Le choix entre quatre, mais c'est pas simple ....

ChristopheD · Message par **ChristopheD** » jeu. 12 oct. 17 15:24

J'approche du choix final mais c'est pas simple....

- J'ai un Jumper 2.0i essence L1H1 avec peu de kilomètres. 110ch, le silence par rapport au mazout, etc ....
- Un Ducato L1H1 1.9TD vitré (vu l'aménagement de JPM)
- un Boxer L2H2 en 2.5D
- un Boxer L2H3 en 2.5D

J'avoue que les deux L1H1 me branchent pour leurs moteurs et la capacité de se fondre dans la foules, mais les deux gros avec leurs moteurs mous sont pas mal ....
Dur de choisir .....

Des idées, des avis ?

sebcla · Message par **sebcla** » jeu. 12 oct. 17 17:52

le 2.0 i c'est un bonheur a conduire ,c'est ce que l'on a dans celui du boulot en l2h2 c'est une balle
par contre 18 l au 100 en trajet lycee (on fait que des demarrages et des trajets ultra court)
sur grande route compte au moins 12 litres
pour les autres pas trop d'avis le 1.9 td est un peu juste a mon avis et les gros diesel tu connais,c'est pas rapide mais c'est fiable

ravely · Message par **ravely** » jeu. 12 oct. 17 17:57

2.0 essence, c'est dans l'air du temps, vu que nos dirigeant veulent surtaxer le diesel. S'il n'a pas trop de kilomètres tu peux aussi le passer en GPL ou à l'éthanol.

ChristopheD · Message par **ChristopheD** » jeu. 12 oct. 17 18:12

sebcla a écrit :le 2.0 i c'est un bonheur a conduire...
par contre 18 l au 100

J'ai discuté avec quelqu'un qui en a un et qui tourne à 10/11L en roulant cool.
Avec un peu de puissance pour doubler.

ravely a écrit :2.0 essence, c'est dans l'air du temps,..... tu peux aussi le passer en GPL

Moins de 100 000km, don c le GPL est effectivement au programme avec une grosse cuve.