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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

L'art du fourgon aménagé Accueil du Forum
"Cloc" en tournant à gauche
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Trafic65
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MessagePosté le: Mar 30 Juil 19 7:23 Répondre en citant

Bonjour,

Depuis mon dernier séjour en Sardaigne, j'entend un "Cloc" lorsque je braque à gauche. C'est pas systématique, mais assez régulier, et généralement quand je braque assez, genre rond point, virage à 90, ... plutôt à faible vitesse donc.

Le bruit semble venir de l'avant gauche, à l'extérieur. J'ai démonté la roue AVG pour vérifier si quelque chose clochait mais je n'ai rien vu. La suspension ne semble pas endommagée (juste visuellement ...), pas de cailloux coincer dans les rainures des pneus, plaquettes / disques bons, ...

Avez-vous une idée ? Ça s'entend de l'intérieur, comme si quelque chose se remettait en place dans un cran (au niveau bruit).

C'est un Trafic 2 de 2010, avec 149.000km.

Merci d'avance.
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ravely
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MessagePosté le: Mar 30 Juil 19 7:29 Répondre en citant

T'es dans le kilométrage où il va falloir commencer à changer les rotules du train avant. Donc à vérifier l'écrasement de celles de suspension, mais à vu de nez je dirai que c'est plutôt la coupelle d'amortisseur. :bof:
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@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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Trafic65
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MessagePosté le: Mer 31 Juil 19 7:12 Répondre en citant

Merci de la réponse.

Comment je peux vérifier si ça pourrait venir de là ? Y'a un moyen de vérifier le jeu ou l'usure ?
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ravely
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MessagePosté le: Mer 31 Juil 19 7:26 Répondre en citant

Pour les rotules inférieurs, si elle sont écrasées ça se voit, pour les roulement de tête d'amortisseur (coupelles) à part démonter :bof:
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Trafic65
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MessagePosté le: Sam 03 Aoû 19 8:33 Répondre en citant

D'accord merci.

Est-ce que c'est le genre de chose qu'ils vérifient au CT ? Car le mien passe dans 1 mois .. si jamais ..
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ravely
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MessagePosté le: Lun 19 Aoû 19 10:45 Répondre en citant

le bruit non, mais l'écrasement et les caoutchouc de rotules craquelées, oui.
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Trafic65
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû 19 9:46 Répondre en citant

Bonjour,

Je reviens vers vous, j'ai passé le CT du trafic vendredi.

Un défaut mineur est ressorti, qui je pense est lié à ce bruit que j'entend.


Par rapport aux éventuels pannes citées précédemment, vous sauriez ce que ça signifie ou c'est une erreur "générique" ?

Merci
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freerider
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû 19 10:05 Répondre en citant

silentblock de triangle je dirais
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ravely
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû 19 11:02 Répondre en citant

comme c'est marqué, ça concerne toutes les articulations.
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Trafic65
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû 19 13:04 Répondre en citant

D'accord merci.

En effet c'est spécifier 'silentbloc' mais je me disais que c'était peut-être minimiser pour dire les triangles complets à changer. C'est pour préparer mes larmes avant de l'amener au garage :mrgreen:
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ravely
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû 19 14:09 Répondre en citant

franchement changer le triangle complet te permet de changer trois silenblock d'un seul coup (enfin deux + 1 rotule) et de ne pas t'emmerder avec une presse, l'opération et tout à fait rentable, pas chère et à la portée d'un mécano novice.
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Trafic65
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû 19 14:24 Répondre en citant

Oui je suis d'accord, surtout que ça ne reste pas excessif non plus en terme de tarif sur oscaro. Cependant les prix varient du simple ou double, d'autres où il est précisé Rotule de suspension incluse, Silentbloc de triangle et bras de suspension inclus ...

si ce n'est pas préciser, c'est que je dois prendre la rotule qui va avec à côté ? Il est aussi préciser qu'il faut un extracteur à rotule, est-ce nécessaire pour la manip ? Il ne me semble pas avoir vu de tuto sur ça ..
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ravely
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû 19 14:44 Répondre en citant

y a un sujet :arrow: http://www.trafic-amenage.com/forum/view [...] p;start=60

sinon je crois que j'avais fait un tuto dans mon ancien aménagement.

Edit: non, finalement c'est ici :arrow: http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=37686
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traficonaute
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû 19 16:33 Répondre en citant

bonjour,
c'est simple a réaliser mais il faut un minimum de matériel (une clés de 24 mm plates ou a œil entre autre). pas besoin d'extracteur mais juste un marteau si la rotule ne veut pas sortir de son logement, tu tape sur le logement.

par contre fait gaffe il existe deux modèle sur les trafic de triangle, tu a le triangle en tôle emboutie sur les phases 1 et en fonte sur les phase 2. je te conseil de rester en fonte si le tiens est équipé comme ça, c'est plus solide

cordialement
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Trafic65
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MessagePosté le: Mar 27 Aoû 19 9:44 Répondre en citant

Je vous remercie pour toutes ces infos.

Dans le lien de ravely il est indiqué es clés de 30 (ou 32), et 21 .. pas 24. Ca dépend de l'année du trafic ?

Le mien est de 2010, c'est une phase 2 pour le coup.

J'achète donc 2 triangles complets + 2 rotules.

Est-ce que ce kit suffit du coup :
https://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-lemforder-33497-01-2699903-273-p#/?vid=35835&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcxPHiPJsacryc7m7eWxxjTlguSZujzy7CvlUA8xz5xhF

ET

https://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-lemforder-38170-01-8409439-273-p#/?vid=35835&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcxPHiPJsacryc7m7eWxxjTlguSZujzy7CvlUA8xz5xhF

Dans celui de gauche il est précisé :
Inclus : Silentbloc de triangle, bras de suspension
Inclus : Rotule de suspension

Mais pas l'autre, de même marque, et surtout coute presque le double.

Je ne comprend pas bien du coup ce qui fait un tel écart ?

Surtout quand je vois une autre marque moitié prix :
https://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-rts-s-a-96-90408-1-3417459-273-p#/?vid=35835&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcxPHiPJsacryc7m7eWxxjTlguSZujzy7CvlUA8xz5xhF

ET

https://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-rts-s-a-96-90408-2-3417463-273-p#/?vid=35835&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcxPHiPJsacryc7m7eWxxjTlguSZujzy7CvlUA8xz5xhF

Merci
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