swap 2.0i 109cv vs 2.0i 123 cv

pascal66 · Message par **pascal66** » lun. 01 juil. 19 21:33

comme les moteurs XU10J2U (RFW) 109cv se font rare et que l on trouve plus facilement les XU10J2C (RFX) 123cv , j' aurais voulu savoir si on pouvait monter ce moteur en lieu et place du mien , hormis le côté légal ......

pascal66 · Message par **pascal66** » lun. 02 sept. 19 19:52

bon j' ai cherché et trouvé le problème de mon cam , soupapes hs sur 2 cylindres , entre temps j'en ai acheté un pour pièces , mais qui tourne correctement .
profitant d une semaine de congé pour attaquer l 'échange de moteur

comme prévu , aujourd'hui dépose du gmp du donneur d'organe

demain je démonte le gmp du blanc .....

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » lun. 02 sept. 19 20:13

Il avait beaucoup de kms pour que les soupapes soient HS ?

pascal66 · Message par **pascal66** » lun. 02 sept. 19 20:15

le cam avait 280000 mais avec un moteur de soit disant 42000kms

lax · Message par **lax** » mar. 03 sept. 19 0:50

Monté GPL, probablement sans pompe à graphite et jeu aux échappements à origine +0.10, ça loupe pas on crame vite fait les soupapes d'éch.
Si je me souviens bien c'est un réglage pastille sous poussoir qui entraîne dépose distri et aac, un surcoût qui n'est pas forcément fait...

pascal66 · Message par **pascal66** » mar. 03 sept. 19 5:21

Une pompe à graphite ? Pourrais-tu développer plus stp, et il faut bien tomber l aac pour changer les pastilles...

lax · Message par **lax** » mar. 03 sept. 19 8:09

En Belgique, le kit le plus souvent monté, c'est Flashlube
Tu as les explications ici:
https://installations-lpg.blogspot.com/ ... ur-la.html

pascal66 · Message par **pascal66** » mar. 03 sept. 19 19:11

merci pour l info

aujourd'hui j ai déposé le gmp du blanc et deposer les boites de vitesses , pour ne remonter que celle du blanc car elle a un orifice de remplissage normal
Désolé j' ai oublié de prendre les photos car je devais aller commander mon embrayage , mais demain ....juré

lax · Message par **lax** » mar. 03 sept. 19 19:38

Pffff quitte a swapper, t'aurais pu mettre un TCT bien tapé

pascal66 · Message par **pascal66** » mar. 03 sept. 19 19:51

j' avoue , mais lorsque j' ai ouvert ce poste j' avais l opportunité d une mécanique de 806 mais en 123 cv , mais au vu des modifs j ' ai laissé choir

alain48 · Message par **alain48** » mer. 04 sept. 19 0:02

Tu ne fais pas les choses à moitié. Je viens de voir sur tes photos qu'il n'y a pas d'isolant sous capot. Sans doute réservé aux versions diesels et/Ou seconde génération. Si tu peux trouver un donneur dans une casse. Et au passage recuperer l'isolation sous les caches des seuils conducteur et passager. Tu vas gagner en confort acoustique.

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » mer. 04 sept. 19 9:20

Bonjour,

C'était pas plus simple de faire une permutation

?

pascal66 · Message par **pascal66** » mer. 04 sept. 19 10:23

c est ce que je fais , je remplace mon moteur par un identique
Je viens de verifier le jeu aux soupapes

et 0.18 en moyenne pour les échappements ( valeur normale 0.30) et 0.09 pour les admissions ( 0.15 normal) .....
Donc démontage de l arbre a came et mesure des pastilles pour commander les nouvelles

lax · Message par **lax** » mer. 04 sept. 19 14:00

Mets au moins 0.35 aux échappements si t'es toujours au GPL.

pascal66 · Message par **pascal66** » jeu. 05 sept. 19 20:19

comme promis voici des tofs , avant la césarienne

la césarienne s' est bien passée

les frangins

la courroie n aurait pas été loin

après contrôle du jeu aux soupapes , séquence réglage

la distrib et pompe a eau remontées et les joints spi aac et vilo remplacés

remplacement de l' embrayage

pompe de DA remontée

demain , remontage de la boite et présentation de l enfant Jésus a Marie