J'ai trouvé un trafic d'entreprise L1H1 en cabine approfondie, de 2014, 137000 kms, 2l 115CV bon état général, blanc, à un tarif défiant toute concurrence.
J'ai donc deux fenêtres latérales, ainsi que les fenêtres sur les portes arrières.
Du coup ça me laisse un budget de 2000€ pour l'aménagement.
Au programme, isolation, lit, et électricité pour brancher de l'éclairage, une glacière et de quoi charger l'APN et le PC.
J'ai deux semaines pour tout faire. Après des heures passées sur le forum, je me suis beaucoup inspiré de l'aménagement de triptrafic et j'ai choisi quelques solutions plus récentes pour l'isolation.
1ère partie : Gros oeuvre
1ère journée :
La première journée a été consacrée au démontage de la banquette arrière. Rien de bien compliqué. Par contre les montant noirs qui maintiennent la banquette sont solidement collés aux montant d'origine. Une vraie galère pour les faire sauter, à tel point que j'ai préféré garder celui côté droit, trop proche de la porte latérale, j'avais peur de tout tordre en l'enlevant.
Sinon RAS pour le démontage, j'ai ensuite bien nettoyé tout le camion. Les colles d'origine sont horribles, du vrai béton. Bref on s'en est sorti.
J'ai ensuite utilisé un sol PVC 2mm pour prendre le gabarit du futur plancher, qui sera constitué de 3 couches:
- Une couche de liège 4mm
- Une couche d'OSB3 en 9mm
- Le sol PVC 2mm
Ne voulant pas perdre trop de hauteur sous plafond, j'ai limité l'isolation du sol au strict minimum. On verra à l'usage.
2ème jour :
Achat des plaques de CP 5mm qui viendront habiller le plafond et les parois latérales, ainsi que l'SOB3 9mm du sol et de l'OSB3 18mm qui composera le lit et les meubles.
Ensuite j'ai posé les tasseaux en sapin tout autour du camion. J'ai utilise plusieurs tailles:
- du 28*40 pour la plafond et la plupart des parois
- du 50*50 pour rattraper la profondeur sur la partie arrière des parois latérales
- du 28*18 pour la partie haute des parois latérales, qui passent au dessus de la fenêtre et de la porte coulissante.
Pour la visserie, j'ai utilisé des vis à placo de qualité, j'aurais préféré prendre des auto-perforantes mais le magasin de bricolage n'avait pas les longueurs que je voulais. Toujours faire un trou dans le bois avant de visser pour éviter l'éclatement des tasseaux.
3ème jour:
Pose de l'isolant. J'ai choisi de mettre de la mousse Armaflex AF en 13mm, c'est pas très épais mais on ne va pas bouger l'hiver. Le budget pour 12m² a été de 170€ chez Amazon (marchand allemand) mais ça en vaut la peine. La découpe se fait super bien au cutter et la pose est super facilitée par l'autocollant. Un bon produit industriel. A voir à l'usage pour la qualité d'isolation. On en a foutu partout : à l'intérieur des montant etc. Il reste toujours quelques ponts thermiques mais ça parait déjà pas mal.
Ensuite on a découpé et collé le liège au scotch double face. Ca rebique un peu sur les bords, mais une fois l'OSB posé dessus, ça devrait le faire.
MAJ du 13/07
4ème jour :
On a passé la matinée à finir les découpes et poser le plancher. L'OSB3 9mm est simplement posé sur le liège. On a juste percé à deux endroits le plancher métallique du véhicule en prenant soin de mastiquer la vis qui dépasse en dessous. Puis le sol PVC est collé par dessus avec du Rubson FT101 (prise rapide et facile à mettre en oeuvre). Au final 15mm d'épaisseur pour le plancher et un résultat plutôt propre.
L'aprèm on a rajouté quelques tasseaux verticaux qui viennent renforcer la structure suite à la pose de l'isolant.
Enfin on s'est lancé dans la découpe des gabarits avec du carton pour les parois verticales, puis découpe du CP5mm.
MAJ 15/07
5ème jour :
Pose de l'isobulle et pose du CP sur les parois verticales. Découpe des gabarits et du CP pour la plafond. C'est bien long et fatiguant comme taff.
6ème jour :
Pose du plafond avec les trous pour les futurs éclairages LED. Découpe et vissage des coffrages de passage de roues.
Enfin découpage et ponçage de ce qui constituera notre lit (OSB 18mm)
MAJ 20/07
Quelques avancées notables dans le projet cette semaine:
J'ai posé une bare de renfort en dessous du lit pour supporter mes 80kg et créer deux compartiments de soute.
J'ai ajouré sur vos bons conseils la planche du lit avec des trous ronds de 3cm de diamètre (7 trous)
J'ai ensuite construit mon caisson avec des dimensions qui le placent en butée contre les portes arrières tout en gardant une assise confortable, soit 55cm. Le coffre mesure donc 55*38*125.
J'ai enfin fermé le lit à l'avant avec du mélaminé finition bois. C'est lourd mais ça fait beau
Une fois déplié le lit mesure 180 de long avec la petite planche pour faire la jonction.
MAJ 14/08
L'électricité est en partie mise en place. J'ai utilisé un booster EM 20A pour coupler mes batteries que j'ai calé entre les deux sièges. Les branchements en 10mm²jusqu'à mon bornier de +.
L'installation électrique est simplissime. Calé derrière le siège conducteur, j'ai 3 circuits. Un bornier +, un autre pour le -, et une boite à fusible au milieu. J'ai un convertisseur 12/220 EM équipé d'un disjoncteur différentiel intégré. Pour les fusibles, j'ai respecté les recommandations constructeurs.
Pour faciliter l'utilisation de mon système électrique, j'ai rajouté en dessous du frein à main une boite avec deux coupes batteries. Un entre les deux batteries, et un autre pour couper l'alimentation de mes circuits.
Il me reste quelques bricoles à faire comme l'éclairage et l'alimentation de mes ports USB.
J'ai aussi installé un attelage. J'ai pris un Brinks, 2h de montage, rien de compliqué y compris pour l'installation du faisceau. Quand on voit que Norauto prend 130€ pour le montage, c'est du vol car sous un pont, avec une péteuse pneumatique, yen a pour un quart d'heure.
Tchuss
. Ben oui, mais c'est pour être constructif 
.