> A propos de.... solaire
- C.A.R.S.
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> A propos de.... solaire
Bonjour à toutes et à tous,
Petite question pour m’assurer qu’il n’y a pas de problème avec la recharge de ma batterie car je viens d’installer un panneau solaire.
La batterie affiche donc, lorsqu’elle est pleine, 12.7 volts (voltmètre branché directement sur batterie).
Lorsque je roule et que je la recharge, l’indicateur monte parfois beaucoup plus haut (13.7, 14 volts). Au bout d’un certain temps, je coupe alors le booster (équipement entre la batterie moteur et la batterie auxiliaire).
Depuis que j’ai mis le panneau – je n’ai ni roulé, ni utilisé la batterie – l’indicateur voltmètre est donc tout le temps plus haut que les 12,7. Vers le 13,3, 13,7 ou même 14 volts.
D’où ma question : peut-on laisser un tel chargement en permanence ?
Est-ce qu’il n’y a pas de « risque » de laisser une batterie (200amp) être rechargée au maximum (et même plus ?) en permanence ?
A priori, je pense qu’on laisse tout le temps le panneau solaire branché et que donc effectivement la batterie est au maximum (et même plus), tout le temps… mais je préfère m’en assurer.
Merci
Dernière chose : j’avais aussi trouvé ces chiffres concernant le taux de recharge :
12,65 volts = 100% de chargement
12.28 volts = 50%
11.7 volts = 0%
Sachant qu’il est conseillé, me semble-t-il de ne pas aller en dessous des 12,28 volts pour garantir une meilleure durée de vie à la batterie…
Petite question pour m’assurer qu’il n’y a pas de problème avec la recharge de ma batterie car je viens d’installer un panneau solaire.
La batterie affiche donc, lorsqu’elle est pleine, 12.7 volts (voltmètre branché directement sur batterie).
Lorsque je roule et que je la recharge, l’indicateur monte parfois beaucoup plus haut (13.7, 14 volts). Au bout d’un certain temps, je coupe alors le booster (équipement entre la batterie moteur et la batterie auxiliaire).
Depuis que j’ai mis le panneau – je n’ai ni roulé, ni utilisé la batterie – l’indicateur voltmètre est donc tout le temps plus haut que les 12,7. Vers le 13,3, 13,7 ou même 14 volts.
D’où ma question : peut-on laisser un tel chargement en permanence ?
Est-ce qu’il n’y a pas de « risque » de laisser une batterie (200amp) être rechargée au maximum (et même plus ?) en permanence ?
A priori, je pense qu’on laisse tout le temps le panneau solaire branché et que donc effectivement la batterie est au maximum (et même plus), tout le temps… mais je préfère m’en assurer.
Merci
Dernière chose : j’avais aussi trouvé ces chiffres concernant le taux de recharge :
12,65 volts = 100% de chargement
12.28 volts = 50%
11.7 volts = 0%
Sachant qu’il est conseillé, me semble-t-il de ne pas aller en dessous des 12,28 volts pour garantir une meilleure durée de vie à la batterie…
- freerider
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ça dépend des batteries, les batteries AGM par exemple sont pleines vers les 12,8V ou 13V, les gel aussi dans ces valeurs là il me semble
mais 14V, ça fait un peu beaucoup si c'est la tension à l'arrêt, c'est plutôt normalement la tension de recharge par l'alternateur en roulant
mais 14V, ça fait un peu beaucoup si c'est la tension à l'arrêt, c'est plutôt normalement la tension de recharge par l'alternateur en roulant
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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- freerider
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oui tu as raison, le pannneau produit presque en permanence, donc normal d'avoir 14V car c'est une tension de charge
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- jeepsaloon
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14 V oui, si la batterie n'est pas complètement chargée.
Sinon, un régulateur solaire digne de ce nom va limiter la tension à 13,7 V qui est la tension de "floating".
Sinon, un régulateur solaire digne de ce nom va limiter la tension à 13,7 V qui est la tension de "floating".
Ecrire, c'est une façon de parler sans être interrompu (J.Renard)
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https://www.flickr.com/photos/pennan13/
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Bonjour, je réouvre ce post car je vais installer et poser mon panneau solaire et son régulateur MPPT Epever 20A
Question :Faut il installer un interrupteur pour couper l'alimentation entre le PS et le régulateur lorsque l'on utilise pas le fourgon ? Pour éviter que celui ci soit toujours sous tension
Merci
Phil
Question :Faut il installer un interrupteur pour couper l'alimentation entre le PS et le régulateur lorsque l'on utilise pas le fourgon ? Pour éviter que celui ci soit toujours sous tension
Merci
Phil
Ride on
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Par contre, comme je viens d'installer le régul. Epever, j'ai rajouter un porte-fusible avec un fusible de 20A, juste en entrée de batterie, qui me sert à protéger la ligne vers le régulateur et surtout à couper la tension de la batterie vers le régul.quand le fourgon ne bouge pas pendant plusieurs semaines...d'hivernage!
Petite précision : le fourgon n'est pas hiverné à l'extérieur donc PS=>0V
Petite précision : le fourgon n'est pas hiverné à l'extérieur donc PS=>0V
Soyez réaliste: demandez l''impossible..."Ernesto Che Guevara" 1928-1967.
- glutch2000
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Exact concernant l'ordre de raccordement, mais comme la ligne "sortie régulateur vers la batterie doit etre aussi protégé au plus près de la borne + de celle_ci, il y a nécessité d'y installé une protection...fusible , porte fusible etc..Trice1313 a écrit :L'ordre de raccordement d'une installation solaire est batterie vers régulateur puis régulateur vers panneau(x) d'où l'intérêt de pouvoir couper la ligne panneau ver régulateur.
Soyez réaliste: demandez l''impossible..."Ernesto Che Guevara" 1928-1967.
- Caliméreau
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