Traitement du ctbx pour le plancher
Traitement du ctbx pour le plancher
Bonsoir à toutes et tous
Je compte utiliser du ctbx ( contreplaqué extérieur ) pour faire mon plancher.
Vu que je rajouterai du lino dessus, de prime abord je ne pensais pas le traiter (vernis par ex ), mais je pose quand même la question si certains pensent que ça peut être nécessaire. ???
Je compte utiliser du ctbx ( contreplaqué extérieur ) pour faire mon plancher.
Vu que je rajouterai du lino dessus, de prime abord je ne pensais pas le traiter (vernis par ex ), mais je pose quand même la question si certains pensent que ça peut être nécessaire. ???
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- Traficaménageur
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Oui, c'est indispensable, je le fais à l'huile de lin, j'imprègne jusqu'au "refus".
Autre solution, moins chiante, le contreplaqué "bakélisé" qu'on utilise en construction pour faire des coulages en béton, avec une couche bien dure en surface.
Bien plus cher, mais aucune imprégnation nécessaire, c'est indestructible ou presque
Autre solution, moins chiante, le contreplaqué "bakélisé" qu'on utilise en construction pour faire des coulages en béton, avec une couche bien dure en surface.
Bien plus cher, mais aucune imprégnation nécessaire, c'est indestructible ou presque
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- Traficaménageur
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Sous le lino, j’ai laissé brut sur les 2 fourgons. Jamais de problème.
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dans le doute j'avais peint les côtés coupés avec une peinture quelconque. après des essais j'ai cependant vu que le contreplaque en bois dur (bouleau, hêtre) ne gonfle presque pas après quelques heures dans l'eau. à priori donc inutile.
Tasseaux peints
par contre j'ai toute ma partie arrière du plancher qui reste ouverte sur toute la largeur à l'arrière (si je me baisse je vois les tasseaux). en cas de fuite d'eau il suffit de placer le véhicule le nez en hauteur et l'eau coule tranquillement dehors. j'avais le cas avec 10 litres d'eau lors de la rupture d'un tuyau, sans ça j'aurais des champignons partout maintenant.
Tasseaux peints
par contre j'ai toute ma partie arrière du plancher qui reste ouverte sur toute la largeur à l'arrière (si je me baisse je vois les tasseaux). en cas de fuite d'eau il suffit de placer le véhicule le nez en hauteur et l'eau coule tranquillement dehors. j'avais le cas avec 10 litres d'eau lors de la rupture d'un tuyau, sans ça j'aurais des champignons partout maintenant.
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C'est bien de faire deux trous dans le plancher dans les coins à l'avant pour que l'eau éventuelle s'écoule dans toutes les positions ?a666 a écrit :j'ai toute ma partie arrière du plancher qui reste ouverte sur toute la largeur à l'arrière (si je me baisse je vois les tasseaux). en cas de fuite d'eau il suffit de placer le véhicule le nez en hauteur et l'eau coule tranquillement dehors
Cherche coquille avec confort et mobilité, pour limace se voulant escargot.
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j'avais un trou d'aération à l'avant que je viens de boucher dernièrement et par là est quand même rentré pas mal de saleté. l'avant dans les coins est là où les roues avant projettent la crasse.
à mon avis un côté suffit. l'avantage à l'arrière est que c'est de toute manière embêtant à boucher et que c'est fermé avec les portes ou le hayon.
à mon avis un côté suffit. l'avantage à l'arrière est que c'est de toute manière embêtant à boucher et que c'est fermé avec les portes ou le hayon.
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idemGeorges a écrit :Sous le lino, j’ai laissé brut sur les 2 fourgons. Jamais de problème.
le CP repose soit sur des tasseaux soit sur les nervures hautes du plancher, si jamais il y a une infiltration d'eau, elle ira dessous, et en + c'est du CP extérieur avec une résistance à l'eau
pas besoin d'huile de lin qui pue
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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L’huile de lin c’est compatible avec la colle pour lino ?
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Protéus : merci de la précision, j'ai pris de la " premiere pression à froid " et de l'essence de térébenthine car j'ai vu sur le net qu'il faut faire un mélange moit-moit.
Georges : je ne sais pas. Je ne pense pas coller le lino, à la rigueur quelques bandes de double face pour le tenir plaqué si je sens que c'est nécessaire.
Georges : je ne sais pas. Je ne pense pas coller le lino, à la rigueur quelques bandes de double face pour le tenir plaqué si je sens que c'est nécessaire.
- Ambubateau
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L'huile de lin cuite était utilisée dans le temps pour monter les joints de culasse....Proteus a écrit :Tu fais bien.
Attention, il en existe deux sortes, la crue et la cuite, prends la crue.
La cuite a tendance à prendre du temps pour se solidifier, et peut rester collante si tu en appliques trop.
Me demande pas comment je sais...
N'essayez pas de la cuire vous même , c'est horrible ce que cela pue....
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Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
.
« Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. » Jules Claretie.
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Ben, je vais traiter parceque à part acheter du ctbx " JOUBERT " qualité marine, (très cher et vu ou j'habite, y en a pas à coté ) plus ça va plus je trouve que les ctp qu'ils vendent ( qqsoit le fournisseur ) semblent arrivés de la chine à la nage... Alors je me préfère prévenir. Mais, je m'inquiète peut-être pour rien.