Démontage de pas mal de caches pour isoler. J'en ai profité pour les nettoyer.
L'ancien proprio a du renverser de la teinture rose/rouge. En tout cas ce n'est pas de la peinture, on arrive à l'enlever. Hormis cela ce n’était pas très sale
Nettoyage sous tapis cabine.
Tapis reposé, on voit pas mal de zones blanches qui sont peu isolées. Sur les arcs de roues, au fond des pieds passager, sous la console centrale etc...
Une (voire deux par endroit) couche d'Armaflex 10mm va optimiser tout cela. J'ai déposé et reposé les faisceaux pour isoler dessous pour éviter des points d'humidité au milieux des câbles. J'en ai profité pour en faire passer d'autres pour divers équipements.
J'ai également traité les passages de portes. Ce sont des endroits ou les bruits de roulement remontent. C'est une partie très exposée, j'en ai profité pour rajouter une couche d'antirouille.
J'ai même rajouté une couche de 10mm sur une partie du cache plastique de protection vu qu'il y avait la place.
Les arcs de roues ont été isolés et des passage de câbles ont été percés pour rejoindre la gaine de la porte. (pour le faisceau des rétros chauffants électriques entre autres).
Les plastiques après un nettoyage approfondi et traitement sont remis en place.
Derrière le frein à main sortent les nouvelles prises pour le siège chauffant et le caisson basse.
Le bac à batterie à eu droit aussi à son isolation. A l’extérieur avec une sorte d'Armaflex renforcé d'un film aluminium qui le rends bien plus résistant. A l’intérieur avec des petites plaques de bitume pour l'acoustique.
Le capot du compartiment batterie à eu droit à 20mm d'isolant. Le bruit du moteur et du pot échappement remontent beaucoup moins par là maintenant et du point de vue thermique ça ne peut être que meilleur également.
Après quelques essais, un peu de bruit remontait encore depuis le dessous de la console centrale, derrière le bac de rangement. Un peu d'isolant phonique à résolu le problème
La capucine démontée a droit aussi à son lessivage. Et passage de nombreux câbles vers le plafonnier pour les équipements futurs.
L'isolation de la capucine est en Armaflex, c'est super pratique pour ces formes compliquées. Elle est de 40/50mm.
Les zones creuses sont remplies de laine isolante pour limiter les convections, et limiter les rayonnements. C'est une zone très exposée au Soleil.
Puis refermées avec de l’adhésif pour éviter d'éventuelle condensation. Ce point d'isolation est relatif, mais ça ne prends pas des heures à être fait non plus.
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et ça m'a permis de faire certaines choses planifiées pour l'an prochain.
