[Trafic3 L2H1] la salade de Schrödinger

[r galler]

j'ai étudié le site du Chef qui dit que faut ultra privilégier l'isolation du toit
j'ai lu & relu les écrits de l'aut'sudiste'là, qui dit que faut ventiler, ventiler & ventiler

comme quoi y'a de bons conseils sur ce forum,
voir aussi ce qu'a écrit triptrafic sur ce sujet...

sur la bas des parois, y'a des garnitures d'origine = lame d'air immobile
sur le haut des parois, y'a déjà 50% de vitres, donc bon ...

Je ne dis rien , mais je n'en pense pas moins .

comme quoi y'a de bons avis sur ce forum,

rOy

[Neoprene]

voir aussi ce qu'a écrit triptrafic sur ce sujet...

2007, visite des chaînes de montage Trigano à Tournon.
Rencontre avec un spécialiste des process industriels. On sympatise. Une pointure : classe prépa prestigieuse, les Mines Paris, ingénieur à 22 ans, supervise la production des fourgons dans les usines du groupe, San Giminiano et Péniscola, responsable process à Tournon. Résumé fidèle de ses infos.
« Pour un industriel, les fourgons c’est ce qu’il y a de plus complexe à isoler. C’est un cube à 6 faces où au mieux on isole 3 faces et demi. Cabine, portes arrières et porte coulissante sont impossibles à isoler du fait des contraintes techniques : moteurs des lève-vitres, câbles, gaines, connecteurs ….. Même Hymer avec leur procédé Pual de mousse injecté n’a pas réussi. Nous, on a loué des entrepôts frigorifiques industriels au sud de Lyon. Essais avec fourgons bardés de capteurs et caméras thermiques. Température descendue à – 14°, la principale zone d’échanges thermiques est la partie vitrée : sur le Ducato plus de 2 m2 ! Au final, les meilleurs résultats ont été obtenus en diminuant les parties non isolées et les ponts thermiques. Plus qu’en faisant varier le coefficient d’isolation thermique des matériaux testés. »
Message reçu : + efficace de diminuer au maximum les surfaces non isolées que de multiplier les couches d’isolants.

SuperBernard possède un tôlé qu'il a encapsulé, même que si ça tombe il avait anticipé ses contraintes thermiques, donc il savait qu'il allait encapsuler, donc il s'est rentré un tôlé, parce que tout Toulousaing qu'il soit, il n'avait peut être pas envie de raquer pour des vitres qu'il allait isobuller.

J'ai un semi vitré, avec des vitres parce que dans mon cahier des charges, y'avait des vitres j'ai renoncé à l'optimisation thermique en signant le bon de commande je ne cherche même pas à me battre.

faut croire que y'a que les ingénieurs à 22 ans & les cégétistes qui peuvent comprendre

Toutefois

Dans un souci de montrer à la foule en délire que je sais me couler dans le moule de la conformité & ce afin d'accéder à la paix sociale ultime, j'accepte tout don gracieux d'armaflex 19mm, de préférence par tranche de 6m², comme ça :
- je le collerai oùsque ça vous fera du bien
- je marquerai vos username dessus
- je ferais une belle photo que je posterai ici même
- & ça vous remplira de bonheur dans votre cœur

[ouha]

D'accord, d'accord mais pourquoi t'isoles pas ???

[MELOPILO]

A ce stade, personne ne m'a demandé mon cahier des charges

Et au fait il est où le planning, les jalons, les dessins 3D etc etc ?

ce qu'il y aura dedans, sur le toit...

Ca va ressembler à quoi au final ?

C'est pas une demande de CDC cà ???

Putain' j'ai foutu le bordel



Au fait j'ai TOUJOURS pas compris non plus comment tu isoles en fait ?

J'ai un reste de laine de bois et styrodur si tu veux

[mjp]

15 pages pour en être encore à l'isolation, je suis admiratif

[MELOPILO]

Ouuuuouuuuu Néoprène, fais pas geule on t'aime bien

t'es où ?

Parti acheté de l'armaflex

[KeyserSoze]

t'es où ?

Parti acheté de l'armaflex

Toi tu cherches la baston

[patlec]

Pas d'isolation ... why not, ça s'défend après tout

Par contre, une laitue en plein soleil et sans l'arroser, t'as pas peur que......

[Neoprene]

TP du jour, bonjour

Au programme : coffres à quincailleries


Enfin doté d'un superbe banquette de fabrication Nationale installée de main de maître par une PME locale qui m'a quand même bien griffé le rétro, j'vous jure, polisher un VU quasi neuf c'te plaie, je n'oublie pas qu'un Traf reste un Traf, fut-ce en L2 il y a définitivement moinsse de place que dans un sprinteur H3L4
faut gratter les dm3 là oùsqu'on peut


L'idée, c'est de pouvoir mettre mes caisses à brin dans le coffre, mais sans que ça se balade partout.

Le moyen, c'est :
- d'utiliser des bacs gerbables format europe en 600x400, c'est pratique, étanche, modulaire, ça coute quasi-queud & c'est increvable
- de leur fabriquer un plancher
- avec des tasseaux qui servent de butée


Ne rêvons pas outre mesure, faudra quand même sangler, mais ça fait déjà des slots.


Bonux : comme j'isole le haut, mais pas le bas ça libère de la place.
Ok, ok, ya que 30mm de hauteur, mais on devrait pouvoir à terme en faire quelque chose quand même.

manque encore la moquette adhésive sur le dessus du plancher, ça calme bien les petits sgruik-sgruik-sgruik quand on roule sur les pavés ou les routes champêtres.
Mais bon, le 1er mai, les gens bien vont défiler pour adorer leurs idoles païennes, donc les magasins sont fermés on verra plusse tard.

add-on : ya ~15 litres utilisables, c'est pas bezef, mais ça se prend.

add-on 2: oui, Ouahouh, t'inquiète pas, j'ai bien prévu de faire comme toi & de barbouiller le châssis à l'anti-rouille, mais je laisse le Sika261 du poseur finir de se stabiliser 1 mois.

[ouha]

J'ai rien dit moa ... Tu fais comme tu veux , je pensais même être un des seuls maniaque à faire ça

[KeyserSoze]

l'est quand même hachement balèze le chassis de la banquette!

[Neoprene]

TP du jour, bonjour

Au programme #1: barbouille



Au programme #2: rampe

Besoin réel & rapide de pouvoir lever une patte avant du traf' afin de passer dessous pour tirer un câble d'alim (batterie porteur > booster cellule).

A la base, c'était 3 bouts de bastaings & 4 vis.
Puis, un hobbit est passé par là, &, pour épater la bête (donc la contraindre au silence) j'ai poursuivi l'activité barbouille

pourvu qu'il ne me demande pas de repeindre son vélo suivant le même schéma artistique

Au programme #3: tiroirs

Banquette 3 places 3 emplacements possibles 3 tiroirs.
Utilisation volontaire de contreplaqué de coffrage 15mm avé faces filmées résine phénolique, comme ça c'est directement lavable à l'éponge sans passer 8h de finitions par m² après assemblage.

les poignées ont connu une première vie dans l'industrie & doivent avoir mon âge; mais comme c'est de l'inox, béh après 1 semaine au lave vaisselle, elles sont quasi neuves


La face arrière chanfreinée permet de garantir que le contenu du tiroir ne peut pas étrangler la ceinture de sécurité (c'était une préconisation du monsieur que c'est qu'il vend des banquettes)


Après avoir passé quasi 1 an à me pignoler tous les forums, blogs & consorts pour choisir un système de verrouillage des tiroirs, retour aux valeurs sures de l'ultra fiabilité.

C'est pas sexy pour un sou, mais c'est costaud & je ne vois pas comment ça peut tomber en panne.


Pour la finition des tiroirs, rendez vous dans quelques mois lorsque mon plancher de dinette sera en place définitive + revêtement définitif = élévation figée là j'y collerais des zoulies faces avant en applique.

[ravely]

Excellente façon de faire disparaitre le châssis tu as pris une couleur d'origine Renault ou tu l'as trouvé dans le commerce en standard ?

[Neoprene]

dégraissage + rustol² + montana gold g1060

[Caliméreau]

pour l'ouverture des tiroirs, tu n'a pas peur de rayer ton revêtement futur devant à chaque manœuvre de ceux -ci ?