Après pas mal de temps passé à étudier les différents fourgons du marché, mon choix c'est porté sur le Doblo 1,6l pour les raisons suivantes: 4 roues indépendantes, confort proche d'une auto, faible poids à vide, 2 sièges, le coût d'utilisation consommation, assurances, entretien.
Un véhicule neuf pour le prix d'un occasion entre 70 et 100 000 kms pour un ww t5, vito, expert, trafic etc..
Ça se sont les avantages, pour les inconvénients bien sur un peu moins large, profond et haut mais nous sommes de taille plutôt "moyenne petite" (pour une fois c'est un avantage!), la qualité de certains plastiques et une faiblesse du couple moteur en dessous de 1500rpm.
Concernant la transformation pour une utilisation de mai à septembre, l'objectif est de pouvoir être en autonomie environ 48h00 à 72h00 eau et énergie, un confort de couchage lit de 120x185, cuisine et douchette extérieur, rangement divers.
1) Enlever la cloison et autres plastiques. Choix de ne pas réaliser de découpes pour lanterneau, grille et prise 220v ext, pas de fenêtres car dans un petit fourgon c'est de la perte de rangement et un apport de chaleur. Installation de déflecteurs qui permettent un minimum de ventilation même en cas de pluie et si forte chaleur on ouvre les portes!
2) Isolation: objectif éviter la sensation de parois froides et donner une isolation accoustique, choix du liège 20mm et de mousse polyethylen expansé en 10 et 20mm suivant les endroits.
Tous ce qui est creux et plat est en liège fixé au Sika, les montants et tôles biscornues en mousse collée à la néoprène.
3) Le bois : choix du contreplaqué 2 plaques de 122x250 ep ctbx15mm, 2 plaques ep 10mm et 2 plaques ep 3,5mm pour le plafond et les parois.
Plancher 15mm en 2 morceaux poser sur le sol rainuré du doblo et fixé par les ancrages des crochets pour arrimage, pas d'isolation juste un film en mousse de 2mm pour éviter les grincements éventuels.
Les caissons (h40cms) réalisés avec le reste du ctbx 15mm pour certains éléments verticaux qui ont une charge importante et du 10mm, sont fixés sur le plancher avec des tasseau en pin (je précise car au début je me suis pris la tête avec des tasseaux en sapin qui fendaient malgré un pré-perçage) et quelques tasseaux sur les cotés fixés dans les tôles. Plan à suivre je vais le refaire au propre car l'original est un peu gribouillé par les modifications.
4) Aménagement intérieur: le Frigo un Waeco cf35, très performant et hauteur de 39cm.
2 coffres dont un 70x52 occupé en grande partie par le réservoir d'eau de 47l avec une pompe 3l mn.
Un coffre 60x62 dans lequel se trouve une batterie gel en auxiliaire de 65 ah alimenté par le coupleur séparateur Schreiber et un chargeur CTEK 7A alimentation 220v protégé par un interrupteur 30ma.
Un rangement pour le linge 75x40 sur 2 étagères, un coffre latéral 57x28xh22.
Une prise 12v(non présente sur les photos situé au-dessus de la 220v) et une 220v. Pour le revêtement de sol du lino en bande Tarkett (facile à poser avec un faible poids).
le frigo montée sur des patins téflons pour faciliter le maniement (poids environ 18kg chargé) et une baquette de maintien en mode route.
Le réservoir, la pompe, le clapet anti retour, si je pouvais revenir en arrière je ne mettrais pas de système de remplissage d'eau car le réservoir et équipé d'une trappe de visite.
Perte de place avec ce gros tuyau et comme la pente est trop faible il faut faire très attention lors du plein sinon refoulement!!
Le coffre avec la partie electrique.
Le rangement linge et le coffre latéral.
Vide poche dans la porte coulissante, la prise 220v et 12v à venir.
5) Aménagement accessible par l'extérieur: la partie cuisine est composée d'un réchaud 2 feux montée sur des glissières de tiroir sortie de 100%. Un tiroir de rangement vaisselle, une bouteille camping-gaz la douchette ext. Un coffre de rangement P100cms et L entre 60 et 77cms.
La partie "cuisine d'été!". Le tuyau de la douchette sera remplacer car celui en place est trop rigide et difficile à rentrer dans son logement.
La table fixé sur la porte pour un gain de place dans le coffre.
6) Mode nuit: Le couchage est réaliser avec un gain de place par avancement des sièges (23cms) une planche de 57x130cms une rallonge sur le coffre frigo et 2 pieds télescopiques. les photos sont plus explicites.
4 coussins 2x 120x60 et 2x 35x60 en mousse HR.
La planche 57x130 en mode jour.
Les pieds telescopiques l'ajout de la console sur le coffre frigo.
la planche 57x130 repose sur des tasseaux et 4 boulons qui traversent la planche et le tasseau pour éviter de riper.
le lit 120x185 avec les dossiers de siège qui servent d’arrêt pour l’oreiller.
Le décrochage du montant de porte n'engendre pas de gêne.
pour l'éclairage le plafonnier d'origine est conservé avec une ampoule à led, ajout de 2 spots led.
Une patère vers la porte.
En mode nuit il reste 30cms pour pour mettre ses chaussures sans ouvrir la porte.
Il me reste à finir la finition qui sera en grande partie réalisée avec du tissu en skai coller au contreplaqué et un peu de peinture. je posterai des photos.
Pour finir quelques dimensions après aménagement:
largeur : 151cms à hauteur du couchage
profondeur : 215 cms mode jour et 237cms en mode nuit
hauteur : 126cms
Voilà nous n'avons plus qu'à en profiter!!!
Je reste à l'écoute si vous avez des questions.
Bon voyages et faites de belles découvertes.
@ ravely
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