Je ne sais pas pourquoi gus a placé la prise 220v à ce niveau il faudrait lui poser la question.
Du coup il faut ouvrir le capot pour se brancher.
Sur le mien elle est fixée sur l'attelage :
(en bas à gauche sur la photo)
Pour la batterie, j'ai un frigo Waeco CR50, il consomme 4A lorsqu'il fait chaud.
Sur une batterie de 100Ah, tu passes la journée et la nuit mais après il faut recharger. Donc soit rouler soit se brancher en 220v soit avoir un très gros panneau solaire.
J'ai eu une panne de booster, même avec le panneau solaire (120W) au bout de 2 jours le frigo s'est mis en sécurité car la batterie était descendue à 40%.
Autour de 100Ah ça me parait être une bonne capacité "classique". Gus a une 80Ah de mémoire et moi 105Ah.
Comme avec le booster il n'y a plus besoin d'appliquer la règle des coupleur/séparateur "+/-20% de la batterie moteur" je dirai que plus tu as, plus tu as d'autonomie donc mieux c'est.
Mais aussi plus c'est long à recharger complétement.
Attention de prendre un booster suffisamment puissant, Gus a pris un 8A moi 20A. Il trouve que 8A c'est suffisant, je pense que c'est trop peu, ça oblige à beaucoup rouler.
Le soucis c'est la place et le prix.
et ce n'est pas fini, car comme tu le sais déjà, je suis un ignorant!
(je suis avec intérêt)
