Ma futur installation solaire

[fox13]

Bonjour et bonne année à tous !!!!!!

Voila mon plan pour le solaire.
Je voudrai charger mes 2 batteries avec l'alternateur et avec le panneau solaire (pour les longs arrêts du camion).

- Panneau solaire: ELEKTRON Wing Max-E 100 W

- Régulateur: Victron BlueSolar MPPT 75/15

- Coupleur: Victron Energy ct 12/24v 120A



Merci de vos conseils et surtout confirmation que cela va marcher sans prendre feux

[glutch2000]

Ca a l'air tout bon ...

[Scottish45]

Salut,
Perso, je te conseillerai plutôt de prendre un MPPT avec 2 sorties pour cabler tes 2 batteries de manière indépendante avec l'avantage que tu pourras choisir le % de charge de chacune des batteries.
Avec ton schéma, tu chargeras les 2 batteries 50/50 pas vraiment top.

[Trice1313]

Salut
En stationnaire avec ce schéma il n'y a que l'auxiliaire qui charge avec le panneau.

[glutch2000]

En stationnaire avec ce schéma il n'y a que l'auxiliaire qui charge avec le panneau.

C'était pas l'idée ?

[Scottish45]

Voila mon plan pour le solaire.
Je voudrai charger mes 2 batteries avec l'alternateur et avec le panneau solaire (pour les longs arrêts du camion).

Ben pour moi, et comme c'est écrit, il souhaite recharger ses 2 batteries lors d'arrêts prolongés...

[Stephkup]

Je ne comprends pas vos réserves, je viens de regarder la notice du coupleur et cela semble fonctionner comme attendu par fox13.
Moteur en marche l'alternateur charge en premier la batterie moteur et lorsqu'elle est suffisamment rechargée il couple/charge la batterie aux.
Dans l'autre sens, le PV charge en premier la batterie aux. et lorsque celle-ci est chargée la batterie moteur est couplée/rechargée.

Steph.

[Trice1313]

Ben non
Il te faut au moins un CSB2 ou similaire.

[jeepsaloon]

Salut,
Perso, je te conseillerai plutôt de prendre un MPPT avec 2 sorties pour cabler tes 2 batteries de manière indépendante avec l'avantage que tu pourras choisir le % de charge de chacune des batteries.
Avec ton schéma, tu chargeras les 2 batteries 50/50 pas vraiment top.

Je ne vois pas trop par quel principe.
Il me semble que c'est plutôt la résistance interne de chaque batterie qui définit l'intensité du courant charge qui lui est appliqué.

[Stephkup]

"Le Cyrix surveille la tension des deux batteries raccordées. Par conséquent, il s'enclenchera également lorsque, par exemple, la batterie de service est chargée par un chargeur de batteries. "
http://www.batterie-solaire.com/coupleu ... 2x14523716

[jeepsaloon]

Ne prêtons pas trop d'intelligence aux coupleurs quels qu'ils soient. Ils couplent en tout ou rien avec la seule information dont ils disposent: La tension. avec parfois une petite temporisation pour éviter une commutation intempestive sur un pic de tension.

[Stephkup]

https://www.camping-car-plus.com/high-t ... v-790.html
Celui là est installé sur mon fourgon et je certifie qu'il fonctionne comme prévu même si Sieber a ses détracteurs.
Steph.

[jeepsaloon]

Oui oui Stephkup, ton c/s fonctionne comme tous les autres.
Cela dit le schéma de Fox13 est tout-à-fait classique et correct.

[fox13]

Oui en effet je voudrai charger les 2 batteries à l'arrêt car la semaine le camion ne tourne pas ( vive la moto et les joies de la ville )

On est OK Stephkup

[Caliméreau]

avec la seule information dont ils disposent: La tension.

je crois que, suivant la tension de la batterie, on peut en déduire son pourcentage de charge !!

est ce vrai ?