Trafic 2 L1H1 année 2005 9 places WE et Vacances
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Trafic 2 L1H1 année 2005 9 places WE et Vacances
Salut à tous,
Après une première idée de partir sur un master puis une déconvenue en achetant un vieux CC tout fait, ça y est, je me lance dans le trafic pur et dur.
Je suis parti sur une base 9 places L1H1.
Je vais garder la banquette du fond pour les enfants convertible en lit, faire un coin cuisine et si les finances le permettent un toit relevable.
Voilà la bête et les premiers travaux
Après une première idée de partir sur un master puis une déconvenue en achetant un vieux CC tout fait, ça y est, je me lance dans le trafic pur et dur.
Je suis parti sur une base 9 places L1H1.
Je vais garder la banquette du fond pour les enfants convertible en lit, faire un coin cuisine et si les finances le permettent un toit relevable.
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Plus je pédale moins vite, moins j'avance plus vite !
- Scottish45
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- Esteban
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Je ne comprend pas : tu vernis puis tu recouvre de lino ?
-C'est quoi la sentence pour bigamie?
-Deux belles-mères.
Nos ballades en bateau :
http://galopinavoiles.wordpress.com/
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- Scottish45
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Non, ce n'est qu'à cause du gaz..
Si tu modifie ton fourgon dans sa destination initiale, d'après la loi tu dois le passer aux mines ( DREAL).
Dans ton cas, tu est partis d'un 9 places donc à priori c'est un minibus. Le fait de retirer des banquettes, d'ajouter une table, un lit , un lavabo fait passer ton fourgon dans une autre typologie. C'est maintenant un Xxx.
C'est ça qu'il faut modifier sur la carte grise. Mais pour ça il faut respecter tout un tas de rêgles bien précises. Et pour le gaz, c'est encore plus compliqué. Installation en rigide, vanne de gaz , sécurité, mise en pression et contrôle par une société référencée, etc...Voir les post sur le sujet homologation.
Bien sûr tout ceci a un coût... Mais si tu veux rouler en règle, c'est un passage obligé.
Si tu modifie ton fourgon dans sa destination initiale, d'après la loi tu dois le passer aux mines ( DREAL).
Dans ton cas, tu est partis d'un 9 places donc à priori c'est un minibus. Le fait de retirer des banquettes, d'ajouter une table, un lit , un lavabo fait passer ton fourgon dans une autre typologie. C'est maintenant un Xxx.
C'est ça qu'il faut modifier sur la carte grise. Mais pour ça il faut respecter tout un tas de rêgles bien précises. Et pour le gaz, c'est encore plus compliqué. Installation en rigide, vanne de gaz , sécurité, mise en pression et contrôle par une société référencée, etc...Voir les post sur le sujet homologation.
Bien sûr tout ceci a un coût... Mais si tu veux rouler en règle, c'est un passage obligé.
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Hello, cette année on a enfin dormi à 4 dans le traf, g fait un lit suspendu en cabine et un juste derrière, inspiration totale sur ce forum, et pour le lit adulte je vous montre ça de suite....
En prime une photo vu de loin, ou on aperçoit la déco pirate choisie par mon fils
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Plus je pédale moins vite, moins j'avance plus vite !
- deportivo35
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Bonjour,
Joli véhicule.
Pourquoi ne pas isoler les passages de roues à l'armaflex ou liège? Prévu pour plus tard?
Une question; pour le nouveau contrôle technique, j'ai vu que une ceinture absente c'est un défault majeur. Qu'en est-il de ta banquette absente du milieu?
Ps: je compte acheter un passenger, mais ce point me chiffone.
Joli véhicule.
Pourquoi ne pas isoler les passages de roues à l'armaflex ou liège? Prévu pour plus tard?
Une question; pour le nouveau contrôle technique, j'ai vu que une ceinture absente c'est un défault majeur. Qu'en est-il de ta banquette absente du milieu?
Ps: je compte acheter un passenger, mais ce point me chiffone.