quelles infos auriez vous besoin pour pouvoir avoir une idée de ce qui dysfonctionne ?
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glutch2000
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MessagePosté le: Lun 03 Aoû 20 13:04 Répondre en citant

La doc du Mppt.
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Arven
Traficaménageur


Inscrit le: 11 Juin 2015
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Véhicule: Transit 115 T260

MessagePosté le: Lun 03 Aoû 20 17:18 Répondre en citant

Mon installation est la suivante :

- Panneau de 130W

- MPPT Victron 75/15
Manuel : https://www.solaris-store.com/telechargement/notice/notice_RG1030311.pdf

- Batterie Victron de 110A (neuve)

- Contrôleur de batterie Victron (modèle BMV 700)
Manuel : https://www.myshop-solaire.com/myshop_images/divers/controleur_de_batterie_bm700_-_victron_energy_-_manuel_d_utilisation_fr.pdf


Et question accessoires bonus : est-ce que l'un d'entre vous à testé la "Clé électronique Bluetooth Smart reliée à VE.Direct" ?
https://www.victronenergy.com/live/ve.direct:ve.direct_to_bluetooth_smart_dongle?_ga=2.159588922.642700520.1596450206-1343412875.1596450206

Merci pour votre aide !
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glutch2000
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MessagePosté le: Lun 03 Aoû 20 18:04 Répondre en citant

Les 12,38 volts, c'est mesuré comment ?
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Arven
Traficaménageur


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MessagePosté le: Lun 03 Aoû 20 19:14 Répondre en citant

C'est la mesure affichée par le contrôleur de batterie.
Quand je prends la tension à la batterie je suis à 12,42 / 12,45
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voileuxyann
Modérateur


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MessagePosté le: Lun 03 Aoû 20 19:24 Répondre en citant

Arven a écrit:
Et question accessoires bonus : est-ce que l'un d'entre vous à testé la "Clé électronique Bluetooth Smart reliée à VE.Direct" ?


Oui
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Anciens cams (clic) :

Vous avez des infos sur votre fourgon ? Ajoutez les dans le Wiki-fourgons !
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glutch2000
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MessagePosté le: Lun 03 Aoû 20 20:09 Répondre en citant

La batterie neuve, tu la charge avec un chargeur 220v.
Tu attend 24h et tu mesure la tension.
Ensuite tu remonte tout en respectant les procédures.
Tu as acheté une batterie neuve, mais c'est elle qui n'a pas de 'garantie'.
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Arven
Traficaménageur


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MessagePosté le: Lun 03 Aoû 20 22:29 Répondre en citant

Ok, je teste ça demain et je te dis.
Merci pour ton aide
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fabio
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MessagePosté le: Jeu 06 Aoû 20 6:49 Répondre en citant

Arven a écrit:


Et question accessoires bonus : est-ce que l'un d'entre vous à testé la "Clé électronique Bluetooth Smart reliée à VE.Direct" ?
https://www.victronenergy.com/live/ve.direct:ve.direct_to_bluetooth_smart_dongle?_ga=2.159588922.642700520.1596450206-1343412875.1596450206


Oui, marche très bien.
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Arven
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MessagePosté le: Lun 28 Sep 20 18:57 Répondre en citant

C'était le fusible du MPPT... :roll: :lol:

Avec un nouveau fusible et un branchement dans l'ordre ça fonctionne bien mieux :yes:
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Romarin 06
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MessagePosté le: Lun 28 Sep 20 20:09 Répondre en citant

Bonsoir,

Finalement ça sert les fusibles :roll:...
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