Masse négative commune ?

nollipap13 · Message par **nollipap13** » dim. 07 janv. 18 18:26

Bonjour à tous

Une question me turlupine

Je vais monter une batterie 12v auxiliaire

Celle du porteur utilise la masse de la carrosserie pour le négatif
Puis-je utiliser cette masse pour le négatif de l'auxiliaire ?

Dans mon idée, je mettrais les + sur les interrupteurs et les retours des ampoules à la masse sur la tôle

Possible ?

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » dim. 07 janv. 18 18:50

Bonsoir,

Possible, mais vivement déconseillé.
Les problèmes de masse sont souvent très chiant à solutionner...
Au tant les éviter avant qu'ils n'arrivent.

Il est à la fois plus simple et plus sécurisant de tirer un fil négatif sur un bornier où arriveront tous tes fils négatifs...

Ce que j'ai fait...

nollipap13 · Message par **nollipap13** » dim. 07 janv. 18 18:53

C'est vrais que ça a l'air assez délicat

Sinon, autre chose, la terre du 220v doit être reliée au châssis ?
Sur mon Eribelle j'avais eu des soucis de différentiel qui sautait

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » dim. 07 janv. 18 19:05

la terre du 220v doit être reliée au châssis ?

Obligatoire selon la norme "machin-chose"...
La question a été abordée il y a peu dans un autre sujet.

guindoul · Message par **guindoul** » jeu. 06 févr. 20 22:49

Bonsoir à tous,

Je reprends un ancien fil pour une question de masse moteur. Je souhaite lors de la non utilisation prolongée du camion isoler la batterie moteur.

Je pensais donc mettre un commutateur comme la photo ci dessous sur la masse de la batterie.
Déjà est-ce une idée farfelue ou est-ce une bonne idée?

Si bonne idée, et que je branche donc la masse de ma batterie que vais-je perdre comme info (programmation autoradio, centralisation, alarme,...)?

Sur ma masse il y a donc deux câbles, ou vont-ils, d'où viennent-ils? Faut il que je les sépare (et donc laisser un câble en direct sur la batterie et l'autre câble sur le commutateur) pour garder les infos perdues si c'est le cas?

Merci de vos réponses
bonne soirée

ouha · Message par **ouha** » sam. 08 févr. 20 19:59

Pour moi ça ne sert à rien ou presque ... un véhicule peut rester 6 / 8 mois sans tourner et il redémarre direct ...
Surtout si tu veux juste débrancher la batterie et c'est tout ... A la limite si c'était pour la mettre sur un chargeur en maintien de charge ...

Mais la tu auras l'auto décharge de la batterie tout pareil que si elle restait raccordée .... Les conso sur un véhicule à l'arrêt sont infimes . L'autodécharge est plus importantes ...

C'est combien pour toi une non utilisation prolongée ?

guindoul · Message par **guindoul** » sam. 08 févr. 20 23:14

Merci de ces précisions,

de temps en temps effectivement je chargerai la batt moteur via un chargeur CTEK. De plus, cela me permet aussi d'avoir une sécurité antidémarrage..

Il se peut que des fois il reste à des températures froides pendant de nombreux mois sans rouler..
et ca m'évitera que la batterie se décharge a cause des warnings qui se sont allumés tout seuls!!

Caliméreau · Message par **Caliméreau** » dim. 09 févr. 20 7:20

sur la notice d'utilisation du véhicule j'ai vu écrit que si le véhicule devait rester immobiliser plus de 15 jours, il est préférable de débranché la batterie,

l'idée de laisser un ctek en permanence n'est pas plus mal

ouha · Message par **ouha** » dim. 09 févr. 20 8:30

Caliméreau a écrit :sur la notice d'utilisation du véhicule j'ai vu écrit que si le véhicule devait rester immobiliser plus de 15 jours, il est préférable de débranché la batterie,

Quelle véhicule ? Tu peux nous faire voir la notice stp

Comme si tout ceux qui partent en vacances 2 /3 semaines l'été débranchaient la bagnole qui reste à la maison

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » dim. 09 févr. 20 8:51

Bonjour,
Il me semble que sur certains véhicules, les calculateurs peuvent perdre leurs réglages en cas de débranchement prolongé de la batterie.

Daniel

ouha · Message par **ouha** » dim. 09 févr. 20 11:42

Moi aussi , mais bon attendons de voir la notice , puisque Caliméreau le dit . . .

Caliméreau · Message par **Caliméreau** » dim. 09 févr. 20 17:59

@Khan Boui
depuis au moins les années 2000 les réglages sont sur du flash

C'est quoi NAND Flash ?
La mémoire Flash NAND est une technologie de stockage à base de semi-conducteurs qui ne requiert pas d'alimentation électrique pour conserver les données.

@ouha

si tu n'en pas assez fait moi signe

extrait de la notice SpaceTourer téléchargeable page 319

Débranchement de la
batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.

au cas où tu n'arrive pas à lire, tu fait Ctrl droit et +

Jumpy 3 · Message par **Jumpy 3** » dim. 09 févr. 20 23:21

Ça me paraissait bizarre qu'il soit conseillé de couper la batterie pour une immobilisation de plus de quinze jours

Caliméreau · Message par **Caliméreau** » lun. 10 févr. 20 6:28

il peut y avoir une explication parmi tant d'autres,
aujourd'hui, les véhicules sont équipés de petites batteries avec le "pouvoir" de ne que démarrer, parce qu'en roulant c'est alternateur automatisé qui prend le relais
de plus toute électronique, à l’arrêt du véhicule se met en veille mais toujours alimentée quand même, alarme anti démarrage, ouverture des portes, etc ...
donc petite batterie qui se vide vite, l'estimation est de courte durée

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » lun. 10 févr. 20 9:09

Bonjour,

en cas d'immobilisation de très longue durée

C'est quoi très longue durée

.
Parce que si c'est quinze jours/trois semaines (ce qui n'est pas une longue durée) c'est galère d'avoir à débrancher la batterie, et on aura tout intérêt à à lui mettre un chargeur "intelligent" en attendant que ça passe.

Si c'est plusieurs mois (5, 6 ?) c'est déjà moins contraignant de faire la manip...