Lanterneau obligatoire et homologation

Vtwin49 · Message par **Vtwin49** » ven. 04 août 17 10:43

C'est dingue comment ces foutues normes, censées nous simplifier la vie nous la compliquent à n'en plus finir...

Merci en tout cas pour le renseignement, j'étais dans l'interprétation textuelle et faisais fausse route désolé pour ça.
@+

broad_peak · Message par **broad_peak** » dim. 06 août 17 19:00

Bonjour,
ayant lu les mêmes sources j'ai posé la question à un technicien de Veritas et il m'a répondu que je n'avais pas le choix...il fallait obligatoirement une aération sur le toit.
Pour ma part je sui passé avec des aérateur de toit de type VETUS UFO2
passage d'air 30cm2 pour seulement 3cm de hauteur

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » dim. 06 août 17 19:49

Bonsoir,

Pour ma part je sui passé avec des aérateur de toit de type VETUS UFO2

Étonnant... L'UFO2 est obturable, donc pas de ventilation permanente

...

broad_peak · Message par **broad_peak** » lun. 07 août 17 10:24

Mille excuse j'ai l'UFO et non l'UFO2

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » lun. 07 août 17 11:57

Bonjour,

C'est bien de savoir que l'UFO est accepté en ventilation permanente pour l'homologation

.

Un "petit" bémol... Il m'est arrivé de retrouver de l'eau sur le plancher en lavant le fourgon au jet alors de j'avais oublié de "fermer" l'UFO 2.

freerider · Message par **freerider** » lun. 07 août 17 13:34

j'aime bien ce genre de petit aérateur, discret mais efficace et homologable
tu as déjà testé avec de la neige dessus qui fond ensuite, voir si ça ne coulait pas à l'intėrieur ?

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » lun. 07 août 17 17:45

Bon, j'ai un UFO 2 sur le toit...

Les seules fois où il est rentré un peu d'eau, c'est quand j'ai lavé le fourgon au jet (beaucoup de pression sur le robinet avant le réducteur) en oubliant de fermer l'obturateur.

Sinon, quelles que soient les autres conditions, pluies, orages, fonte de la neige il n'est jamais rentré d'eau.

Pour info, au-dessus de 100/110 km/h, on entend un léger sifflement aérodynamique si l'obturateur n'est pas fermé...

En conclusion, sauf lavage du véhicule ou circulation sur autoroute, l'UFO 2 est toujours ouvert.

freerider · Message par **freerider** » lun. 07 août 17 20:47

merci Romarin

le cache ne s'enlève pas pour passer l'homologation ?

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » mar. 08 août 17 6:20

Bonjour,

le cache ne s'enlève pas pour passer l'homologation ?

Je dirais oui... Je n'ai pas démonté l'aérateur depuis son installation.

De mémoire :
- ôter le capot extérieur en inox (3 vis)
- démonter le bouton moleté à l'intérieur,
- dévisser l'obturateur
- remonter le capot inox,
- "cacher" le filetage...
Est-ce que l'inspecteur sera dupe ???

freerider · Message par **freerider** » mar. 08 août 17 8:57

ah ça

Eric16 · Message par **Eric16** » dim. 24 sept. 17 8:49

Bonjour
Je suis aussi à la recherche d'une ventilation de sécurité pour homologation de mon jumpy avec l'objectif d'installer un matériel qui augmente très faiblement la hauteur hors tout

Si j'ai bien lu et interprété la norme EN721 relative aux exigences de ventilation de sécurité des véhicules habitacle de loisir , la partie habitacle doit être équipé d' une ventilation de sécurité permanente

Aérateur UFO n'offre que 30 cm2 de surface de ventilation permanente d'où la nécessité d'installer 4 aérateur pour obtenir les 100 cm2 pour un véhicule entre 5 m2 et 10m2 ou faire un essai dans un centre agréé dans les conditions fixées à l'article 6 de la norme en référence.

Ma question:
Qui a déjà fait ce type d'hologation auprès d'un centre agréé ventilation de sécurité permanente ou une réception dans ces conditions ?

Merci de vos éléments

Ps:un seul point gaz :un réchaud amovible.

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » dim. 24 sept. 17 9:34

Bonjour,

Qui a déjà fait ce type d'hologation auprès d'un centre agréé ventilation de sécurité permanente ou une réception dans ces conditions ?

Pas vu passer ce type de démarche sur le forum, Ce qui ne veut pas dire que personne ne l'a fait

...

Il me semblait que la ventilation haute pouvait être faite sur la carrosserie (portes comprises) dès lors qu'elle est située à moins de 10 cm du plafond (voir l'aménagement de Fabio qui a été homologué...) .

fabio · Message par **fabio** » dim. 24 sept. 17 16:33

Faut juste doubler la surface de la ventilation haute (soit 200 cm2) si pas de lanterneau à ventilation permanente. Ce qui est mon cas car j'ai un lanterneau extra plat.

Eric16 · Message par **Eric16** » dim. 24 sept. 17 20:11

Bonsoir
L'article 5.1 de la norme en721 indique " les ouvertures d'aération haute, qui ne sont pas dès aérateur de toits , ne doivent pas être situé à moins de 1800 mm du niveau de plancher....et en aucun cas à moins de 300 mm au dessus de la surface supérieur du matelas....."

Si ton fourgon est h1 , il n'est pas possible de mettre dès aérateur de parfois même si tu doubles la surface comme indiqué dans le dernier paragraphe du meme article.

As tu eu une dérogation ?

fabio · Message par **fabio** » lun. 25 sept. 17 6:24

Pas de problème au contrôle! Mes aérateurs haut sont en haut des portes arrières.