Le mois prochain, je vends mon camping car pour acheter un trafic 2, oui mais lequel, l1h2 ou l2h2 ou passenger.
Je souhaite l’amenager seul.
Pour deux personnes.
Bonjour, nouveau sur le site, j’hesite encore..
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tpto65
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Salut et bienvenue
A moins que tu sois limité en longueur à prendre du h2 autant prendre du l2. C’est plus facile à emménager. Tu y seras plus à l’aise. Surtout après un tupp.
Le passenger rien à voir. C’est un break convertible en gros. Pas de station debout.
A moins que tu sois limité en longueur à prendre du h2 autant prendre du l2. C’est plus facile à emménager. Tu y seras plus à l’aise. Surtout après un tupp.
Le passenger rien à voir. C’est un break convertible en gros. Pas de station debout.
Modifié en dernier par tpto65 le ven. 08 févr. 19 9:03, modifié 1 fois.
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Ambubateau
- Parti pour un long voyage...
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Bienvenue à bord.... 
.
Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
.
« Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. » Jules Claretie.
Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
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Ambubateau
- Parti pour un long voyage...
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Le monsieur ici présent rappelle aux messieurs qui parlent de l'esthétique extérieur....
que quant on est dans le véhicule, entre un H1 et H2, on ne voit pas l'aspect extérieur....,
mais on ressent la notion de confort quand on a de la place........
et une violente douleur à la tête quand on s'est cogné par accident dans un H1....
Après l'achat, c'est un peu tard....
avec Mohamem.... 
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thierryjumpy
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Bonjour
Pour le cognement de tête , je crois que cela doit etre plus fréquent sur le H2 car la porte latérale ne s'ouvre pas jusqu'en haut , comme sur les fourgons style master ou sprinter.
La sortie du camion par la porte latérale me parait plus sportive que sur un H1
Voila pour ma contribution.
Bye
Pour le cognement de tête , je crois que cela doit etre plus fréquent sur le H2 car la porte latérale ne s'ouvre pas jusqu'en haut , comme sur les fourgons style master ou sprinter.
La sortie du camion par la porte latérale me parait plus sportive que sur un H1
Voila pour ma contribution.
Bye
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MattMatt
- Traficaménageur
- Messages : 139
- Enregistré le : lun. 31 oct. 16 14:00
- Localisation : Bretagne
Salut,
Si tu réfléchis entre H1 et H2, pourquoi ne pas étendre ta recherche aux utilitaires type master ? Ils valent aujourd'hui largement les trafic en terme de tenue de route, fiabilité, etc, et ont l'air vraiment sympa à aménager !
Pour ce qui est des trafic en eux mêmes, les H2 se font plus rare mais sont en général moins cher car moins recherchés (les H1L2 étant forcement les plus chers). D'ailleurs je crois qu'il n'existe pas de H2 sur la troisième génération...
Si tu réfléchis entre H1 et H2, pourquoi ne pas étendre ta recherche aux utilitaires type master ? Ils valent aujourd'hui largement les trafic en terme de tenue de route, fiabilité, etc, et ont l'air vraiment sympa à aménager !
Pour ce qui est des trafic en eux mêmes, les H2 se font plus rare mais sont en général moins cher car moins recherchés (les H1L2 étant forcement les plus chers). D'ailleurs je crois qu'il n'existe pas de H2 sur la troisième génération...
Pas la pour être ici.
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glutch2000
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- Enregistré le : sam. 13 juin 15 16:42
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- Véhicule : Nissan Vanette Coach
Bienvenu,
Entre un camping-car et un fourgon, il y a '' un monde ''. L'un donne de l'espace à vivre en intérieur, l'autre est plus maniable, plus discret, ce qui laisse le loisir d'être moins exposé dans les coins '' touristiques ''.
La largeur d'un camping-car peut poser problème pour la visite hors des sentiers battus, surtout si tu as un GPS olé-olé.
Tout un programme.
Entre un camping-car et un fourgon, il y a '' un monde ''. L'un donne de l'espace à vivre en intérieur, l'autre est plus maniable, plus discret, ce qui laisse le loisir d'être moins exposé dans les coins '' touristiques ''.
La largeur d'un camping-car peut poser problème pour la visite hors des sentiers battus, surtout si tu as un GPS olé-olé.
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