Coupelles de suspension HS
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Coupelles de suspension HS
Bonjour
Apres avoir constaté le cloc lors de manœuvres, il s'avère que ce sont les caoutchoucs des coupelles d'amortisseurs avant qui sont mortes. Le problème c'est que mon véhicule n'a que 74000 km. Je ne trouve pas cela normal. Mais est-ce un problème connu sur ce véhicule, ou juste la faute à pas de chance ?
Merci de votre retour d'expérience
Apres avoir constaté le cloc lors de manœuvres, il s'avère que ce sont les caoutchoucs des coupelles d'amortisseurs avant qui sont mortes. Le problème c'est que mon véhicule n'a que 74000 km. Je ne trouve pas cela normal. Mais est-ce un problème connu sur ce véhicule, ou juste la faute à pas de chance ?
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“Quand je suis allé à l'école, ils m'ont demandé ce que je voulais être quand je serais grand. J'ai répondu "heureux". Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie.”
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j'ai tout changé à presque 200.000km, mais ça m'étonnerait que ce soit les caoutchouc, c'est surement plutôt les roulements qui sont à l'intérieur. Quand tu vois les gros bloc que c'est, tu te dis qu'ils pourraient faire toute la vie du camion. Pour l'usure, ça dépend aussi de l'état des routes, quand on voit l'état des nationales aujourd'hui, tu peux te dire que quelque soit le véhicule, ils vont morfler à moins de rouler en 4x4.
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
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A 200 000 ca ne m'étonnerait pas ..... mais à 73000 ça pique
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Tu peux ne changer que les roulements, c'est pas très cher, il y a un tuto viewtopic.php?t=48859
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J'ai commandé les caoutchoucs et les roulements (80€) ya plus qu'a ! ! ! ! !
Mais je trouve toujours pas normal que ca lâche à ce kilometrage la
Mais je trouve toujours pas normal que ca lâche à ce kilometrage la
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Après tu as d'autres silenblock qui interviennent, ceux des triangles et de la barre stabilisatrice.
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Oui mais la c'est visible que les caoutchoucs ne sont plus a leur place. N'en rajoute pas
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