Traf L1H1 2006 banquette RIB Homolagation et FIN ....
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en fait je voudrais soit prendre :
un T5 4 motion en 130 CV ( MON REVE ) avec bloqueur de différentiel et tout le tralalala pour barouder en chemin et un peu de sable mais si c'est trop trop cher je prend un Trafic en 115 ou 150 cv avec les nouvelles motorisations .
Sur l'un des 2 je fais monter le toit crocodile la même banquette j'aménage tout en plus nickel chrome , je met le chauffage webasto, les grosses cuves pour l'eau et les eaux usées et je le garde un bon bout de temps .
Bon c'est des idées , tout dépendra de combien je peux le vendre , mais avec la crise du moment ... c'est pas gagner ...
un T5 4 motion en 130 CV ( MON REVE ) avec bloqueur de différentiel et tout le tralalala pour barouder en chemin et un peu de sable mais si c'est trop trop cher je prend un Trafic en 115 ou 150 cv avec les nouvelles motorisations .
Sur l'un des 2 je fais monter le toit crocodile la même banquette j'aménage tout en plus nickel chrome , je met le chauffage webasto, les grosses cuves pour l'eau et les eaux usées et je le garde un bon bout de temps .
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- ChristopheD
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Étonnant ce choix d'un 4x4 d'un côté et d'un 4x2 de l'autre .
TUTO : comment insérer une image dans votre message : ICI
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"C'est toujours illégal de pratiquer une autopsie sur les vivants ?" G.HOUSE M.D
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par ce que je n'ai pas trop le choix dans les modèles !!
si Renault sortaient un trafic 4x4 comme il y a une certaine époque t'inquiète que je prendrais ça !!!
Ensuite je ne veux pas partir sur une base 4x4 avec l'annexe aménagée derrière , ni partir sur un Iveco 4x4 car trop gros et glouton en jus .
J'ai bien penser partir sur un Jumper monté par "Dangel" mais ça fait trop gros pour moiet au niveau prix ....
donc ,soit je me fait plaisir avec un T5 soit je reste calme avec un Traf normal et du coup je barouderai moins voir pas du tout avec.
voila .
si Renault sortaient un trafic 4x4 comme il y a une certaine époque t'inquiète que je prendrais ça !!!
Ensuite je ne veux pas partir sur une base 4x4 avec l'annexe aménagée derrière , ni partir sur un Iveco 4x4 car trop gros et glouton en jus .
J'ai bien penser partir sur un Jumper monté par "Dangel" mais ça fait trop gros pour moiet au niveau prix ....
donc ,soit je me fait plaisir avec un T5 soit je reste calme avec un Traf normal et du coup je barouderai moins voir pas du tout avec.
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Si, un VIEUX Trafic ça marche bien.
Tellement bien qu'on pourrait atteler un porte voiture derrière pour ramasser ..... les new Trafic en panne !
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Sans autobloquant ou différentiel à glissement limité, dans la boue, le Trafic n'a qu'une roue motrice.
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Ah, je croyais moi en les voyant comme ça agonisant sur le bord de la route avec une roue dans la boue !
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jpm71170 a écrit :Je savais pas qu'il les faisait en motoserialkiter a écrit : un trafic une roue motrice qui soit fiable !!!
Exact pas plus de roue motrice qu'une moto mon cher !
Si une des roues avants patine tu bouges plus ! si tu veux avoir 2 roues motrices il faut un blocage de differentiel !
@+
Niko
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Bonjour,
Quel tres beau travail. C'est tres propre
Pour ma part je me pose quand meme qques questions.
Je vais acheter un traf et je souhaite qu'il soit aussi propre.
Par contre ou achetes tu le plaquage et les joints?
Et au fait, dès l'instant que tu aménages un traf, tu dois le montrer à qqun pour qu'il le valide et que tu puisses rouler avec?
Ca se passe comment.merci pour les reponses.
cordialement.
stef
Quel tres beau travail. C'est tres propre
Pour ma part je me pose quand meme qques questions.
Je vais acheter un traf et je souhaite qu'il soit aussi propre.
Par contre ou achetes tu le plaquage et les joints?
Et au fait, dès l'instant que tu aménages un traf, tu dois le montrer à qqun pour qu'il le valide et que tu puisses rouler avec?
Ca se passe comment.merci pour les reponses.
cordialement.
stef