Contrôle technique : les réponses à vos questions
Bonjour à tous,
CT passé ce matin, RAS à part les disques de frein qui commencent à s'user et les balais d'essuie-glaces, une broutille.
Aucun commentaire sur l'aménagement. Le véhicule est pourtant équipé sauf qu'il ne possède pas de cuisine fixe (camping-gaz que j'avais retiré + glacière électrique).
Il possède en outre une baie Seitz, un lanterneau, un porte-vélo, un branchement électrique 220V, une grille d'aération (voilà pour l'extérieur)
Pour l'intérieur, une banquette façon Westfalia transformable en lit, du mobilier en bois pour les rangements, une prise électrique + une prise USB, une batterie auxiliaire, un chauffage Webasto (le tout inamovible).
Je rappelle que conformément à la position de l'administration, si l'un des éléments permettant le passage en VASP est manquant (ici la cuisine), le fourgon peut rester en CTTE.
Et nul besoin de démonter quoi que ce soit!
Réseau Autosur, agence de Mulhouse.
Bonne journée à tous!
CT passé ce matin, RAS à part les disques de frein qui commencent à s'user et les balais d'essuie-glaces, une broutille.
Aucun commentaire sur l'aménagement. Le véhicule est pourtant équipé sauf qu'il ne possède pas de cuisine fixe (camping-gaz que j'avais retiré + glacière électrique).
Il possède en outre une baie Seitz, un lanterneau, un porte-vélo, un branchement électrique 220V, une grille d'aération (voilà pour l'extérieur)
Pour l'intérieur, une banquette façon Westfalia transformable en lit, du mobilier en bois pour les rangements, une prise électrique + une prise USB, une batterie auxiliaire, un chauffage Webasto (le tout inamovible).
Je rappelle que conformément à la position de l'administration, si l'un des éléments permettant le passage en VASP est manquant (ici la cuisine), le fourgon peut rester en CTTE.
Et nul besoin de démonter quoi que ce soit!
Réseau Autosur, agence de Mulhouse.
Bonne journée à tous!
- fabio
- Traficaménageur
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Le gouvernement renonce également provisoirement à l’alourdissement des conditions de contrôle technique sur les automobiles qui était prévu l’an prochain.
La république en marche arrière
La république en marche arrière
Transit non homologué:
viewtopic.php?t=4953&highlight=
1er trafic non homologué:
viewtopic.php?t=5595
2eme trafic homologué:
viewtopic.php?t=37230
viewtopic.php?t=4953&highlight=
1er trafic non homologué:
viewtopic.php?t=5595
2eme trafic homologué:
viewtopic.php?t=37230
Si on enlève le mot provisoirement, c'est la planète et ceux qui crèvent à cause de la pollution qui vont trinquer.
Le but est de se donner le temps de créer les accompagnements nécessaires pour ceux qui en ont le plus besoin....
Cela aurait dû être fait avant, mais mieux vaut tard que jamais....
Le but est de se donner le temps de créer les accompagnements nécessaires pour ceux qui en ont le plus besoin....
Cela aurait dû être fait avant, mais mieux vaut tard que jamais....
Mieux vaut tard que jamais !
Un moratoire de 6mois est un peu court pour cela...mjp a écrit : Le but est de se donner le temps de créer les accompagnements nécessaires pour ceux qui en ont le plus besoin....
Et puis remplacer un véhicule diesel par un autre véhicule diésel (+ propre?) sachant que 2025 reste une date envisageable concernant l'arret total du diésel...
Soyez réaliste: demandez l''impossible..."Ernesto Che Guevara" 1928-1967.
Tout dépends de ce que l'on appelle arrêt du diesel....
L'interdiction du diesel dans certaines zones, c'est à priori acquis et je pense que c'est une bonne chose. Il faut cependant accompagner socialement cette mesure...
Arrêter de produire des diesels en 2025 me paraît déjà beaucoup plus difficile, en particulier pour les utilitaires
L'interdiction d'utiliser un diesel existant aujourd'hui , partout, et donc son corollaire, les détruire, serait une énorme connerie: sociale, économique et même écologique car il n'y a pas que l'empreinte de l'utilisation, la construction et après la destruction ne sont pas neutres.
L'interdiction du diesel dans certaines zones, c'est à priori acquis et je pense que c'est une bonne chose. Il faut cependant accompagner socialement cette mesure...
Arrêter de produire des diesels en 2025 me paraît déjà beaucoup plus difficile, en particulier pour les utilitaires
L'interdiction d'utiliser un diesel existant aujourd'hui , partout, et donc son corollaire, les détruire, serait une énorme connerie: sociale, économique et même écologique car il n'y a pas que l'empreinte de l'utilisation, la construction et après la destruction ne sont pas neutres.
Mieux vaut tard que jamais !
Heuuu, jusqu’à preuve du contraire, notre principal soucis au niveau planétaire est surtout lié aux gaz à effets de serre. Principalement le co2.
Hors un moteur essence rejette plus de co2 qu’un moteur diesel. Et oui sur ce point là le diesel pollue un poil moins.
Donc passer à l’essence est Polluant de ce point de vue, par contre l’essence rejette moins de particules qui sont nocives sur les diesels de génération intermédiaire.
Donc faut arrêter de dire que l’on sauve la planète en roulant à l’essence.
Hors un moteur essence rejette plus de co2 qu’un moteur diesel. Et oui sur ce point là le diesel pollue un poil moins.
Donc passer à l’essence est Polluant de ce point de vue, par contre l’essence rejette moins de particules qui sont nocives sur les diesels de génération intermédiaire.
Donc faut arrêter de dire que l’on sauve la planète en roulant à l’essence.
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- Traficaménageur
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Bonjour,
Et pour les particules j'ai l'impression que l'on nous mène en bateau.
Les moteurs à essence émettent moins de particules que les diesels mais elles sont infiniment plus fines que les plus fines provenant des diesels, c'est pour cela que l'on équipe maintenant les moteurs essence de FAP. Or on nous dit que les FAP sur les diesels laissent passer les particules les plus fines, j'aimerais qu'on m'explique pourquoi ce qui est possible avec des particules très fines provenant de l'essence ne l'est pas avec des particules plus grosses provenant du gazole. J'ai comme l'impression désagréable qu'on nous enfume et que la curée sur le diesel est motivée par des considérations qui n'ont rien à voir avec l'écologie.
Je précise que je me suis renseigné auprès d'un ingénieur qui bosse dans le centre de recherche d'un grand pétrolier.
Daniel
Et pour les particules j'ai l'impression que l'on nous mène en bateau.
Les moteurs à essence émettent moins de particules que les diesels mais elles sont infiniment plus fines que les plus fines provenant des diesels, c'est pour cela que l'on équipe maintenant les moteurs essence de FAP. Or on nous dit que les FAP sur les diesels laissent passer les particules les plus fines, j'aimerais qu'on m'explique pourquoi ce qui est possible avec des particules très fines provenant de l'essence ne l'est pas avec des particules plus grosses provenant du gazole. J'ai comme l'impression désagréable qu'on nous enfume et que la curée sur le diesel est motivée par des considérations qui n'ont rien à voir avec l'écologie.
Je précise que je me suis renseigné auprès d'un ingénieur qui bosse dans le centre de recherche d'un grand pétrolier.
Daniel
Quand un homme a faim, mieux vaut lui apprendre à pêcher que lui donner un poisson. Confucius
- ravely
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Surement que le lobbying des pétroliers français n'y est pas pour rien, le diesel a toujours était la bête noire des raffineurs de l’hexagone.Khan Boui a écrit :J'ai comme l'impression désagréable qu'on nous enfume et que la curée sur le diesel est motivée par des considérations qui n'ont rien à voir avec l'écologie
http://www.slate.fr/story/44351/raffine ... ure-diesel
Si à ça on ajoute un renouvellement du parc auto qui profite aux constructeurs .....
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
le Traf-Star de chez Nissan
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
le Traf-Star de chez Nissan
C'est pourtant très simple, un fap efficace sur les plus petites particules se bouche très vite avec les plus grosses des diesels.j'aimerais qu'on m'explique pourquoi ce qui est possible avec des particules très fines provenant de l'essence ne l'est pas avec des particules plus grosses provenant du gazole.
Il en faudrait donc 2 en série, d'abord pour les grosses particules puis le second pour les petites....Mais cela pose un autre problème, pour qu'un fap soit efficace, il faut que les gaz d'échappement soient très chaud, ce qui ne serait plus le cas dans le second fap
Vous avez tous un peu raison sur un point, aujourd'hui les politiques veulent tuer le diesel, et les raisons ne sont pas que techniques.
Carlos Tavares l'a très bien expliqué: "le diesel a gagné la bataille technologique, mais a perdu la bataille politique".
En trichant ou en interprétant les conditions d'essai à leur avantage, ce qui a été considéré comme la même chose par les opinions publiques, les constructeurs ont perdu la confiance des politiques et lorsqu'ils ont affirmé pouvoir dépolluer correctement les diesels, plus personne ne les a cru.
Mieux vaut tard que jamais !
- Romarin 06
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Bonjour,
Y'en a qui avaient des doutes sur l'enfumage ?
Ça ne date pas hier, et on a encore pour... Pffouuu, la nuit des temps...
Les politiques sont à leur service (on n'est jamais si bien servi que soit même) il n'y a qu'à voir les avantages qu'ils s'attribuent, et au service des lobbies (divers et variés) qui pratiquent les renvois d'ascenseurs (divers et variés)...
Y'en a qui avaient des doutes sur l'enfumage ?
Ça ne date pas hier, et on a encore pour... Pffouuu, la nuit des temps...
Les politiques sont à leur service (on n'est jamais si bien servi que soit même) il n'y a qu'à voir les avantages qu'ils s'attribuent, et au service des lobbies (divers et variés) qui pratiquent les renvois d'ascenseurs (divers et variés)...
"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
"Choisir c'est renoncer"
Mon aménagement sur Trafic
________________________________________
Mon précédent aménagement: viewtopic.php?t=28862&highlight=jumpy+++nuit
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Cela fait longtemps que je n'ai plus aucun doute...Romarin 06 a écrit : Y'en a qui avaient des doutes sur l'enfumage ?
http://zupimages.net/viewer.php?id=18/49/2aa7.jpg
Soyez réaliste: demandez l''impossible..."Ernesto Che Guevara" 1928-1967.