Arrivée prochaine d'un Master II L1H2
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j'ai un master l1h2 aussi et on a pu faire passer un lit de 1m87 dans le sens de la largeur en grappillant sur l'isolant à chaque bout du lit. je mesure 1m81 et je ne me sens pas trop à l'étroit.
le camion est à l'hivernage donc je n'ai pas de photo détaillée sous la main mais sur cette photo on voit un peut au fond:
il a été enlevé: en profondeur environ 10cm, sur 30cm de haut de chaque côté.
le camion est à l'hivernage donc je n'ai pas de photo détaillée sous la main mais sur cette photo on voit un peut au fond:
il a été enlevé: en profondeur environ 10cm, sur 30cm de haut de chaque côté.
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Merci pour cette information .
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En voyant ta photo , je suis un peu surpris , je pensais que le point le plus large du camion , se trouvait plus haut que ce que semble montrer ta photo .
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En voyant ta photo , je suis un peu surpris , je pensais que le point le plus large du camion , se trouvait plus haut que ce que semble montrer ta photo .
Modifié en dernier par raphael391 le mer. 27 déc. 17 5:28, modifié 1 fois.
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Bonjour à tous
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Le camion est à la maison .
1 heure route pour la ramener à la maison et pas de mauvaises surprises sur la route , Cela à beau être le " petit " 2.5 DCI 100 , cela fonctionne plutôt bien pour tenir son petit 90 Km\h de croisière . NB : c'est un L1H2.
Premiere constatation , c'est plus bruyant qu'une berline , mais on s'en doutait et l'autoradio avec une commande au volant est une vraie cochonnerie qui me sort un son encore plus désagréable celui de la caisse vide du camion ....
.
Le camion est très propre , sauf le toit qui a séjourné sous un arbre et est tout vert , avec de la mousse , du boulot de nettoyage à venir .
.
Le CT fait apparaître :
4.1.1.1.1 Feux de croisement , réglage trop bas G
5.2.4.1.1 DEMI TRAIN AV : jeu mineur rotule et\ou articulation.
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J'ai viré le placage intérieur en CP 8mm + isobule afin de poser de l'armaflex 19 mm qui devrait bientôt arriver .
à ce sujet , est il nécessaire de préparer la tôle pour poser de l'armaflex ?
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Bonne soirée à tous et à bientôt.
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Le camion est à la maison .
1 heure route pour la ramener à la maison et pas de mauvaises surprises sur la route , Cela à beau être le " petit " 2.5 DCI 100 , cela fonctionne plutôt bien pour tenir son petit 90 Km\h de croisière . NB : c'est un L1H2.
Premiere constatation , c'est plus bruyant qu'une berline , mais on s'en doutait et l'autoradio avec une commande au volant est une vraie cochonnerie qui me sort un son encore plus désagréable celui de la caisse vide du camion ....
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Le camion est très propre , sauf le toit qui a séjourné sous un arbre et est tout vert , avec de la mousse , du boulot de nettoyage à venir .
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Le CT fait apparaître :
4.1.1.1.1 Feux de croisement , réglage trop bas G
5.2.4.1.1 DEMI TRAIN AV : jeu mineur rotule et\ou articulation.
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J'ai viré le placage intérieur en CP 8mm + isobule afin de poser de l'armaflex 19 mm qui devrait bientôt arriver .
à ce sujet , est il nécessaire de préparer la tôle pour poser de l'armaflex ?
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Bonne soirée à tous et à bientôt.
L'autoradio "Renault" n'est pas + mauvais qu'un autre... ce sont les HP dans les portières AV qui sont de la daub.J'ai mis à la place 2 HP Pionner de meme diamètre et rajouté 2 bafs juste à l'arriere de la cabine.C'est le jour et la nuit!raphael391 a écrit : l'autoradio avec une commande au volant est une vraie cochonnerie qui me sort un son encore plus désagréable celui de la caisse vide du camion ....
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Soyez réaliste: demandez l''impossible..."Ernesto Che Guevara" 1928-1967.
Hello
- les autoradios de première monte sont, d'un point de vue idiophile, à la quasi unanimité des trucs corrects, exactement 1µ au dessus du seuil universel de daube
- les haut parleurs de première monte sont, dans 98% des cas, des trucs à 5€ prix fabricant, qui, pour 5€, font un résultat totalement conforme à leur cahier des charges: ils sont intelligibles.
- un véhicule stock n'étant, dans 100% des cas, pas un auditorium, tant le montage des HP que quasi tout ce qui concerne la qualité de son est complètement à la ramasse.
Pour deux raisons très simples :
1- ya pas le budget
2- de toutes façons le client type s'en contre-balance
dans tous les cas, faut mettre du fric sur la table
- les autoradios de première monte sont, d'un point de vue idiophile, à la quasi unanimité des trucs corrects, exactement 1µ au dessus du seuil universel de daube
- les haut parleurs de première monte sont, dans 98% des cas, des trucs à 5€ prix fabricant, qui, pour 5€, font un résultat totalement conforme à leur cahier des charges: ils sont intelligibles.
- un véhicule stock n'étant, dans 100% des cas, pas un auditorium, tant le montage des HP que quasi tout ce qui concerne la qualité de son est complètement à la ramasse.
Pour deux raisons très simples :
1- ya pas le budget
2- de toutes façons le client type s'en contre-balance
dans tous les cas, faut mettre du fric sur la table
Perso j'ai toujours changé les autoradios Et enceinte d'origine même des fois en me passant des commandes au volant ....
Mais cette fois sur mon movano 2016 l'ensemble est plus que correct . Très bon son . Pour la première fois je vais garder le système d'origine. ..
Perso pas du tout convaincu que le client type s'en contre balance . Au contraire et je pense que les constructeurs ont fait des progrès de ce côté
Mais cette fois sur mon movano 2016 l'ensemble est plus que correct . Très bon son . Pour la première fois je vais garder le système d'origine. ..
Perso pas du tout convaincu que le client type s'en contre balance . Au contraire et je pense que les constructeurs ont fait des progrès de ce côté
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.ouha a écrit :Pour l'armaflex , comme tout ce qui se colle . Ça nécessite une surface propre et dégraissée. Comme pour la peinture aussi
C'est bien l'idée que j'en avais , quel serait le bon produit pour le faire ?
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Concernant les conseils autoradio , je vais changer les haut parleurs en carton dans un premier temps