Avis schéma électrique simple, panneau solaire + frigo

ouha · Message par **ouha** » lun. 22 oct. 18 15:55

à 80% avec une gel ça fonctionne , mais tu diminues grandement sa durée de vie avec de telles décharges ...

glutch2000 · Message par **glutch2000** » lun. 22 oct. 18 18:04

selkirk a écrit :C'est une batterie gel on peut utiliser 70/80% sans problème
Comme je l'ai précisé j'ajouterais un coupleur séparateur surement après avoir tester ce dispositif d'abord

80%, pour la détruire ... mais c'est pas faut, c'est pas bon pour la durée de vie des batteries...

C'est bien de dire qu'on peut vider une batterie, mais faut surtout penser à la remplir ....

Avant les PS, c'est plutôt le coupleur qui est le mieux, ou, que c'est un véhicule moderne, un booster 12-12v si on roule un peu

Pour charger une batterie de 120Ah, c'est 12A pendant 10h, le PS de 130Wc ne les fournira pas...
Les PS 'compensent' la décharge mais ne font pas tout (ou sinon 8m²)...
Comme on le dit toujours : Limité la conso = petite production.

selkirk · Message par **selkirk** » mar. 23 oct. 18 11:40

Suite aux diverses remarques j'ai ajouté une partie coupleur/séparateur (que j'ai déjà depuis 4 ans cf post précédent)

Est-ce correct ? je ne sais pas comment calculer les 2 fusibles autour du coupleur j'ai mis 35A sur le schéma.

V4 avec coupleur séparateur

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mar. 23 oct. 18 12:00

En général, on voit partout des fusibles de 40A sur les coupleurs.
Ben voila que ton schéma est tout bon ...

selkirk · Message par **selkirk** » mar. 23 oct. 18 13:01

Merci pour votre aide

HD72 · Message par **HD72** » mar. 23 oct. 18 13:24

Ton S/C devrait améliorer ton autonomie surtout qu'il dispose d'une sortie pour un voyant de couplage entre les 2 batteries (sortie en -)

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mar. 23 oct. 18 16:00

Plutôt qu'un coupleur, j'aurais mis un Kemo M148 avec un gros relais, pour être sur que les batteries soient séparées lorsqu'on ne roule pas ...

HD72 · Message par **HD72** » mar. 23 oct. 18 17:08

Comme écrits + haut, Selkirk était déjà en possession d'un S/C...

selkirk · Message par **selkirk** » mer. 24 oct. 18 8:23

glutch2000 a écrit :Plutôt qu'un coupleur, j'aurais mis un Kemo M148 avec un gros relais, pour être sur que les batteries soient séparées lorsqu'on ne roule pas ...

Justement c'est à ca que sert le coupe circuit, vu qu'il y a une grande différence entre ma batterie moteur et ma batterie aux je pourrait couper ce pont lorsque je ne roule pas

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » mer. 24 oct. 18 10:00

Bonjour,
Attention aux oublis, c'est ballot de faire un long trajet avec le coupe circuit ouvert et se retrouver à l'arrivée avec la batterie auxiliaire non chargée

Daniel

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mer. 24 oct. 18 11:52

Ou le matin avec une batterie moteur déchargée ...

HD72 · Message par **HD72** » jeu. 25 oct. 18 12:41

Les nouveaux Séparateur/Coupleur Scheiber 70A permettent de se passer du coupe-circuit

Le voyant de couplage permet de visualiser en direct le couplage et découplage des 2 batteries.
https://www.solarboutik.com/scheiber/52 ... 00300.html

michel.geo · Message par **michel.geo** » jeu. 25 oct. 18 18:04

Un montage avec un Kemo et un relais 100A coute + - 30€.

https://www.amazon.fr/MinticeTM-robuste ... 100a&psc=1

https://www.conrad.fr/ce/fr/product/190 ... archDetail

glutch2000 · Message par **glutch2000** » sam. 27 oct. 18 19:42

Le risque du coupleur, ben c'est qu'il couple...
C'est bien pour charger, mais moins bien en décharge ...

HD72 · Message par **HD72** » sam. 27 oct. 18 20:42

Ce qui n'est pas le cas avec un séparateur/coupleur, puisqu'en décharge, il "sépare" les 2 batteries.