arbre à cames cassé sur sofim

[charly30]

Bonjour,

Moteur sofim bloqué sur le trafic d'un ami: voici quelques photos de ce que nous avons trouvé en enlevant le cache.
Sur la première photo on voit aussi un poussoir de soupape fissuré.
On peut s'attendre au pire sous la culasse.

[ravely]

Effectivement reste à savoir le pourquoi du comment

[Azurha]

je ne savais même pas que c'était possible, bon courage, et fait nous des photos de la répa

[Khan Boui]

Bonjour,
Ça sent la courroie de distrib qui a lâché en pleine vitesse, donc possiblement soupapes pliées, bielles tordues, culasse déformée voire vilo faussé, en peu de mots: moteur mort

Daniel

[ouha]

Ouais celui la je donne pas cher de sa peau Combien il a au compteur ?

[charly30]

Environ 130000 au compteur du trafic qui est encore propre, mais pas sûr que le moteur soit d'origine, il peut avoir beaucoup plus.
Effectivement ça a cassé à pleine vitesse mais la courroie de distribution changée à peine 500km plus tôt est toujours en place.
A la main le moteur fait environ un quart de tour et bute dans les 2 sens, ce qui reste de l'arbre tourne avec.

Quand à la réparation, pas sûr qu'elle ait lieu !

Merci à tous pour vos observations.

[ravely]

Je dirai distrib mal calée qui a continué à se décaler au fur et à mesure des kilomètres ou soupape grippé ouverte.

[servane]

Si la distribution a été faite en garage, j'irai les voir... si elle s'est décalée c'est pas normal !

[ouha]

500 km après la distrib c'est sur qu'il y a de fortes chance que ça vienne de la ...

[alain48]

Ouaip, ça sent la distrib qui s'est décalée.
Mal tendue ou avec un galet tendeur non changé.

[djodjo44]

Arbre à cames qui grippe d'un coté ?

Avec 4 soupapes inopérantes, pas étonnant qu'il ne tourne que 1/4 de tour à droite ou à gauche.

[Khan Boui]

Sur les chariots H15 Fenwick (moteur VW) dans les années 90 les dentures des poulies s'usaient plus vite que les courroies qui se décalaient si on ne remplaçait pas les poulies en même temps, peut être que tes poulies sont usées.

Daniel

[tpto65]

Salut
Ça m’est arrivé sur une 306 essence 1,8l une semaine après l’avoir achetée. L’ancien propriétaire venait de faire la distribution et effectivement ça a mis environ 400km à serrer. Le moteur a pu être réparé grâce au gros chèque de l’assurance de l’ancien propriétaire en clause vice caché. Mais le garagiste qui a refait le moteur a constaté un cran sauté entre deux poulies et la courroie toujours en place et bien tendue.

La réparation c’est suivant la casse constatée et qui va payer. Ne pas trop démonter et faire passer un expert peut être utile pour se retourner contre le garagiste...

[charly30]

La distri a été faite à domicile par le propriétaire, donc pas de recours.
Il a juste remarqué que le moteur semblait cliqueter un peu plus quelque temps avant la panne.
L'hypothése du tendeur mal reserré me semble la plus vraisemblable pour expliquer que la distri se décale progressivement. Le radiateur et le cache de la courroie sont toujours en place donc on ne peut pas vérifier pour l'instant.

Merci encore pour vos nombreuses réactions.

[djodjo44]

la distri se décale progressivement.

Ce n'est pas possible avec les courroies crantées, soit cela saute une dent ou plusieurs, soit ça reste en place.
Une dent de décalage peut bloquer un moteur car au moins une soupape vient toucher un piston, c'est la raison pour laquelle il est préconisé de faire 2 tours de vilebrequin à la main après changement de courroie de distribution.
Une courroie crantée de distribution, c'est comme une chaîne.