Avis sur mon Schémas électrique Homologuation

ouha · Message par **ouha** » sam. 05 mai 18 21:37

Merci pour le cours .... Tu as raison Calimereau , moi et Khan boui on y connait rien en élec.

C'est quand même notre métier mais bon ...

Sinon ça y est sinon tu as compris où est l'alim sur le schéma ?

Jo-Ange · Message par **Jo-Ange** » sam. 05 mai 18 23:29

Je vous modifie le schéma dès demain , je vais essayer de vous le faire un peut plus clair qu'à l'heure actuellement. désoler je suis débutant dans le domaine jen apprend tout les jours

ebahier · Message par **ebahier** » dim. 06 mai 18 6:52

Bonjour,

Un disjoncteur thermique chauffe en fonction du courant qui le traverse, cette chauffe provoquera un déséquilibre du système mécanique et coupera le circuit.

Le fait de couper les deux pôles est nécessaire pour la sécurité, entre autre dans le cas d'inversion phase/neutre.
Maintenant de dire qu'il faut des disjoncteur spéciaux, je veux des références!

Le courant qui circule dans les deux circuits d'un disjoncteur bipolaire est le même avec au maximum 30mA de différence, à ce moment en cas de déséquilibre c'est le boulot du différentiel.

Caliméreau · Message par **Caliméreau** » dim. 06 mai 18 7:12

La protection contre les courts-circuits est assurée par un déclencheur magnétique

La protection thermique a pour principale fonction la protection des conducteurs contre les échauffements dus à de faibles surcharges dans une installation électrique.

L'interrupteur différentiel a les mêmes fonctions qu'un disjoncteur différentiel mais est moins performant puisqu'il ne détecte pas les courts-circuits et les surcharges.

ouha · Message par **ouha** » dim. 06 mai 18 7:18

Jo-Ange a écrit :Je vous modifie le schéma dès demain , je vais essayer de vous le faire un peut plus clair qu'à l'heure actuellement. désoler je suis débutant dans le domaine jen apprend tout les jours

T'inquiètes pas , on a déjà vu bien pire , c'est pas si mal ... Il y en d'autres qui ne sont pas clairs

Suis bien les remarques que Khan Boui t'as mises juste après ton dernier schéma :

Khan Boui a écrit :
- La connexion qui relie la ligne + du trimix au coupleur est inutile.
- Il manque le négatif du coupleur (une petite section suffit).
- Sur le circuit 230 V un seul disjoncteur différentiel est nécessaire si il est installé juste après la P17 et que tous les consommateurs sont branchés dessus.
- Actuellement le trimix n'est pas protégé par exemple.

Ton coupleur a t'il une sortie pour alimenter le trimix lorsque le moteur tourne ?
Il est préférable de monter un disjoncteur différentiel plutôt qu'un inter diff + un disjoncteur. Ce disjoncteur diff doit être à deux pôles protégés car tu n'es pas à l'abri d'une inversion. Il est inutile de monter au dessus de 16 A car une prise ne peut conformément à la réglementation te délivrer plus. Souvent dans les campings c'est même inférieur à 10 A.

Daniel

Jo-Ange · Message par **Jo-Ange** » dim. 06 mai 18 9:28

J'ai normalement lu vos instrcutions

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » dim. 06 mai 18 13:28

Bonjour,
Tu peux encore économiser un disjoncteur différentiel en raccordant les prises et le chargeur sur le même.

Daniel

Jo-Ange · Message par **Jo-Ange** » dim. 06 mai 18 14:27

D'accord je vous poste sa dès que j'ai 5 min

Jo-Ange · Message par **Jo-Ange** » ven. 11 mai 18 8:03

Schémas mis a jours

Quel chargeur me conseillez vous ?
Y a t'il des modifs a faire sur mon schémas ?

Wictoo · Message par **Wictoo** » ven. 11 mai 18 17:06

Salut,

J'écris sur ce post parce qu'il est actifs et pour pas recréer un topic.

Mais d'une manière générale, existe t-il un organisme pour vérifier nos plan électriques et de gaz ?

Voilà ce que me répond Véritas "Nous ne contrôlons pas les plans et schémas électriques. Le certificat de conformité ne pourra être établi qu'après vérification du véhicule.S'il n'est pas conforme lors de la première visite, il y aura une contre-visite. Celle-ci est gratuite."

Mais je trouve ça bête de présenter un véhicule non-conforme... surtout qu'une fois tout installé avec l'aménagement fini ça devient vraiment compliqué de modifier...

Merci d'avance

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » ven. 11 mai 18 18:43

Bonsoir,
@Wictoo, à ma connaissance Veritas et Caligaz vérifient les aménagements terminés. Pour faire valider tes schémas il y a ... le forum

@Jo-Ange, en sortie de ton convertisseur, il faut plutôt mettre un disjoncteur à deux pôles protégés car comme le régime de neutre n'est pas défini tu peux considérer que tu as en fait deux phases.

Daniel

ouha · Message par **ouha** » ven. 11 mai 18 19:11

Wictoo a écrit :
Voilà ce que me répond Véritas "Nous ne contrôlons pas les plans et schémas électriques. Le certificat de conformité ne pourra être établi qu'après vérification du véhicule.S'il n'est pas conforme lors de la première visite, il y aura une contre-visite. Celle-ci est gratuite."

Mais je trouve ça bête de présenter un véhicule non-conforme... surtout qu'une fois tout installé avec l'aménagement fini ça devient vraiment compliqué de modifier...

Merci d'avance

Ils n'auraient pas le cul sorti des ronces s'ils devaient répondre à toutes les questions

Ici tu trouves quand même les réponses à toutes tes questions en cherchant bien

En même temps les vérif électrique sont quasi inexistantes pour l'homologation ... Ils regardent surtout ventilation , gaz chez les organisme de certif ... Et la Dreal , elle c'est pareil , elle regarde surtout le dossier

Jo-Ange · Message par **Jo-Ange** » ven. 11 mai 18 19:23

Merci je vais modifié sa.

Au niveau dès chargeurs avez vous quelle retour sur du bon matos ?

ouha · Message par **ouha** » ven. 11 mai 18 19:33

Tu as l’embarras du choix , franchement si tu vas pas taper dans le bas de gamme . N'importe quel chargeur électronique fera le job ... Par exemple LIDL en vend de temps en temps et ils tiennent la route

Jo-Ange · Message par **Jo-Ange** » sam. 12 mai 18 12:11

Du nouveau