Mouais , pour la perte de section , j'ai vu bien pire . Khan boui son taf c'est de contrôler ce genre de bidouilles là , alors il dit non ...
Mon taff c'est plutôt de les faire quand il faut dépanner ou mettre en service et qu'on a pas le matos , alors je dis oui . Mais bon si khan boui passe derrière on aura une remarque
Tu perds de la section en faisant un trou , mais il est comblé par une vis alors bon ... C'est un peu comme les mecs qui nous interdisent de percer tarauder une vis de 8 dans un IPN de structure de machine . Ca change la résistance patatipatata .... Ça change peut être mais quasiment rien , au final c'est interdit au début et puis on fini par en faire partout
Ceci dit dans ton cas je ne ferai pas comme ça . C'est bizarre d'ailleurs que dans un véhicule aussi récent tu n'aies qu'une cosse sur le +
Maintenant il y a tout un tas de trucs de raccordés sur la batterie en général avec différents départs et porte fusibles ...
Ce genre de choses
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Perso , je changerai la cosse rapide par une de ce genre ,
https://mongrossisteauto.com/cosses-de- ... acia-.html
ou autre . Il y en a plein , je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup de la faire soit même . Ça vaut pas grand chose une cosse batterie . Et franchement si tu te poses des questions sur le fait de faire un trou , c'est encore pire de faire une cosse
C'est uniquement parce que mon véhicule est sous garantie que j'hésite, j'ai peur qu'en cas d'avaries d'origine électrique Citroën se serve du prétexte pour ne pas l'appliquer...
