recharger la batterie moteur à partir batterie cellule

[djodjo44]

il faut une petite lampe témoin à la place du fusible, ok mais l'ampère-metre on le met ou

Si tu as un ampère-mètre, tu le mets et tu laisses tomber la lampe témoin.

Naturellement, le multimètre, tu le mets en position ampère-mètre, avec les bonnes cosses sur le multimètre, car il peut y avoir un piège.

[ouha]

Amperemetre, je l"avais écrit

Comprend pas tout à ton histoire .de lampe mais si une cosse sur le 12 v etait en contact avec la carrosserie tu devrai avoir un fusible qui saute . Pas une fuite mais un court jus

[HD72]

*Le boitier BSI est raccordé en permanence sur la batterie mais il consomme que 10mA...idem pour la mémoire de l'autoradio.
*L'alternateur est raccordé aussi à la batterie, via le B+, voir si le pont de diodes du régulateur n'a pas un problème?
*La batterie aussi alimente en permanence le solénoide du démarreur mais la, c'est fort improbable...
Vérifie tout ce qui part en direct du + de la batterie avant de te lancer à vérifier le cablage interne du fourgon.
Bon courage!

[glutch2000]

Si tu as un ampère-mètre, tu le mets et tu laisses tomber la lampe témoin.

+1 pour La lampe témoin, oublie, tu cherche une fuite de seulement 5W. (ou 3 fuites de 1,5W)

Naturellement, le multimètre, tu le mets en position ampère-mètre, avec les bonnes cosses sur le multimètre, car il peut y avoir un piège.

En général, il y a 3 prises sur le multimètre, c'est la qu'il faut éviter le "piège".
Le courant passe dans ton multimètre en position Ampères, il fait comme le fusible en mesurant les Ampères qui passent....
Attention, les multimètres en mesure d'Ampères ne dépassent pas souvent les 10A ...

[freddybicool]

*Le boitier BSI est raccordé en permanence sur la batterie mais il consomme que 10mA...idem pour la mémoire de l'autoradio.
*L'alternateur est raccordé aussi à la batterie, via le B+, voir si le pont de diodes du régulateur n'a pas un problème?
*La batterie aussi alimente en permanence le solénoide du démarreur mais la, c'est fort improbable...
Vérifie tout ce qui part en direct du + de la batterie avant de te lancer à vérifier le cablage interne du fourgon.
Bon courage!

Merci pour le courage car je vais en avoir besoin car je suis pas très fortiche en élec. Monter un réseau via un plan ça va mais rechercher une panne, gloups!
Peut etre aller voir un électricien auto?

[ouha]

Ça peut couter "cher" suivant le temps qu'il met à trouver le mécano auto .

Mais clairement , une fuite peut être pénible à trouver même pour quelqu'un qui s'y connait . Perso c'est mon boulot l'élec , mais l'élec auto c'est "particulier" , enfin surtout sur les modèles récents ... Mais même les schémas élec auto c'est , comment dire .... Spécial ...

[glutch2000]

Merci pour le courage car je vais en avoir besoin car je suis pas très fortiche en élec. Monter un réseau via un plan ça va mais rechercher une panne, gloups!
Peut etre aller voir un électricien auto?

C'est quel modèle ton multimetre ? une photo...
C'est pas compliqué quand on s'y prend bien.
C'est du temps, ce que le garagiste facture...normal.

[HD72]

J'avais oublié le boitier de préchauffage avec un contact "foireux" qui reste collé? une bougie , c'est 20A.
5,5A, cela ressemble à une lampe qui reste allumée (boite à gants) ou un mauvais contact dans un plafonnier?

[freddybicool]

Bonjour, je vais regarder de coté un peu meux, vérifier tous les contacts de lampes. Jai réparé le contact de la porte coulissante peut etre que c'était là la panne même sans lampe branchée comme ca correspond aussi avec les portes arrières.
merci.

[ouha]

C'est une possibilité , tu vas vite voir si tu as toujours la perte , tu as réparé quand ?

[freddybicool]

J'ai réparé dimanche donc tout frais. Je vais attendre de meilleurs jours pour paufiner tout ça.
Merci à vous.