Lanterneau obligatoire et homologation
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Bonjour,
ayant lu les mêmes sources j'ai posé la question à un technicien de Veritas et il m'a répondu que je n'avais pas le choix...il fallait obligatoirement une aération sur le toit.
Pour ma part je sui passé avec des aérateur de toit de type VETUS UFO2
passage d'air 30cm2 pour seulement 3cm de hauteur
ayant lu les mêmes sources j'ai posé la question à un technicien de Veritas et il m'a répondu que je n'avais pas le choix...il fallait obligatoirement une aération sur le toit.
Pour ma part je sui passé avec des aérateur de toit de type VETUS UFO2
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"La montagne nous offre le décor ... A nous d'inventer l'histoire qui va avec !"
Nicolas HELMBACHER
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Bonsoir,
Étonnant... L'UFO2 est obturable, donc pas de ventilation permanente ...Pour ma part je sui passé avec des aérateur de toit de type VETUS UFO2
"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
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Mille excuse j'ai l'UFO et non l'UFO2
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Bonjour,
C'est bien de savoir que l'UFO est accepté en ventilation permanente pour l'homologation .
Un "petit" bémol... Il m'est arrivé de retrouver de l'eau sur le plancher en lavant le fourgon au jet alors de j'avais oublié de "fermer" l'UFO 2.
C'est bien de savoir que l'UFO est accepté en ventilation permanente pour l'homologation .
Un "petit" bémol... Il m'est arrivé de retrouver de l'eau sur le plancher en lavant le fourgon au jet alors de j'avais oublié de "fermer" l'UFO 2.
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j'aime bien ce genre de petit aérateur, discret mais efficace et homologable
tu as déjà testé avec de la neige dessus qui fond ensuite, voir si ça ne coulait pas à l'intėrieur ?
tu as déjà testé avec de la neige dessus qui fond ensuite, voir si ça ne coulait pas à l'intėrieur ?
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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Bon, j'ai un UFO 2 sur le toit...
Les seules fois où il est rentré un peu d'eau, c'est quand j'ai lavé le fourgon au jet (beaucoup de pression sur le robinet avant le réducteur) en oubliant de fermer l'obturateur.
Sinon, quelles que soient les autres conditions, pluies, orages, fonte de la neige il n'est jamais rentré d'eau.
Pour info, au-dessus de 100/110 km/h, on entend un léger sifflement aérodynamique si l'obturateur n'est pas fermé...
En conclusion, sauf lavage du véhicule ou circulation sur autoroute, l'UFO 2 est toujours ouvert.
Les seules fois où il est rentré un peu d'eau, c'est quand j'ai lavé le fourgon au jet (beaucoup de pression sur le robinet avant le réducteur) en oubliant de fermer l'obturateur.
Sinon, quelles que soient les autres conditions, pluies, orages, fonte de la neige il n'est jamais rentré d'eau.
Pour info, au-dessus de 100/110 km/h, on entend un léger sifflement aérodynamique si l'obturateur n'est pas fermé...
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merci Romarin
le cache ne s'enlève pas pour passer l'homologation ?
le cache ne s'enlève pas pour passer l'homologation ?
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Bonjour,
De mémoire :
- ôter le capot extérieur en inox (3 vis)
- démonter le bouton moleté à l'intérieur,
- dévisser l'obturateur
- remonter le capot inox,
- "cacher" le filetage...
Est-ce que l'inspecteur sera dupe ???
Je dirais oui... Je n'ai pas démonté l'aérateur depuis son installation.le cache ne s'enlève pas pour passer l'homologation ?
De mémoire :
- ôter le capot extérieur en inox (3 vis)
- démonter le bouton moleté à l'intérieur,
- dévisser l'obturateur
- remonter le capot inox,
- "cacher" le filetage...
Est-ce que l'inspecteur sera dupe ???
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ah ça
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Bonjour
Je suis aussi à la recherche d'une ventilation de sécurité pour homologation de mon jumpy avec l'objectif d'installer un matériel qui augmente très faiblement la hauteur hors tout
Si j'ai bien lu et interprété la norme EN721 relative aux exigences de ventilation de sécurité des véhicules habitacle de loisir , la partie habitacle doit être équipé d' une ventilation de sécurité permanente
Aérateur UFO n'offre que 30 cm2 de surface de ventilation permanente d'où la nécessité d'installer 4 aérateur pour obtenir les 100 cm2 pour un véhicule entre 5 m2 et 10m2 ou faire un essai dans un centre agréé dans les conditions fixées à l'article 6 de la norme en référence.
Ma question:
Qui a déjà fait ce type d'hologation auprès d'un centre agréé ventilation de sécurité permanente ou une réception dans ces conditions ?
Merci de vos éléments
Ps:un seul point gaz :un réchaud amovible.
Je suis aussi à la recherche d'une ventilation de sécurité pour homologation de mon jumpy avec l'objectif d'installer un matériel qui augmente très faiblement la hauteur hors tout
Si j'ai bien lu et interprété la norme EN721 relative aux exigences de ventilation de sécurité des véhicules habitacle de loisir , la partie habitacle doit être équipé d' une ventilation de sécurité permanente
Aérateur UFO n'offre que 30 cm2 de surface de ventilation permanente d'où la nécessité d'installer 4 aérateur pour obtenir les 100 cm2 pour un véhicule entre 5 m2 et 10m2 ou faire un essai dans un centre agréé dans les conditions fixées à l'article 6 de la norme en référence.
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Jumpy l1h1 avec aménagement uniquement pour deux adultes sans rehausse de toit
Équipement glacière 12v, 20 litres eau propre et usée
Autonomie de 3 jours mini notamment pour proty et environ 6 pour batterie 12v
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Bonjour,
Il me semblait que la ventilation haute pouvait être faite sur la carrosserie (portes comprises) dès lors qu'elle est située à moins de 10 cm du plafond (voir l'aménagement de Fabio qui a été homologué...) .
Pas vu passer ce type de démarche sur le forum, Ce qui ne veut pas dire que personne ne l'a fait ...Qui a déjà fait ce type d'hologation auprès d'un centre agréé ventilation de sécurité permanente ou une réception dans ces conditions ?
Il me semblait que la ventilation haute pouvait être faite sur la carrosserie (portes comprises) dès lors qu'elle est située à moins de 10 cm du plafond (voir l'aménagement de Fabio qui a été homologué...) .
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- fabio
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Faut juste doubler la surface de la ventilation haute (soit 200 cm2) si pas de lanterneau à ventilation permanente. Ce qui est mon cas car j'ai un lanterneau extra plat.
Transit non homologué:
viewtopic.php?t=4953&highlight=
1er trafic non homologué:
viewtopic.php?t=5595
2eme trafic homologué:
viewtopic.php?t=37230
viewtopic.php?t=4953&highlight=
1er trafic non homologué:
viewtopic.php?t=5595
2eme trafic homologué:
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Bonsoir
L'article 5.1 de la norme en721 indique " les ouvertures d'aération haute, qui ne sont pas dès aérateur de toits , ne doivent pas être situé à moins de 1800 mm du niveau de plancher....et en aucun cas à moins de 300 mm au dessus de la surface supérieur du matelas....."
Si ton fourgon est h1 , il n'est pas possible de mettre dès aérateur de parfois même si tu doubles la surface comme indiqué dans le dernier paragraphe du meme article.
As tu eu une dérogation ?
L'article 5.1 de la norme en721 indique " les ouvertures d'aération haute, qui ne sont pas dès aérateur de toits , ne doivent pas être situé à moins de 1800 mm du niveau de plancher....et en aucun cas à moins de 300 mm au dessus de la surface supérieur du matelas....."
Si ton fourgon est h1 , il n'est pas possible de mettre dès aérateur de parfois même si tu doubles la surface comme indiqué dans le dernier paragraphe du meme article.
As tu eu une dérogation ?
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- fabio
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Pas de problème au contrôle! Mes aérateurs haut sont en haut des portes arrières.
Transit non homologué:
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