Bonsoir
Techniquement ton plan ne pose pas de problème (je suppose que les réservoirs sont dans un double plancher hors gel) mais ce plan gaspille pas mal l'espace à bord en se servant pas des sièges avant, et c'est pa terrible d'être coincé entre le lit et les placards.
A mon avis, à 2 (places route et couchage), le mieux c'est une solution genre celle présentée par Danval, très classique,
ou alors un plan très répandu en Angleterre (mais pas chez nous) = couchage à l'arrière mais pas de lit fixe, la nuit on tire une rallonge qui vient combler le couloir central, le jour la table est entre les deux banquettes, les coussins d'extension pour le lit servent de dossier.
Par exemple, ici le Warwik duo -->
http://www.auto-sleepers.com/motorhomes ... mper-vans/
Ou alors le Symbol avec le lit à l'avant.
Ou alors le plan que j'avais conçu pour un de mes fourgons (Orionde), réalisé par Isère Evasion -->
http://isere-evasion.com/surmesure4.htm en remplaçant les sièges homologués ceinture 3 points par des sièges banquette servant simplement lors des repas et la nuit.
Faire un lit comme ça ça demande deux minutes, ce n'est pas la mer à boire, et dans la journée c'est royal.
Quand il fait beau, avec le Warwik tu ouvres les deux portes arrière, et avec le Symbol et similaires, c'est la porte latérale qui s'ouvre sur la nature.
Il y a aussi la solution du lit de pavillon, mais techniquement c'est plus dur à réaliser.
Bon, tout dépend de ta pratique du nomadisme : longueur des périples, toutes saisons ou pas, en libre ou au camping, ...etc... et aussi de votre taille et corpulence.
