Panne chargeur DC/DC en Turquie du sud-est
- patlec
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Panne chargeur DC/DC en Turquie du sud-est
Salut tout le monde,
Mon chargeur Dometic a un petit souci. Il s'est mis à produire une fumée blanche sans odeur (comme un ventilo qui chasse la poussière) j'ai aussitôt coupé et j'ai changé le fusible d'entrée de 20A qui était claqué. Je dégage son environnement, car je suppose un coup de chaleur. Nouvel essai, il produit du courant mais recommence à produire de la fumée au bout de 5 mn. Cette fois ci rien n'y fait, il ne fonctionne plus, les fusibles entrée et sortie sont ok, pas de trace de brûlure à l'intérieur, pas d'odeur de brûlé, la diode verte est allumée, mais il refuse de produire.
J'ai bien envie de tenter un truc, mais j'hésite... A votre avis, puis-je le bypasser en raccordant les réseaux entrée/sortie avec un inter, de façon à pouvoir connecter les 2 batteries quand je roule ?
D'avance merci pour votre aide
Mon chargeur Dometic a un petit souci. Il s'est mis à produire une fumée blanche sans odeur (comme un ventilo qui chasse la poussière) j'ai aussitôt coupé et j'ai changé le fusible d'entrée de 20A qui était claqué. Je dégage son environnement, car je suppose un coup de chaleur. Nouvel essai, il produit du courant mais recommence à produire de la fumée au bout de 5 mn. Cette fois ci rien n'y fait, il ne fonctionne plus, les fusibles entrée et sortie sont ok, pas de trace de brûlure à l'intérieur, pas d'odeur de brûlé, la diode verte est allumée, mais il refuse de produire.
J'ai bien envie de tenter un truc, mais j'hésite... A votre avis, puis-je le bypasser en raccordant les réseaux entrée/sortie avec un inter, de façon à pouvoir connecter les 2 batteries quand je roule ?
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Modifié en dernier par patlec le ven. 06 août 21 17:14, modifié 1 fois.
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- Romarin 06
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Bonjour,
Je ne sais pas trop ce que tu veux dire par bypasser...
Personnellement je "sortirai" complètement le chargeur du circuit (plus aucun fil branché)...
Ensuite tu raccordes des deux batteries via un robinet de batterie.
Ne pas oublier de tourner la clé et la retirer le soir, pour faire l'inverse le matin.
Je ne sais pas trop ce que tu veux dire par bypasser...
Personnellement je "sortirai" complètement le chargeur du circuit (plus aucun fil branché)...
Ensuite tu raccordes des deux batteries via un robinet de batterie.
Ne pas oublier de tourner la clé et la retirer le soir, pour faire l'inverse le matin.
"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
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- patlec
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Salut Romarin et merci,
En fait je voudrais remplacer mon chargeur par un inter double que j'ai déjà (on le voit sur la photo) il est prévu pour du 220v et 2000w. J'ai simplement un doute sur mes sections de câble...
Sinon je n'ai pas grand chose sous la main et l'implantation de mon réseau, la position de ma batterie, etc, ne me laisse pas grande latitude
En fait je voudrais remplacer mon chargeur par un inter double que j'ai déjà (on le voit sur la photo) il est prévu pour du 220v et 2000w. J'ai simplement un doute sur mes sections de câble...
Sinon je n'ai pas grand chose sous la main et l'implantation de mon réseau, la position de ma batterie, etc, ne me laisse pas grande latitude
Modifié en dernier par patlec le sam. 06 juil. 19 20:00, modifié 1 fois.
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- Romarin 06
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Pourquoi pas, mais je pense que tu ne pourras pas raccorder les "grosses" sections de tes fils de batterie .
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- patlec
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Voilà, j'ai raccordé l'ancienne alim du chargeur en 2,5 mm2 qui provient de la batterie porteur, au 4 mm2 du réseau batterie aux, tout cela avec mon double inter. J'espère ne pas foutre le feu au bouzin...
Je suis un peu dégouté de cette panne, car pour moi ce chargeur était la pierre angulaire de mon système, avec normalement une fiabilité au dessus de tout soupçon. Si quelqu'un a un avis éclairé sur la question, j'aimerais bien comprendre
Je suis un peu dégouté de cette panne, car pour moi ce chargeur était la pierre angulaire de mon système, avec normalement une fiabilité au dessus de tout soupçon. Si quelqu'un a un avis éclairé sur la question, j'aimerais bien comprendre
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ces petites boîtes à ventilo (que ce soient des chargeurs ou des convertisseurs) sont de mauvaise qualité, peu importe le prix ou la pub. En utilisation fréquente et continue (plus de 10 minutes), du matériel lourd s'impose. c'est lourd dans le premier sens du terme, il y a de la masse car les transformateurs sont plus grands.
un exemple pour un convertisseur, j'ai aussi eu des pannes en plein milieu de nulle part. depuis je n'hésite plus à mettre du "gros".
le ridicule:
e-ast Classic Power Sinus CLS600-12
le "lourd":
Victron Energy Phoenix 12-800
un exemple pour un convertisseur, j'ai aussi eu des pannes en plein milieu de nulle part. depuis je n'hésite plus à mettre du "gros".
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andré
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aménageur de trafic depuis 2010
ancien aménagement: berlingo 2
premier "aménagement" golf I...
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- patlec
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Merci André
Normalement ce modèle était du lourd, mais il a dû maigrir pour être à la mode
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Bonsoir,
J'ai bien peur que ton interrupteur et les conducteurs soient trop faibles. Si la batterie aux est vraiment déchargée, il faut s'attendre à un pic d'intensité de 20 à 25 A à la commutation (2000 w en 220 v ça fait moins de 10 A).
Je mettrai du 6 voire du 10 mm² et un coupe batterie.
Daniel
J'ai bien peur que ton interrupteur et les conducteurs soient trop faibles. Si la batterie aux est vraiment déchargée, il faut s'attendre à un pic d'intensité de 20 à 25 A à la commutation (2000 w en 220 v ça fait moins de 10 A).
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Quand un homme a faim, mieux vaut lui apprendre à pêcher que lui donner un poisson. Confucius
- patlec
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Salut Daniel,Khan Boui a écrit : J'ai bien peur que ton interrupteur et les conducteurs soient trop faibles...
Oui, c'est bien ce que je craignais... Hélas je suis dans la pampa et je n'ai pas grand chose sous la main... Je vais être vigilant, c'est surtout pour me dépanner pendant qq jours, le temps que je trouve du câble et un coupe batterie.
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ces boîtiers chauffent malheureusement vite en ces périodes estivales et si en + ils sont dans un endroit confiné et , qui plus est , prend la poussière/bourre etc , et non nettoyé ,aidé qui plus est par le ventilo, ben l'électronique claque
Vu qu'il est foutu , essai de l'ouvrir pour voir si tu ne peux pas chunter la partie électronique par un inter le temps de trouver son remplaçant.
Vu qu'il est foutu , essai de l'ouvrir pour voir si tu ne peux pas chunter la partie électronique par un inter le temps de trouver son remplaçant.
- voileuxyann
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J'ai shunté les réseaux amont/aval et ça marche bien, sauf que les câbles sont trop faibles...
Pour le chargeur, je l'ai ouvert et n'ai vu aucune trace de brûlure ou détérioration. D'autre part, il n'y a aucun ventilateur dans le boîtier. En y réfléchissant bien, le dégagement de "fumée" sans odeur que j'ai vu, ne pouvait être que de la poussière évacuée par convection sous le gros coup de chaud qu'il a subi, d'autant que mon rideau de séparation s'était décroché et recouvrait en partie le pauvre appareil... Quant à la poussière, en Turquie on est gâté !
Comme je l'ai écrit plus haut, au premier coup le fusible d'entrée de 15A a claqué et une fois changé, le chargeur a bien fonctionné. C'est au bout de qq minutes qu'il a de nouveau évacué de la poussière et a cessé de fonctionner, sans pour autant claquer aucun fusible, ni l’entrée ni la sortie de 20A.
Avez vous une explication technique à ça ?
Pour le chargeur, je l'ai ouvert et n'ai vu aucune trace de brûlure ou détérioration. D'autre part, il n'y a aucun ventilateur dans le boîtier. En y réfléchissant bien, le dégagement de "fumée" sans odeur que j'ai vu, ne pouvait être que de la poussière évacuée par convection sous le gros coup de chaud qu'il a subi, d'autant que mon rideau de séparation s'était décroché et recouvrait en partie le pauvre appareil... Quant à la poussière, en Turquie on est gâté !
Comme je l'ai écrit plus haut, au premier coup le fusible d'entrée de 15A a claqué et une fois changé, le chargeur a bien fonctionné. C'est au bout de qq minutes qu'il a de nouveau évacué de la poussière et a cessé de fonctionner, sans pour autant claquer aucun fusible, ni l’entrée ni la sortie de 20A.
Avez vous une explication technique à ça ?
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- patlec
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Merci pour le diagNiwaki a écrit :la fumée est dû a sa fin de vie , en d'autre mot , il a rendu son dernier souffle
Tant que ma batterie aux se maintient chargée, je vais rester avec mon branchement de dépannage.
Sinon à force de tourner dans la ville de Van, je suis tombé sur un petit commerce providentiel avec des gens charmants (comme partout en pays Kurde) qui vend de la vaisselle à l'outillage. J'ai acheté du câble multi brins 3*2,5 et qq dominos. Si besoin, j'ai de quoi faire une connexion correcte entre les 2 batteries, en intercalant mon coupe batterie qui se trouve sur le réseau aux et qui ne sert pas à grand chose
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