Donc commençons par remonter dans le temps, en novembre 2012 ma partenaire et moi atterrissons à Melbourne, Australie, avec l'idée de voyager autour du pays et financer le voyage en travaillant avant.
Bon après 1 mois sur place, pour moi toujours pas de boulot, et la vie à Melbourne c'était pas donné en loyer (compter ~650 € / mois pour une chambre chez l'habitant, en banlieue à 45 minutes du centre), donc il était temps de bouger et donc se doter d'un van, vu que c'est ce que font tous les français en Australie et qu'on n'est pas originaux
Je précise que je n'avais pas le permis en arrivant, que je n'avais jamais touché un volant de ma vie, et que mon expérience du bricolage se limitait à couper une planche (même pas droit en plus) pour faire une étagère (qui s'est effondrée ensuite). Alors acheter un van bon j'y connais rien en mécanique vu que je sais même pas comment on démarre le truc, et l'aménager heu on fait pas des trous avec un tournevis et un marteau ?
Après plusieurs visites de trucs pourris (mais genre pourris, qui prennent l'eau par les vitres, avec le compteur kilométrique qui marche pas, etc.) on réalise que le contrôle technique en Australie c'est juste "t'as une ceinture ? y'a des freins ? c'est bon !", enfin bon un peu plus que ça mais loin de ce qu'il y a en France, et du coup les trucs sont souvent dans un état déplorable. Après tout ça on tombe sur un truc qui roule, mais qui démarre même pas (on apprendra que la batterie est HS), qui a une sale gueule (on l'a acheté avec cette peinture là, si si), et qui passera ses trois premiers mois au garage, car les segments des pistons étaient morts, puis le mécano qui l'a réparé a oublié de serrer un écrou sur une bielle de piston (désolé si j'ai pas les bons mots, pas habitué au vocabulaire technique en français
) et donc moteur serré, piston cassé, etc. retour au garage ou un autre mécano qu'on avait rencontré, très gentil, a tout réparé comme un chef. Enfin au final on aura quand même changé le radiateur, la batterie, le moteur, le carburateur, la pompe à essence, rétroviseur… (tous les trucs en -eur quoi !) Bon en gros on a pris le pire truc possible, comme des cons, et en plus on a aucune excuse tout nous disait de pas le prendre. Bon ça nous a appris beaucoup de trucs mais on y a perdu pas mal de temps et un peu d'argent au passage.Pour ceux qui sont intéressés par l'odyssée c'est détaillé ici :
http://oz.journalintime.com/J30-a-J70-L ... eparations
http://oz.journalintime.com/J87-Quand-l ... -plus-rien
Retour donc au sujet, l'aménagement !
Le bestiaux ressemble à ça :
Oui je sais, la couleur, j'ai honte. Non on ne l'a pas peint comme ça. Oui il y a vraiment des gens assez cons pour acheter ça, c'est nous
De son doux nom Mitsubishi Express, mais aussi connu sous le nom de L300, Delica (DELIvery CAr), Star Wagon mais aussi vendu sous la marque Hyundai modèle H-100. De 1999, 2 places, 5 vitesses, manuel (rare en Australie), moteur 2L essence, 236.000 km (à l'achat), environ 2 tonnes (oui faut être patient en montée, heureusement ça monte pas souvent en Australie).
C'est pas trop mal comme forme, c'est assez grand à l'intérieur (celui-ci est la taille normale, mais il existe aussi en version rallongée), la position de conduite est agréable (bien pour qqun qui passe le permis, car en Australie on passe l'examen du permis sur sa voiture), ça consomme pas trop (pour un véhicule en Australie, 10L/100 km c'est une petite conso), et c'est relativement haut donc ça frotte rarement. En pratique on l'a emmené un peu partout sur les pistes, le sable, traversées de cours d'eau etc. on est restés coincés que 2 fois, c'est pas un 4x4 non plus (mais ça existe en modèle 4x4, mais du coup c'est une base de Pajero).
Il y avait un aménagement dedans quand on l'a acheté, mais c'était de la m***, juste un caisson qui se déplie pour faire un lit de 100 cm de large, pas assez pour deux, et en plus avec du bois super fin, ça pliait, et c'est quand même con que l'espace soit si mal utilisé donc on a tout démonté, on a juste gardé le "plancher" (des lattes en bois) et les matériaux.
Comme le van était au garage longtemps (on a failli partir à vélo tellement on en avait marre…) on a eu le temps de récupérer des trucs pour l'équiper, on faisait les encombrants (c'est toutes les semaines là-bas) et on a récupéré énormément de trucs, du coup 100% de l'aménagement c'est de la récupe ! On a juste acheté une boîte de vis, et une boîte à outils à 30$ (tournevis etc. oui j'ai tout vissé à la main !), du lino et de la colle à bois.
L'idée était de faire un espace cuisine à l'arrière (il pleut jamais en Australie hein ? bon c'est pas vrai mais bon on fait comme si), et un espace "vie" à l'intérieur qui se transforme en lit pour la nuit. Et que le haut de l'espace cuisine puisse être utilisé depuis l'intérieur en cas de mauvais temps pour faire à manger quand même.
J'ai fait quelques plans, après des tas de prises de mesures du bois qu'on avait (oui parce qu'il fallait faire qq chose non seulement avec les dimensions internes du van mais aussi avec le bois qu'on avait, encore plus de contraintes !), j'ai trouvé une solution !
Bon ben y'a plus qu'à bosser !
C'est bon on peut cacher un cadavre dans la banquette, c'est la bonne taille !
Et une semaine de boulot plus tard ça donne :
Alors les petits détails intéressants :
- le pied de la table c'est le levier du cric hydraulique (pour changer une roue crevée) qui était dans le van ! Il se clipse en dessous du marche-pied quand il est inutilisé.
- la table s'encastre dans la petite étagère et est tenue simplement par deux vis dans deux trous alignés avec l'étagère
ça marche bien ! photo :
- la table a un second pied sur le côté (un bout de planche attaché avec un gond et un scratch) pour la position nuit vu qu'elle est en face de la porte coulissante il fallait renforcer un peu pour pas que l'aglo pète quand on descend/monte, visible sur la dernière photo
- le meuble cuisine à l'arrière est un meuble TV trouvé aux encombrants, 100% carton, de la merde en barre mais facile à couper.
- pour l'eau 2 bidons de 10L en bas du meuble cuisine
- pas de frigo, même avec 43°C plusieurs jours de suite le cheddar se conserve bien, il perds juste son huile au début, les yaourts par contre jusqu'à 32-33°C c'est bon mais après ça pourri avant d'avoir pu les manger, on laissait la bouffe dans une caisse en bas du meuble cuisine, un endroit qui restait relativement frais
- la lumière : lampe Ikea solaire, le panneau se détache, on le mettait sur le toit quand on était arrêtés pour que ça charge mieux (du coup, 2h plus tard sur la route : "c'était quoi ce bruit sur le toit ?" "merrrrdde le panneau solaire !" et hop demi-tour
), mais ça nous donnait environ 3h de lumière le soir, très bonne solution !- électricité : chargeur d'ordi portable/USB sur allume-cigare quand on roule, suffisant, l'ordi a 6 heures d'autonomie et peut recharger lui-même les téléphones etc. même quand il est en veille.
- planche à tiroir pour le réchaud pour cuisiner sans que ça chauffe à l'intérieur
Il faut aussi savoir que le moteur étant sous les sièges, juste derrière les sièges la tôle continue sur ~30 cm et ça chauffe bien, donc ne pas mettre de trucs qui craignent la chaleur dans le caisson qui est collé à ça.
Le budget d'équipement du van était d'environ ~200 AUD (130 €) incluant tout : vaisselle, matelas, couette, réchaud, bois, émetteur FM pour autoradio, guide des campings, etc. !
Au final on aura fait 6 mois autour de l'Australie en van (28.000 km). On l'avait payé 4250 AUD, on a revendu la galerie de toit et la boule d'attache pour 200 AUD, et revendu 4100, donc on a gagné 50$ sur le van ! Bon sauf qu'on a mis 2800 AUD de réparations… donc le van nous aura coûté 2750 AUD. Pas si mal mais bon la fois suivante on a fait un meilleur choix : le vélo, puis un break, moins cher, en bon état, et vérifié avant achat par notre nouvel ami garagiste qui nous avait sauvé la vie
(Pour les curieux, 11 mois en Australie nous auront coûté 992 AUD ou 618 € / personne / mois, sans compter l'avion.)
Ah et j'ai passé et obtenu mon permis du premier coup sur ce van, au final il m'aura coûté 250 €, frais de conversion en permis français compris. Du coup j'ai économisé aussi plus de 1.500 € en ne passant pas mon permis en france
Voilà j'espère que ça sera utile à d'autres radins et que ça fera voyager les autres
