Romarin 06 a écrit :Bonjour,
1- Ça ne chauffe rien ou presque
Bonjour,
Pas tout à fait d'accord avec Romarin, moi je dirais plutôt que cela ne chauffe pas grand chose.
Et, c'est justement ce "pas grand chose" qui change tout! Il permettra de passer de "trop froid" à "pas trop chaud".
Ma première capucine ne disposait pas de chauffage "route" dans la cellule. Même poussé à fond le chauffage du porteur ne suffisait pas à chauffer la partie dinette ou étaient assis les enfants: un véritable frigo en hiver
. Le simple fait d'installer un petit chauffage de 300w entre les 2 sièges de la dinette arrivait à maintenir une température suffisante pendant le voyage.
Bien sûr ce chauffage ne fonctionnait jamais à l'arrêt.
J'ai des copains qui reviennent d'Islande, ils ont loué un Berlingo aménagé chez kukucampers. C'est ce système de chauffage (reliè à une batterie indépendante) qui équipe leurs petits véhicules (les autres je sais pas). Ils mettaient un petit coup de chauffage le soir avant de se coucher, le matin au réveil et parfois un peu dans la nuit. Pour eux c'était suffisant, pas de pb de batterie non plus. Ceci dit, le volume d'un Berlingo (surtout avec les bagages) n'est pas le même qu'un Jumpy.
Un chauffage de 300w, c'est à peu près 30A/h, en le mettant 30mn le soir, 30mn au lever du soleil (c'est là qu'il fait le plus froid), et 30 mn au lever, on aura consommé 50% d'une batterie 90A/h. En mi-saison, cela suffit peut-être si on est pas trop frileux... A toi de voir, au pire tu auras perdu 60€.
https://www.camping-car-plus.com/review ... -300w.html
Sinon.... pourquoi pas uniquement pour la nuit avec une minuterie? le soir et au lever, quand tu es réveillé tu peux utiliser (avec modération) un petit chauffage gaz
PS: J'avais mis des câbles 4mm2, je ne suis pas sûr que ce soit suffisant pour qu'il donne toute sa puissance, si c'était à refaire je mettrais des câbles plus gros.
autant faire tourner le moteur et mettre le chauffage du fourgon à fond.
