boitier de préchauffage brûlant - démarreur - alternateur

[gautier07]

Bonjour à tous,

Je vous expose mon problème.
Je démarrai mal à froid avec mon J5. Après contrôle des bougies de chauffe qui semblent OK, j'ai suspecté le boitier de préchauffage. Je l'ai donc changé pour un neuf.
Je le branche.
Mais au démarrage plus rien ne se passe ; le démarreur ne se lance même pas. Les voyants du tableau de bord s'éteignent quand je tourne la clé de contact.
Je touche le nouveau boitier de préchauffage ; il est brûlant.
J'en déduis qu'il doit y avoir un court-circuit et je retire le boitier de préchauffe (qui est neuf).
Je démarre en mettant un gros fil directement entre le 12 volts des bougies de chauffe et le plus de la batterie durant 10 secondes. Le J5 démarre au quart de tour. L'alternateur charge bien.
Un ami qui possède également un J5 me prête son boitier de préchauffage. Je le monte donc à la place du mien.
Cette fois le voyant de préchauffage s'allume bien puis s'éteint. le préchauffage semble fonctionner.
Le boitier n'est pas chaud mais 2 fois sur 3 le démarreur ne se lance pas (aucun clic). Quand il se lance, je peux démarrer le camion mais l'alternateur ne charge pas !

Si j'enlève à nouveau le second boitier de préchauffage (qu'on m'a prêté), le démarreur marche à tous les coups et l'alternateur charge bien (mais cela oblige à démarrer à froid avec un câble en direct sur le 12volts de la batterie).

C'est une histoire de fou !

Si quelqu'un a une solution pour ce problème électrique je lui serais très reconnaissant.

[ravely]

Faudrait avoir le schéma électrique, comme ça dans un premier jet, peut-être vérifier les masses surtout au niveau du boitier.

[freerider]

+1, sur mon J5 la tresse de masse sur la boite (de mémoire...) était complètement oxydée, trempé ça dans le coca et c'était comme neuf