Démarrage a chaud difficile

gingkco · Message par **gingkco** » lun. 21 août 17 8:47

Bonjour à tous.
Comme de nombreux utilisateurs de ce véhicule,j'ai eu le même problème.
Accélération molle même au point mort, pire avec une vitesse enclenchée. (Pas de prise de tours moteur)

Quasiment 2 mois de recherche, de test, de démontage, nettoyage...

Je suis enfin sorti de ce cauchemar.

Pour Mon vivaro 1.9cdti 100, la solution à été de changer l'egr ( plutôt que de la shunter) et surtout le changement le la sonde de température du liquide de refroidissement ( bizarre la gestion de ce moteur)

Plus de problème depuis il a repris sa pêche, il n'a plus d'acoups.

Apparemment ce sont des moteurs thermo- gérés ( je sais j'invente des mots mais je ne sais pas l'expliquer autrement.) Du coup la panne est un défaut de signal électronique sur l'ordinateur. Pourtant je n'avais aucun voyant allumé.

Voilà en espérant que cela puisse solutionner vos problèmes.

Florentt · Message par **Florentt** » lun. 21 août 17 9:56

Bonjour,
La sonde c'est effectivement une des pistes que j'ai en tête, après le capteur de pression que je dois changer ce soir.

Pour la vanne EGR, je vais attendre, il doit y avoir une influence c'est sûr (elle agit sur le ralenti et vitesse stabilisée je crois) mais comme une fois lancé le trafic tourne bien..

je vous tiens au courant !

sailpower · Message par **sailpower** » lun. 21 août 17 11:56

elle est ou cette fameuse sonde de liquide de refroidissement?

gingkco · Message par **gingkco** » mar. 22 août 17 5:30

Elle est où cette fameuse politesse ?

Florentt · Message par **Florentt** » mar. 22 août 17 7:41

Elle est où cette fameuse politesse ?

--> ici : merci

Blague à part, il semblerait qu'il y ai plusieurs diamètres sur chez les revendeurs de pièces ?

Sinon, changement hier soir du capteur de pression, hyper facile, pas eu le temps de faire un tour pour voir le démarrage à chaud si ca allait mieux. Je vous tiens informé.

ravely · Message par **ravely** » mar. 22 août 17 12:42

sailpower a écrit :elle est ou cette fameuse sonde de liquide de refroidissement?

Sous la pompe à vide, légèrement vers l'arrière, cherches les fils électrique.

sailpower · Message par **sailpower** » mar. 19 sept. 17 13:13

merci Ravely et gingkco

Désolé si au cours d'une discussion, il faut dire svp, merci a chaque demande/questions/commentaire. Je ne savais pas

ravely · Message par **ravely** » mar. 19 sept. 17 13:25

Inscrit depuis 2005 avec plus de 1000 messages, on te fait grâce des svp.

sailpower · Message par **sailpower** » mar. 19 sept. 17 22:55

bon pour remettre une petite couche. On a fait un aller retour au danemark avec passage par le nord hollande et un petit trajet de 500 km pour rien car j'avais oublié les papiers du camion... bref on a bouffé un petit 3000 km facile en 10 petits jours.

Conclusion depuis le changement de l'electovanne de regulation, le camion a carrement retrouvé une nouvelle jeunesse, il est plus vivant. Pour ce qui est du démarrage a chaud ca a clairement arrangé les choses meme si il demarre toujours en un pouilleme de seconde à froid et un peu plus difficilement a chaud. Plus de probleme d'accélerateur qui ne repond plus immédiatement non plus. Bref mes differents symptomes semblent avoir etre largement gommé par le remplacement de cette petite piece a 40€...

le camion repart pour le nord de l'allemagne la semaine prochaine soit a peut pres la meme distance, il affiche 323000 km...

ca serait bien qu'il tienne encore qlq mois histoire que je trouve enfin son remplacant!

Florentt · Message par **Florentt** » lun. 09 oct. 17 21:30

Bonsoir a tous !
Petit message pour confirmer aussi que le changement de l'electrovanne a résolu mes problèmes. Je voulais attendre de rouler un peu pour être sur.

Démarrage a chaud mais aussi premier démarrage a froid : toujours au quart de tour !
Merci a vous et a bientôt.