MasterVan XS Master3 L2H2

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Romarin 06
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Message par Romarin 06 »

Salut Fabio,

Avant toute chose, bon rétablissement.

Après tu nous fera un retour complet (matériels divers, coûts) parce que je suis bien intéressé...
Quant à remplacer mon AGM de 88 Ah (pas de place pour plus grosse) autant mettre une Lithium de 100 Ah, voire 120 si ça passe là où elle devra aller. C'est pas encore une nécessité, mais ça viendra, inéluctablement.
"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
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fabio
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Message par fabio »

Pas de pb.
J'ai pris mon matériel dans une boîte qui fait du solaire en Vendée.
Je leur ai posé plein de questions, ils ont toujours répondu rapidement sans aucun pb.
Et comme je l'avais déja dit, ils m'ont rappelé dés ma commande passée pour me dire que la batterie n'était plus en stock. Il fallait attendre 15j. Ou j'attendais, ou il me remboursait :D
En fait, elle est arrivé en 10j. De plus, super bien emballée.

-Batterie VICTRON ENERGY Lithium SuperPack 12,8V/100Ah
(Interrupteur de sécurité et BMS intégrés.
Les batteries SuperPack sont très faciles à installer, et ne requièrent aucun élément supplémentaire.)
979€
Devrait suffire à remplacer mes 2 batteries plomb de (2X100Ah)
-Smart Shunt 500A/50mV est un contrôleur de batterie BMV tout-en-un, mais sans écran. Votre téléphone sert d'écran.
134€
Le contrôleur n'est pas nécessaire mais je voulais voir les différents paramètres de la batterie.

C'est sûr que chez zalibaba ou zamazon j'aurai trouvé moins cher mais je me refuse à tout achat chez eux! (pas de commentaire :evil: )
Si j'avais remis 2 batteries plomb, j'en avais pour 400€ minimum!
A+
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Romarin 06
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Message par Romarin 06 »

Bonjour,

Impec :yes:, pas besoin de tout changer, c'est quasiment du plug and play.
Même si la batterie est chère, c'est une bonne solution pour très largement augmenter l'autonomie ; reste à vérifier qu'elle rentre dans le réduit qui lui est dévolu.
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MELOPILO
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Message par MELOPILO »

Tu as la même que la mienne, au même prix :yes:

Bon achat :mrgreen:
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Niwaki
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Message par Niwaki »

:yes:

La mienne au plomb calcium fait déjà des signes de faiblesse après seulement 2 et 1/2 ans :roll: et pourtant chouchouté et sans décharge en dessous de 60 % :roll:

très bon achat la batterie lithium , gain de poids , gain de taille , d'énergie utilisable pour un même ampérage , longévité , etc
au final le coût à l'année est même moins cher.

une vidéo intéressante sur ce sujet si vous ne l'avez pas vu: https://www.youtube.com/watch?v=rz7Ba2JIoe0
ouha

Message par ouha »

Plomb calcium , c'est mieux que plomb tout court mais ça vaut ce que ça vaut , beaucoup moins bon que GEL ou AGM ... Mais 2 ans 1/2 c'est vraiment pas grand chose . Après au final ce qui compte c'est quand même le nombre de cycles , 2 ans 1/2 ça veut pas dire grand chose ... On peut faire un nombre de cycle complètement différent sur 2 ans 1/2

Perso , plus de 4 ans pour l'instant avec ma GEL , fonctionne comme au premier jour
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fabio
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Message par fabio »

Mes batteries auxiliaires avaient été mise à l'origine sur le master (02/2016)
La date de la batterie 10/2015.
La durée de vie est acceptable.
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fabio
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Message par fabio »

fabio a écrit :Une ouverture de porte d'une voiture en stationnement :mrgreen:

Image
Pb règle!
La reprise de la porte arrière chez le carrossier fin janvier ! Pas de place avant.
Mon vélo remboursé au prix d'achat (il avait 1 an )
Remboursement de la jante du vélo de ma femme qui a une rayures! (Son vélo était neuf).
Changement du rail du porte vélo plié.

Si ce n'est les tracasseries de papiers, je n'ai pas à me plaindre :D
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Romarin 06
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Message par Romarin 06 »

Bonjour,

:yes:
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ravely
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Message par ravely »

J'aurai bien aimé voir une photo de la voiture avec la portière retournée. :lol:
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"

le Traf-Star de chez Nissan
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fabio
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Message par fabio »

Bonjour.
J'ai tout finalisé aujourd'hui.
Batterie principale:
12,42 v
Moteur tournant 14,24 v
Branché 220v 14,23 v

Batterie cellule:
12,7 v
Moteur tournant 14,24 v (donc couple bien!)
MPPT 40w (le soleil est bas :mrgreen: ) j'ai vu sur l'application, la batterie charge.
Tout a l'air bien mais je ne sais toujours pas comment se fait le couplage.
2 gros câbles partent de la batterie (bien branchés sur + et -) mais sont en attente derrière :bof:
2 plus petits partent des modules arrières et arrivent vers la batterie. Ils sont isolés et non branchés :bof:
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francis73
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Message par francis73 »

Tu serais le premier à avoir un couplage WiFi? :mrgreen:

A+
Francis
Dans chaque vieux il y a un jeune qui se demande ce qui s'est passé
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fabio
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Message par fabio »

peut être :mdr:
Pas encore eu l'opportunité de se rencontrer à Mens! t'y vas toujours?
A+
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@Martin
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Message par @Martin »

Démonte ton boitier à fusible, une surprise t’attend derrière :lol:
Si t'es impatient clique ici
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fabio
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Message par fabio »

Ben voilà! Enfin :lol:
Je pensais bien que le couplage se faisait dans une "boîte" mise par Font Vendôme :bof:
Merci Martin
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