Ski, comment secher les vetements dans un L1 H1

freeflyer · Message par **freeflyer** » mer. 02 janv. 19 14:12

Salut a tous, voila j'ai envie de tenter d'aller a la neige avec lon Trafic L1H1.

Armé de mon chinbasto le froid ne me fait pas (trop) peur mais remettre le lendemain matin les vetements de la veille trempé m'entousiasme beaucoup moins!

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Auriez vous des idées pour qu'ils puissent secher facilement pendant la nuit ?

Merci

freerider · Message par **freerider** » mer. 02 janv. 19 14:13

tendre des fils

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » mer. 02 janv. 19 15:01

A part prévoir en double, ça risque d'être tendu...

Je l'ai fait avec mon Iveco, mais en journée j'avais un petit soufflant 220V (aire camping car avec 220V) et la nuit j'avais le chauffage gaz qui tournait. Dans ces conditions, pas vraiment de problème, c'était sec.

Je ne pense pas que tu fasses tourner ton chauffage gasoil très longtemps du fait de sa consommation électrique, du coup ça risque d'avoir du mal à sécher...

a666 · Message par **a666** » mer. 02 janv. 19 15:15

ne pas skier au-dessus de -5°C

Barstow · Message par **Barstow** » mer. 02 janv. 19 16:34

En dépannage, quelqu'un a-t-il essayé d'utiliser un déshumidificateur au chlorure de calcium ?
Placer une boite pleine de ces sels à proximité de l'objet à sécher.

Parce que faire sécher "normalement" dans le fourgon, ça implique que l'humidité va se répandre dedans. Et c'est très désagréable, ça s'insinue partout et ça ne sèche plus avant le mois d'août.

freeflyer · Message par **freeflyer** » mer. 02 janv. 19 18:04

[!] La citation de l'intégralité du message précédent a été supprimée par un modérateur Cela encombre inutilement la page et la base de données: merci d'y penser la prochaine fois.
Oui c'est un coup a rendre le camion humide, ca veut donc dire aérer en conséquence mais aérér en station par -10 à -20 ca veut dire chauffer fort aussi !!

freerider · Message par **freerider** » mer. 02 janv. 19 18:23

pour le ski, je mets que des fringues qui sèchent vite (pas en coton) donc pas vraiment de pb, pour les boots je mets des sècheurs K2 à billes, pas sûr que ça se fasse encore mais ptet qu'à D4 y en a
c'est pas non plus complètement sec le matin mais ça aide bien

djodjo44 · Message par **djodjo44** » mer. 02 janv. 19 18:53

Les lois de la nature étant ce qu'elles sont, pour assécher, il n'y a que la ventilation avec une hygrométrie faible.

Avec un webasto, perso, je bricole un " truc " avec un ventilateur qui prend l'air en haut du fourgon et qui le rejette à l'extérieur. Avec un hygrostat en sortie, en pilotage, cela doit être jouable. Le " truc ", peut être, une housse de voyage en plastique. Pour la " bricole " des tuyaux souples de gros diamètres et du ruban scotch bien collant avec un ventilo 12 V de PC, devraient faire l'affaire.

Lio · Message par **Lio** » mer. 02 janv. 19 20:59

A moins de skier au printemps ou d'être toujours le cul par terre si tu débutes, les fringues sont pas tellement mouillées à part le bas du pantalon... au pire ce qui est mouillé c'est la partie qui vient par dessus la chaussure de ski...

Jiddu · Message par **Jiddu** » jeu. 03 janv. 19 11:44

Lio a écrit :A moins de skier au printemps ou d'être toujours le cul par terre si tu débutes, les fringues sont pas tellement mouillées à part le bas du pantalon... au pire ce qui est mouillé c'est la partie qui vient par dessus la chaussure de ski...

Et tu met un collant sous le pantalon et c'est nikel !

freeflyer · Message par **freeflyer** » jeu. 03 janv. 19 17:02

djodjo44 a écrit :Avec un webasto, perso, je bricole un " truc " avec un ventilateur qui prend l'air en haut du fourgon et qui le rejette à l'extérieur. Avec un hygrostat en sortie, en pilotage, cela doit être jouable. Le " truc ", peut être, une housse de voyage en plastique. Pour la " bricole " des tuyaux souples de gros diamètres et du ruban scotch bien collant avec un ventilo 12 V de PC, devraient faire l'affaire.

J'ai le webasto et la ventilation haute mais j'ai pas trop compris ce que tu fais avec le tuyau, le ventilo de PC et le scotch ...

Lio a écrit :A moins de skier au printemps ou d'être toujours le cul par terre si tu débutes, les fringues sont pas tellement mouillées à part le bas du pantalon... au pire ce qui est mouillé c'est la partie qui vient par dessus la chaussure de ski...

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Pas faux mais j'ai l'habitude des stations moyennes montagnes la ou on a souvent de la soupe et j'aime aussi prendre des risques donc des gamelles lol

djodjo44 · Message par **djodjo44** » jeu. 03 janv. 19 21:16

Si l'on prend l'exemple de la housse de voyage, le but est de prendre de l'air chaud dans le haut du fourgon, de le pousser dans la housse à l'aide du ventilateur et de mettre un bout de tuyau en bas de la housse pour que l'air s'évacue à l'extérieur du fourgon par la ventilation haute.
Le scotch sert à faire les étanchéités diverses entre les éléments.

stef83 · Message par **stef83** » ven. 04 janv. 19 9:25

pantalon de kway : 15€

ouha · Message par **ouha** » ven. 04 janv. 19 19:39

djodjo44 a écrit :Les lois de la nature étant ce qu'elles sont, pour assécher, il n'y a que la ventilation avec une hygrométrie faible.

Avec un webasto, perso, je bricole un " truc " avec un ventilateur qui prend l'air en haut du fourgon et qui le rejette à l'extérieur. Avec un hygrostat en sortie, en pilotage, cela doit être jouable. Le " truc ", peut être, une housse de voyage en plastique. Pour la " bricole " des tuyaux souples de gros diamètres et du ruban scotch bien collant avec un ventilo 12 V de PC, devraient faire l'affaire.

djodjo44 a écrit :Si l'on prend l'exemple de la housse de voyage, le but est de prendre de l'air chaud dans le haut du fourgon, de le pousser dans la housse à l'aide du ventilateur et de mettre un bout de tuyau en bas de la housse pour que l'air s'évacue à l'extérieur du fourgon par la ventilation haute.
Le scotch sert à faire les étanchéités diverses entre les éléments.

Alors là perso je ne pige rien du tout ,

ravely · Message par **ravely** » ven. 04 janv. 19 20:52

moi j'ai la solution....