Traitement du ctbx pour le plancher

SensÃ©-o · Message par **SensÃ©-o** » mer. 19 sept. 18 22:16

Bonsoir à toutes et tous

Je compte utiliser du ctbx ( contreplaqué extérieur ) pour faire mon plancher.
Vu que je rajouterai du lino dessus, de prime abord je ne pensais pas le traiter (vernis par ex ), mais je pose quand même la question si certains pensent que ça peut être nécessaire. ???

Proteus · Message par **Proteus** » jeu. 20 sept. 18 7:41

Oui, c'est indispensable, je le fais à l'huile de lin, j'imprègne jusqu'au "refus".

Autre solution, moins chiante, le contreplaqué "bakélisé" qu'on utilise en construction pour faire des coulages en béton, avec une couche bien dure en surface.

Bien plus cher, mais aucune imprégnation nécessaire, c'est indestructible ou presque

Georges · Message par **Georges** » jeu. 20 sept. 18 7:47

Sous le lino, j’ai laissé brut sur les 2 fourgons. Jamais de problème.

a666 · Message par **a666** » jeu. 20 sept. 18 8:29

dans le doute j'avais peint les côtés coupés avec une peinture quelconque. après des essais j'ai cependant vu que le contreplaque en bois dur (bouleau, hêtre) ne gonfle presque pas après quelques heures dans l'eau. à priori donc inutile.

Tasseaux peints

par contre j'ai toute ma partie arrière du plancher qui reste ouverte sur toute la largeur à l'arrière (si je me baisse je vois les tasseaux). en cas de fuite d'eau il suffit de placer le véhicule le nez en hauteur et l'eau coule tranquillement dehors. j'avais le cas avec 10 litres d'eau lors de la rupture d'un tuyau, sans ça j'aurais des champignons partout maintenant.

papyCam · Message par **papyCam** » jeu. 20 sept. 18 9:10

a666 a écrit :j'ai toute ma partie arrière du plancher qui reste ouverte sur toute la largeur à l'arrière (si je me baisse je vois les tasseaux). en cas de fuite d'eau il suffit de placer le véhicule le nez en hauteur et l'eau coule tranquillement dehors

C'est bien de faire deux trous dans le plancher dans les coins à l'avant pour que l'eau éventuelle s'écoule dans toutes les positions ?

a666 · Message par **a666** » jeu. 20 sept. 18 9:20

j'avais un trou d'aération à l'avant que je viens de boucher dernièrement et par là est quand même rentré pas mal de saleté. l'avant dans les coins est là où les roues avant projettent la crasse.

à mon avis un côté suffit. l'avantage à l'arrière est que c'est de toute manière embêtant à boucher et que c'est fermé avec les portes ou le hayon.

SensÃ©-o · Message par **SensÃ©-o** » dim. 23 sept. 18 16:55

Merci pour les avis ! Je vais quand même du coup, traiter à l'huile de lin.

Proteus · Message par **Proteus** » dim. 23 sept. 18 17:18

Tu fais bien.

Attention, il en existe deux sortes, la crue et la cuite, prends la crue.

La cuite a tendance à prendre du temps pour se solidifier, et peut rester collante si tu en appliques trop.

Me demande pas comment je sais...

freerider · Message par **freerider** » dim. 23 sept. 18 17:28

Georges a écrit :Sous le lino, j’ai laissé brut sur les 2 fourgons. Jamais de problème.

idem
le CP repose soit sur des tasseaux soit sur les nervures hautes du plancher, si jamais il y a une infiltration d'eau, elle ira dessous, et en + c'est du CP extérieur avec une résistance à l'eau
pas besoin d'huile de lin qui pue

Georges · Message par **Georges** » dim. 23 sept. 18 18:16

L’huile de lin c’est compatible avec la colle pour lino ?

SensÃ©-o · Message par **SensÃ©-o** » dim. 23 sept. 18 19:00

Protéus : merci de la précision, j'ai pris de la " premiere pression à froid " et de l'essence de térébenthine car j'ai vu sur le net qu'il faut faire un mélange moit-moit.

Georges : je ne sais pas. Je ne pense pas coller le lino, à la rigueur quelques bandes de double face pour le tenir plaqué si je sens que c'est nécessaire.

Ambubateau · Message par **Ambubateau** » dim. 23 sept. 18 19:35

Proteus a écrit :Tu fais bien.

Attention, il en existe deux sortes, la crue et la cuite, prends la crue.

La cuite a tendance à prendre du temps pour se solidifier, et peut rester collante si tu en appliques trop.

Me demande pas comment je sais...

L'huile de lin cuite était utilisée dans le temps pour monter les joints de culasse....

N'essayez pas de la cuire vous même

, c'est horrible ce que cela pue....

ouha · Message par **ouha** » dim. 23 sept. 18 23:08

Je n'ai jamais traité non plus . Même pas utilisé d3 cp extérieur. J'aimais eu de problème . De toute manière les lino que j'ai posé était toujours étanches
Avec joint mastique sur tout le tour ...

SensÃ©-o · Message par **SensÃ©-o** » lun. 24 sept. 18 7:15

Ben, je vais traiter parceque à part acheter du ctbx " JOUBERT " qualité marine, (très cher et vu ou j'habite, y en a pas à coté ) plus ça va plus je trouve que les ctp qu'ils vendent ( qqsoit le fournisseur ) semblent arrivés de la chine à la nage... Alors je me préfère prévenir. Mais, je m'inquiète peut-être pour rien.

ouha · Message par **ouha** » lun. 24 sept. 18 7:59

SensÃ©-o a écrit : Alors je me préfère prévenir. Mais, je m'inquiète peut-être pour rien.

T'as le droit

Mais bon à ce moment là c'était pas la peine de prendre un CP marine