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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

L'art du fourgon aménagé Accueil du Forum
MASTER 2 ph2, minibus, L3H2 pour vacances avec 2 enfants
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
Messages: 121
Localisation: Rennes
Véhicule: Master 2 L3H2

MessagePosté le: Jeu 11 Oct 18 20:06 Répondre en citant

Re-salut tout le monde,
Voilà "le jaune", mon minibus de transport scolaire sur base Master 2 phase 2. Il est de 2009, 66000 km, a dormi au sec toutes ces années. il a une CG en "TCP" = Transport en commun, donc à transformer impérativement si on veut le conduire sur route. C'est parti !

Le projet est de pouvoir dormir à 4 (2 parents + 2 enfants 5 et 10 ans), sans avoir aucune manip pour installer les lits (genre lit peigne ou clic-clac-clic-reclac et hop le lit apparait après 45 minutes de manip). Donc, deux lits fixes superposés à l'arrière dans le sens de la largeur. 1 cabine WC (3 filles à bord dont la maman qui adoooore les tisanes le soir.... WC impératifs). Cuisine toute simple latérale, et deux sièges pivotant devant.

Isolation "écolo", principalement à base de liège expansé.

Pas de trucs compliqués, genre douche, eau chaude, mais quand même un petit frigo qu'on n'avait pas dans le précédent fourgon, alors tout de suite la conso électrique s'envole et il faut prévoir les moyens de charge.

A suivre donc. Pour le moment je n'ai que les photos à l'achat... promis je tente de poster les photos du chantier.

Les prochaines étapes : démontage sièges et "vaigrages", pose lanterneaux, isolation, passage fils électriques et teinte des vitres.

A+,
Kej



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HD72
Traficaménageur


Inscrit le: 27 Jan 2016
Messages: 1545
Localisation: Sarthe
Véhicule: MasterII 2.5l 120DCI

MessagePosté le: Jeu 11 Oct 18 20:11 Répondre en citant

66000kms, c'est :yes:
Bon aménagement!
_____________________
Si j'étais Dieu je ne croirais pas en moi. Si j'étais moi, je me méfierais! (H.F. Thiefaine)
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
Messages: 121
Localisation: Rennes
Véhicule: Master 2 L3H2

MessagePosté le: Dim 21 Oct 18 15:24 Répondre en citant

Hello,
Voici quelques photos des premières étapes :
1/ Enlever tous les sièges
2/ Enlever les vaigrages de cloison
3/ Percer tous les trous qui sont à faire avant l'isolation: lanterneaux, supports et fils panneaux solaires, coupelle eau, prise electrique extérieure, etc...

Un des gros avantage du minibus est qu'on n'a pas à fabriquer les vaigrages intérieurs, le fourgon étant déjà pourvu de tous ses protège-cloisons. C'est du plastique épais de 5mm, gris, fixé à l'aide de clips genre rivet plastique. Ces vaigrages laissent 80mm de vide pour isoler sur les côtés.












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mat32
Traficampeur


Inscrit le: 21 Oct 2018
Messages: 1
Localisation: Magnan
Véhicule: master l3h2

MessagePosté le: Dim 21 Oct 18 17:59 Répondre en citant

salut,

je possède le même que toi mais en 5 places.

Je souhaitais également des lits fixe (enfants/parents) et les lit dans la largeur sont bien trop juste en longueur, 175cm de mémoire, ce qui ma poussé a mettre le lit "parent" dans la longueur et le lit "enfant" en hauteur dans la largeur.
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
Messages: 121
Localisation: Rennes
Véhicule: Master 2 L3H2

MessagePosté le: Dim 21 Oct 18 18:30 Répondre en citant

Hello Mat32,

Intéressant ce que tu me dis. As-tu une photo de ton aménagement stp ? ou bien un petit plan ? As-tu des toilettes dans le fourgon ?

J'ai calculé effectivement 1m75 pour les enfants (en bas). Mais j'arrive à 1m85 pour le lit du haut, mais à une hauteur précise au niveau du milieu de la vitre arière. On n'isole pas les vitres arrière justement pour garder la largeur max à cet endroit. Sinon effectivement sur les Masters tôlés si tu ajoutes de l'isolation partout tu réduis la longueur du lit transversal à moins de 1m75. Pour nous des rideaux épais feront l'affaire. Un lit fixe est tout de même un luxe, même s'il est "un peu" court (ok, je fais 1m75, en principe mon lit devrait faire 1m90 de long...). Notre précédent Master L3H2 avec un lit peigne, une horreur à installer. Tout est affaire de compromis...

Mais ton message arrive à pic, je me remets à cogiter... :yes:



tcho
Kej
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waoo
Traficaménageur


Inscrit le: 02 Sep 2009
Messages: 5452
Localisation: Nantes
Véhicule: Movano

MessagePosté le: Dim 21 Oct 18 22:20 Répondre en citant

Oui, tu dois pouvoir caser 1m85 de fenètre à fenêtre ... Même avec un peu d'isolation on doit pouvoir avoir ça au dessus des montants
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
Messages: 121
Localisation: Rennes
Véhicule: Master 2 L3H2

MessagePosté le: Dim 04 Nov 18 8:03 Répondre en citant

Bonjour à tous,
Une petite mise à jour de la suite des travaux: l'isolation est terminée !

Plafond: liège expansé 30mm collé au sika
Côtés: une sorte de sandwich: contre la tôle une couche de liège 6mm collée au sika, ensuite 30mm de styrodur, et enfin 30mm de liège expansé (voir la photo autour de la coupelle de remplissage).
Montants: de la laine de chanvre bourrée dans tous les recoins, et de l'adhésif alu pour boucher tous les trous et éviter que la laine se sauve !

Le tout a nécessité 6m2 de styrodur, 6m2 de liège en plaue de 6mm, et 9m2 de liège 30mm. Cout environ 200€.

Certes il reste de nombreux ponts thermiques, mais c'est un peu une gageure de vouloir tous les isoler sans perdre une place dingue à l'intérieur. Donc, on arrête là pour l'isolation.

Toutes les fenètres seront isolées avec des rideaux occultants, doublés de tissu déco épais.

Un petit avis perso sur l'utilisation du liège expansé. C'est un matériau qui se veut très bon isolant thermique et phonique, imputréscible, et sain pour la santé donc je me suis laissé tenter. Mais je n'ai pas trouvé la pose très simple. La découpe se fait mal et provoque une poussière folle (je coupe au cutter, mais j'ai essayé à l'égoine, la scie sauteuse, circulaire... même topo). Et surtout je crains que cette poussière continue à être générée en roulant: rien qu'en passant la main sur le liège vous vous retrouvez avec des petits grains de liège. Alors j'ai pris la décision de passer une couche de lasure sur le liège pour "fixer" cette poussière.

La suite des événements : installer les points d'accroche des cloisons et remonter les vaigrages.








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ravely
Modérateur


Inscrit le: 09 Juil 2010
Messages: 16563
Localisation: BdR 13
Véhicule: Traf/star II L2H1

MessagePosté le: Dim 04 Nov 18 10:02 Répondre en citant

Beau boulot, tu devrais être bien isolé. :yes:
_____________________
pensée du jour :Quand tu sais que tu pourras plus avoir les cheveux de Lorenzo Lamas dans "le rebelle", tu te dis que finalement ta gueule de Bruce Willis dans le miroir du matin, c'est bien aussi....
ravely

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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Lio
Traficaménageur


Inscrit le: 11 Juin 2006
Messages: 1067
Localisation: En vadrouille pour 1 an
Véhicule: Master II

MessagePosté le: Dim 04 Nov 18 20:03 Répondre en citant

200 € pour l'isolation ça me semble très correct.
:yes:
_____________________
http://lio180.blogspot.com/
mon ancien jumpy
mon ancien C25
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
Messages: 121
Localisation: Rennes
Véhicule: Master 2 L3H2

MessagePosté le: Mer 10 Avr 19 9:37 Répondre en citant

Salut à tous,

Quelques news de mon aménagement.

Finalement j'ai suivi le conseil de mat32, avec le lit "parents" en longueur, pour avoir un 130x185 (en largeur sur un master c'est trop court pour moi qui fait 1m75). Le lit "enfants", lui, reste en largeur (6 et 11 ans, on a du temps pour voir venir).











VERITAS est passé la semaine dernière pour valider le gaz et les aérations, RAS. Pour info visite VERITAS 350€, alors que QUALIGAZ est monté à 440€ cette année (alors que 279€ en 2018). :bof:

VERITAS a un peu tiqué sur le fait que la grille d'aération basse extérieure n'est pas pile en face de celle qui est à l'intérieur. Bon, c'est quand même passé. Le type a mis 2 heures pour tout vérifier... très sérieux, avec test de fuites de gaz, itou itou.

Bon, prochaine étape: terminer l'electricité, peser l'engin et envoyer le dossier à la DREAL. Objectif visite DREAL fin mai 2019 !

Kej3
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waoo
Traficaménageur


Inscrit le: 02 Sep 2009
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Véhicule: Movano

MessagePosté le: Mer 10 Avr 19 11:05 Répondre en citant

:yes:

ça me parait niquel tout ça
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
Messages: 121
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Véhicule: Master 2 L3H2

MessagePosté le: Sam 25 Mai 19 8:00 Répondre en citant

Salut à tous,

Une bonne nouvelle: fourgon homologué VASP Autocaravane ! Allez zou, une bonne chose de faite. Maintenant il reste les finitions...

Queques photos pour vous donner une idée:







Pour ceux qui sont intéressés par l'aménagement d'un minibus Master L3H2 17 places, il y a tout de même un truc à bien considérer: lors de l'achat, le minibus a une carte grise "TCP" (=transport en commun) et le permis B ne permet pas de la conduire (ile mien est venu aussi avec un PTAC de 3900 kg). Le passage à la DREAL est donc indispensable si vous voulez l'utiliser en fourgon aménagé (là ce n'est pas une option...comme ça peut l'être pour une CG CTTE). Aussi, les minibus sont équipés d'un ethylotest et d'un tachygraphe. L'éthylotest ne pose pas de problème, mise à part qu'il faille "souffler dans le ballon" après chaque stop moteur de plus de 30 minutes. Mais le tachygraphe est une vraie m$%ù§... Le tachygraphe inclut un limiteur de vitesse à 100km/h. C'est la loi pour les TCP. Une fois converti en VASP autocaravane, il faut donc faire sauter ce limiteur, et/ou le tachygraphe (chaque version de minibus a une config spécifique). Pour le mien, le tachygraphe doit dégager et une reprogrammation du calculateur moteur est nécessaire (encore une autorisation de Renault à demander... je pourrai vous donner des détails qund ce sera fait).

A+ dans l'bus !

Kej3
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waoo
Traficaménageur


Inscrit le: 02 Sep 2009
Messages: 5452
Localisation: Nantes
Véhicule: Movano

MessagePosté le: Sam 25 Mai 19 8:49 Répondre en citant

:yes:
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Romarin 06
Traficaménageur


Inscrit le: 14 Fév 2012
Messages: 7943
Localisation: Montagne des Alpes-Maritimes
Véhicule: TRAFIC L2H1 DCI 115

MessagePosté le: Sam 25 Mai 19 10:35 Répondre en citant

Bonjour,

Citation:
Une bonne nouvelle: fourgon homologué VASP Autocaravane !
Super...

Aucune remarque de la Dréal pour l'homologation sans les portes, sans la table ?
_____________________
"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
"Choisir c'est renoncer"
________________________________________
Mon précédent aménagement: http://www.trafic-amenage.com/forum/view [...] mpy+++nuit
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
Messages: 121
Localisation: Rennes
Véhicule: Master 2 L3H2

MessagePosté le: Sam 25 Mai 19 16:50 Répondre en citant

Citation:
Aucune remarque de la Dréal pour l'homologation sans les portes, sans la table ?


Non Romarin06, aucune remarque. J'ai été supris aussi. Mais il m'ont appelé du jour pour le lendemain pour la visite. Je leur avait annoncé que quelques fils electrique pendouillaient et que les portes de placard n'étaient pas présentes. J'ai promis de terminer vite fait ...
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