Suppression limiteur / regulateur de frein

[Ambubateau]

De mémoire, il existe plusieurs types de limiteurs de freinage....

Sur la 204, il se trouvait sur le passage de roue AV. D. et son but était de réduire
de manière proportionnelle la pression hydraulique qui partait vers les freins AR....

Sur le trafic, le limiteur est asservi à la suspension pour éviter le blocage des roues AR au freinage.

la pression au sol des pneumatiques (donc leur adhérence) est directement lié à la position de l'essieu Ar par rapport à la carrosserie
.
=> Véhicule chargé = suspension affaissée => distance réduite.
=> véhicule vide ou freinage brutale =suspension relachée => distance maxi.

Le limiteur de freinage fait varier la pression passant au roues AR en fonction de cette distance.

Le réglage se fait en mesurant la pression aux roues ar en fonction de la hauteur de caisse.
Le constructeur a établie un abaque hauteur /pression pour permettre de le règler.

[Système D]

+1 avec Daniel, mieux vaut de l'occas qu'une bidouille, surtout sur les freins sur un fourgon qui plus est...
Et ça te coûtera pas forcément ultra cher, si tu déduis le temps que tu aurais passer à bidouiller au final tu vas économiser

Tu peux aussi mettre une annonce recherche sur ce forum, faire le tour des casses (si tu démontes c'est pas forcément très cher), ou nous montrer à quoi ressemble ta pièce si jamais qq'un peut avoir ça, ya le bon coin aussi ça se trouve facile des pièces de trafic, ... bref ya pleins de solutions peu onéreuses

[Remik]

Dur de trouver cette foutu pièce.. !

[Système D]

Question bête : le limiteur et le régulateur, c'est la même chose ?

[Remik]

Question bête : le limiteur et le régulateur, c'est la même chose ?

Juste une question de nom, mais c'est la même chose

[ravely]

Dur de trouver cette foutu pièce.. !

oui et non https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... 2122-2-5-d

après tu peux essayer sur LBC ceux qui vendent des traf entier qu'ils dépouillent. https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 76960.htm/

[Remik]

En neuf j'ai trouvé pour 120€ envoi compris environ, mais je ne suis pas équipé pour le regler.

J'ai fait toutes les annonces leboncoin et les casses, entre les mecs qui vendent pas et ceux qui répondent pas.. !

[ravely]

Bin à ce moment tu prends un neuf, tu le montes et tu vas le faire régler dans un garage. Enfin vaut peut-être mieux trouver le garage avant.

[Remik]

Bin à ce moment tu prends un neuf, tu le montes et tu vas le faire régler dans un garage. Enfin vaut peut-être mieux trouver le garage avant.

Disons que je cherche à me séparer du camion avant de déménager, je n'ai pas envie de faire des frais dans un camion que je vais vendre une misère

[ravely]

De toute façon si tu le revends, ça exclus le bidouillage du coup, au risque d'être emmerdé.

[Khan Boui]

Bonsoir,
Si tu as la référence de la pièce, essaye de voir si elle n'a pas été montée sur d'autres véhicules (R 25, Espace, Express...) ça augmenterait tes chances de trouver en occase.

Daniel

[Remik]

Bon, j'ai démonté le répartiteur, il semble s'actionner mais il est complètement bouffé à l'intérieur.

J'en ai trouvé un d'occasion, je l'ai monté.

Par contre, est ce qu'en freinant sur de la terre, les roues arrières doivent bloquer et faire des traces ?

J'ai plus qu'a remettre les sièges et aller passer la contre visite !

[glutch2000]

Ben c'est toi qui nous diras le résultat au CT ...

[Khan Boui]

Bonsoir,
Si tu veux vraiment essayer tes freins, le mieux est de charger l'arrière du cam (avec un bon arrimage pour que la charge ne bouge pas) car si ton bahut est vide , le freinage arrière est très limité.
Pour mettre toutes les chances de ton côté, tu peux ouvrir les tambours pour dépoussiérer et déglacer les garnitures. Cela peut te faire gagner quelques % sur le freinage arrière.

Daniel

[Remik]

Verdict...

C'est passé juste juste à l'arrière. J'avais mis du poids (environ 200kg) au cul.

Plus c'est chargé, plus ça va freiner?

Bref, CT vierge à part un peu de corrosion sous le châssis.. Normal.. Et un léger déséquilibre à l'avant..