Nom de la prise d’air du refroidisseur sur retour carburant.

Jumpy’n’Jive · Message par **Jumpy’n’Jive** » ven. 31 juil. 20 14:05

J’ai bien cherché dans la fonction recherche mais je ne suis même pas sure de connaître le bon mot... Sur le Jumpy 1,6l diesel de 2008, Il y a, sur le retour de carburant une prise d’air qui est couplée au refroidisseur. Sous le châssis au niveau des pieds conducteur.
J’ai tordu la prise d’air en roulant sur un mauvais chemin de pierres mais rien n’est cassé et rien ne fuit. Mais du coup, ça frotte tout le temps et ça va finir par s’arracher. Je me demande si je peux couper cette prise d’air en plastique, juste au ras du refroidisseur, et ne rien mettre à place. Ou si cette goulotte est vitale ?

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » ven. 31 juil. 20 14:50

On appelle ça une "écope"

Jumpy’n’Jive · Message par **Jumpy’n’Jive** » sam. 01 août 20 16:25

Merci pour l’écope. Est ce important de la garder, étant donné que de nombreux véhicules ont un refroidisseur sans écope ?

glutch2000 · Message par **glutch2000** » sam. 01 août 20 17:14

Ce n'est pas réparable ?
Si il y en a une, c'est que ça doit servir, le constructeur ne l'aurait pas
installé si ça ne sert à rien ...

Jumpy’n’Jive · Message par **Jumpy’n’Jive** » sam. 01 août 20 18:07

Je pense pouvoir la redresser mais j’ai peur de frotter à nouveau quand je passe sur des chemins biscornus

glutch2000 · Message par **glutch2000** » sam. 01 août 20 19:52

Ben maintenant, tu sais ou est le point le plus bas qui passe.
Donc tu peux éviter de la re casser ...

Refroidisseur de gaz oil, ouh la la , je ne sais pas à quoi ça sert ...

Jumpy’n’Jive · Message par **Jumpy’n’Jive** » sam. 01 août 20 22:46

Le carburant subissant de fortes pressions, il devient plus volatil et moins visqueux, et pour le renvoyer dans le réservoir, il est plus prudent de le faire redescendre en température.
Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi il y a des véhicules qui ont juste un refroidisseur, et d'autres, une écope qui abaisse encore plus la garde au sol. c'est à dire 15 cm dans mon cas

ravely · Message par **ravely** » dim. 02 août 20 9:07

il faut faire attention, l'arrachement du refroidisseur risque de vider le réservoir. C'est un système particuliers qui existe aussi sur la 806 il me semble, à voir s'il peut être déplacé dans un endroit moins exposé.

Jumpy’n’Jive · Message par **Jumpy’n’Jive** » dim. 02 août 20 10:00

J'ai justement mon vieux 806 qui attend des freins neufs pour être revendu. Je vais me glisser dessous pour voir si je peux comparer. Et effectivement, tenter un déplacement de celui du Jumpy.
Généralement, je tripote un peu ma 4L, ça ne me fait pas peur. Je devrais pouvoir m'en sortir avec ce bout d'écope.

freerider · Message par **freerider** » sam. 08 août 20 19:31

c'est marrant, sur le T4 il y a le retour des injecteurs qui passe dans le filtre à gasoil pour réchauffer le gasoil, mais pas de refroidisseur

ouha · Message par **ouha** » lun. 05 oct. 20 15:47

Du coup , je reprend sur ce sujet ... Mon radiateur de refroidissement fuit , je l'ai shunté et je me demande si faut vraiment que je le change ou si ça peu par aussi bien fonctionner sans ???

Et cette écope c'est effectivement une grosse daube , ça pendouille bien trop bas , la mienne avait mangé la première fois avec de la neige sur la route , ça fait chasse neige , se rempli , et pousse le radiateur au bout ... Pareil dans les chemins , ça frotte ... Totalement idiot comme système ...

J'ai cherché la pièce sur les site de pièce auto . Je ne trouve pas ... En fait je ne suis même pas sur de savoir comment ça s'appelle vraiment , refroidiseur , radiateur gazoil ???

Perso c'est le jumpy , 2 L HDi , 110 cv, de 2006 ( je crois , à vérifier pour l'année )

ouha · Message par **ouha** » mar. 06 oct. 20 8:42

Réponse de mon garagiste en ce qui concerne l'utilité du refroidisseur gasoil ...

Pour lui , ça ne sert à rien , et on peut le shunter . Ça n'existe même plus maintenant . Et d'ailleurs on ne peut même pas trouver le radiateur en neuf , ça n'est plus fabriqué ...

Il me dit que ça peut servir quand on fait beaucoup de route , à froid

Pas trop compris la phrase

Jumpy’n’Jive a écrit :Le carburant subissant de fortes pressions, il devient plus volatil et moins visqueux, et pour le renvoyer dans le réservoir, il est plus prudent de le faire redescendre en température.

tu as trouvé où ces infos , je dois mal chercher , je ne trouve vraiment pas grand chose sur le principe et l'utilité de ces refroidisseurs carburant ???

ravely · Message par **ravely** » mar. 06 oct. 20 11:42

Le réel intérêt qu'on pourrait trouver, c'est que le mélange du retour de gasoil chaud avec le froid créé de la condensation qui va repasser dans le circuit d'injection, mais je pense que les paramètres sont trop aléatoires pour qu'on puisse dire que c'est efficace.

djodjo44 · Message par **djodjo44** » mar. 06 oct. 20 12:07

Pour la condensation, il faudrait qu'il y ait de l'eau dans le gazole. Il y en a certainement, mais ce sont des traces.

Je pense plus à l'échauffement du gazole si les pompes ne sont pas à débit variable. S'il y a 9 l/h à 1200 bars, à passer en évacuation, cela commence à faire quelques centaines de Watts. Avec un réservoir presque vide, la température va vite monter.

ouha · Message par **ouha** » mar. 06 oct. 20 12:56

Si ça chauffait tant que ça , les refroidisseurs gasoil existeraient sur tout les véhicules , non ??? C'est loin d'être le cas et d'après mon garagiste ça n'existe même plus ... D'après lui il y a même des véhicules avec le même moteur dont certains sont équipés et d'autres non ...

Bref perso je comprend pas