Le traf va bientôt partir en hivernage. Et je souhaite pouvoir maintenir une charge type floating sur les batteries.
Pour l'instant, le traf est équipé d'une arrivée 220V mais pas de chargeur 220v/12v permettant de charger la batterie (au camping par ex).
En faisant des recherches, j'ai trouvé les chargeurs CTEK.
Voici ce qu'indique le manuel pour le mode SUPPLY:
Programme d’alimentation
13.6V/7A
Sert d'alimentation 12V ou sert à la charge
d'entretien flottante quand 100% de
la capacité de la batterie est requis. Le
programme d’alimentation (Supply) active
l’étape Float sans limitation de temps ni
de tension.
Donc si je comprend bien, c'est ce mode qui permettra une recharge et/ou une utilisation de la batterie au camping, ainsi qu'une charge type floating lors de l'hivernage?
Si oui ,reste à définir si je prend un 7Ah ou 10Ah, actuellement j'ai une batterie liquide avec entretien de 82Ah.
Je réfléchis au meilleur branchement du coupleur dans l'installation du trafic, j'ai vu certain le branche directement à la batterie aux, passent des câbles vers la batterie moteur ou encore d'autres utilisent le C/S en mode "inversé"
Il me semble que la doc du coupleur scheiber ne parle pas de ce mode inversé ( couplage batterie aux vers batterie moteur lorsqu'un seuil est atteint). Ai-je raison au vu de la documentation ?
FONCTIONNEMENT ET UTILISATION
• Charge à partir de l’alternateur
On recharge en priorité la batterie du véhicule. Lorsque sa tension atteint le seuil de couplage, la batterie auxiliaire se connecte en parallèle. La charge simultanée des deux batteries durera tant que l’alternateur sera en fonctionnement.
• Charge à partir d’un chargeur externe
Si celui-ci est connecté aux bornes de la batterie auxiliaire, le principe de fonctionnement est le même que lors d’une charge par alternateur, la batterie auxiliaire étant la première à se charger.
• Utilisation 12V sans chargeur, ni alternateur, en fonctionnement
Les utilisations de bord (pompe, éclairage, chauffage…) se feront à partir des deux batteries en parallèle. Lorsque la tension commune de ces deux batteries atteindra le seuil de découplage, la batterie principale se déconnectera. La consommation des diverses utilisations se fera alors uniquement sur la batterie auxiliaire.
A noter qu’en dessous de la tension de découplage, la consommation de l’appareil est pratiquement nulle
d'avance merci pour vos contributions,
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