Désolé fabbrossier de mettre du temps à répondre. Je n'ai pas eu la tête dans le trafic depuis mon dernier message. Trop de chose à penser en priorité. Mais bon depuis 15j , j'ai pu m'y remettre.
Pour te réponse le gros, très gros même, point négatif, c'était la ventilation. Je n'ai pas voulu percer et installer des grilles d'aération. Par peur de me louper je pense et puis je n'ai trouvé aucun pro qui voulait installer deux grilles. Donc on a opté pour deux grilles Airvent à l'avant, en laissant les deux portes arrière légèrement entrouvertes. Mais ce n'était pas suffisant puisque on avait de la condensation et lors des premiers tests au mois d'avril au pied du Pic du Midi de Bigorre, à 0° dehors on était rempli d'humidité. Donc là, je ne me pose même plus la question. Pour le prochain je vais découper et installer des grilles, voire un hublot sur le toit.
Ensuite, avec le recul, 4 dans un trafic c'est du fun. Mais ça veut dire très peu de place pour circuler, il y a toujours quelqu'un assis sur le bloc de rangement dans lequel quelqu'un veut chercher un truc. C'est pour ça d'ailleurs qu'on avait acheté par la suite une tente de toit. J'avoue que c'était top. On n'est certes moins discret, impossible de déplier la tente en ville ^^), avec les galeries et la hauteur de la tente en mode "pliée", impossible d'accéder à certains parkings, mais en pleine nature c'était excellent et puis on dormait mieux.
L'isolation phonique n'est surtout pas à négliger. Quand on se tape un bon orage, ou ne serait qu'une pluie un peu soutenue, en pleine nuit, ça fait un sacré boucan.
Ensuite les grandes soutes à l'arrière. C'est pratique car on peut mettre plein de chose dedans. Mais quand tu as besoin d'avoir accès à quelque chose que tu as rangé bien au fond, faut tout vider (la question ne se pose pas sur une version courte je pense). Ce n'est pas forcément très gênant mais si on peut compartimenter la soute avec les accès plus simple, c'est un tout petit confort de vie à bord de plus.
En fait ce premier Trafic m'aura finalement servi de laboratoire. Là avec le second comme je le disais au dessus, je me poserai moins de questions. Déjà, on a éliminé les banquettes de rangée 2 et 3. Je ne le fais que pour 2 à 3 personnes. Mais pas à 4.
Mon fils étant plus grand que moi. Donc la question ne se pose même plus. Si on part à 4, c'est camping dans les tentes.
Au niveau du fourgon, c'est un Trafic III, L2H1, en 9 places, Dci 120 de 2018. Il me parait plus grand que son homologue Traf' II, à voir.
On a eu aussi des soucis au niveau des injecteurs, heureusement vite réglé grâce à un super mécano qui connait et fait très bien son job. On avait des "a coup" moteur à 2000t/min. Bien que l'injecteur N°2 apparaissait à la valise, c'était l'injecteur N°3 qui avait des soucis ; un fil électrique étant mal branché. Juste ça. Chez Renault, il voulait changer tous les faisceaux.... 1300€ sur le devis
Là, j'en ai eu pour 20€ et 1 bonne bouteille.
Il y a peu, je l'ai vidé et donc aujourd'hui, avec Madame, on a fait des tracés au sol à la craie pour avoir un premier aperçu de ce qu'on veut faire. On reprend un aménagement vu sur
les carnets de mickeline. Madame à bien aimé et moi aussi. On va juste faire quelques retouches mais vraiment minimes.
Je me pose deux questions pour le moment :
- l'isolation thermique sur une Trafic entièrement vitré est utile ?
- Panneau solaire ou pas ? En sachant que madame veut avoir la glacière (une Mobicool 40L) qui tourne à l'arrêt. On aura une batterie gel secondaire, c'est coché. Elle servira pour la lumière, le robinet, et quelques recharges d'urgence pour un téléphone. Mais Panneau solaire ou pas, that is the question !
L'optique n'est pas de partir cette été avec. Donc ça va se faire en douceur étape par étape. Bref, on est reparti pour un tour mais en mode zen.
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