Avertissement : Les places assises ont été modifiées (sièges provenant d'un autre véhicule et création d'embases).Le véhicule n'est donc pas homologable et les modifications apportées n'ont pas été validées par un quelconque organisme de sécurité.Je n'incite personne à faire de même.
Cela fait quelques temps que l'idée d'aménager un camion me trottait dans la tête.Quand j'étais gamin j'en dessinais déjà les plans, idéalement c'était un land defender avec toit relevable et j'arrivais même à y caser une douche!si si!!
Mais bon, depuis, j'ai dépassé les 1 mètres 20 et suis devenu (un peu) plus réaliste.
Du coup c'est un Iveco L2h2 35c11 de 2001 140000 au compteur, 9 places CG, qui appartenait à une boite de TP.
Le camion se destine à des petits et grands voyages ,
et sera surement un habitat temporaire le temps de trouver une cabane à retaper (avec à bord 2 grands humains, un tout petit humain et un chat)
Du coup pas mal de contraintes liées à un espace habité sur le moyen long terme
Le programme en vrac :
-lit/banquette à la française longitudinal à l'arrière gauche (je rentre pas en largeur et puis
je trouve que ça écrase les perspectives)
-douchette/toilette sèche dans ce qui restera d'espace à l'arrière droite (douchette 12v ou gros pulvé)
-cuisine côté droit un peu à cheval sur la porte lateral (gaz deux feux et evier avec pompe à pied
-sièges avant pivotants
-banquette 2 places à l'arrière gauche + un siège "amovible" côtés porte coulissante
-puis une série de placards, recoins, où caser les batteries (2x100ah), la flotte (100l), la glacière à compression...
Reception du camion, bon madame tiens debout c'est déja ça.Au fond on distingue la séparation avec la cabine approfondi, tout sera démonté.
Démontage et mise à nu. Résultat : assez de terre et de poussière pour remplir quelques jardinières!
Rassurez-vous il y a quand même de la rouille, c'est un vrai Iveco. Du coup meulage/brosse métallique, rustol puis peinture.
Début de l'isolation.
Tasseautage en prévision des différents meubles et de l'habillage puis recouvrement de quasi toute la carrosserie avec du liège 2mm (liège projeté la prochaine fois) collé au sikkac 11fc appliqué à la spatule (je le touche à vil prix et ne supporte pas la néoprène).
puis remplissage des caissons avec des panneaux de thermo chanvre combi 45mm et des montants avec de la filasse de chanvre (il y a les pour et les contres, mais au moins de l'extérieur quand on tape dessus y sonne partout pareil
)
Poursuite sur le même modèle liége 2mm puis chanvre 45mm, les parties basse sont habillées de cp 10mm
Mise en place du multicouche plus ou moins dans les règles (disons qu'il n'y a pas 20mm de chaque côtés) et retasseautage. J'étais partis pour mettre juste un pare-vapeur puis je suis tombé sur du 23 couches en destockage, et puis c'est quand même plus joli le pare-vapeur version station MIR!)
Création de la banquette arrière à partir de siège d'espace 4 (ceinture trois points intégré). Détail sur la structure et les ancrages par MP sauf si le smodos jugent que ça à sa place içi.
Les baies fixe de la cabine approfondie ont laissé leur place à des baies coulissantes un peu plus grandes (type "boidron" mais je crois qu'elles proviennent d'un j5).Démontage, traçage, découpage, anti-rouillage, contre-cadrage et pose.
Ah oui, au faite l'aménagement a débuté en pleine hiver et le camion est stationnée à 1200, donc compliqué...mais pas insurmontable,pour ceux qui attende le printemps pour faire du sikka : on met la cartouche au chaud, on prépare bien son support et même quand il fait -5 ont peut faire du PU.
Hop multicouche de l'autre côté. J'ai pas fait le toit en même temps car je n'avais pas encore attaqué les découpes des lanterneaux.
Pose d'un panneau de pont Goiot opal t44. Bon le plus long c'est de compenser les ondulations de la carrosserie.J'ai tenté le coup a base de bande de paxalu (revetement bitumeux) découpé sur mesure et appliqué au chalumeau ça garde une bonne élasticité, ça ramollit à la chaleur mais refige dès que la température baisse. Ensuite étanchéité avec le mastic recommandé (sikka 291)
Mise en place d'un lanterneau miniheki. Meme technique de compensation de la carrosserie. Pour le lanterneau je me suis inspiré d'un post trouvé ici : sous-couche pour plastique sur le lanterneau, puis double étanchéité cordon de mastic butyl puis mastic PU.
Isolation du plafond : liège expansé 30mm puis multicouche. Les étais troisième main quand on bosse tout seul c'est vraiment utile!!!
démontage du ciel de toit et début de l'isolation, c'est sans aucun doute le coin le plus biscornu! Meme principe d'iso trois couche : liège 2mm, liège expansé 30mm (ou laine de chanvre dans les arrondis) puis multicouche.
Début de l'habillage en lambris sapin raboté, bon c'est pas au gout de tout le monde les intérieurs "chalet à la montagne" mais je préfère ça au lino, mdf, toile de verre et peinture...
Côté fixation le lambris est clippé (agrafes et pointes ) et collé avec une noix de PU à chaque fois, les première et dernière longueurs sont vissées.
Les gaines passe-cable sont posé par la même occasion, entre le multicouche et le lambris afin que ça reste un minimum accessible.
Habillage du plafond en sapin brossé. Les finitions, raccords, etc sont remis à plus tard, histoire d'avancer au mieux avant les vacances.Mais dans l'idée ce sera surement réalisé a partir de tôle d'inox 5/10 mis en forme sur mesure (j'ai accès à une guillotine, une plieuse...).
Habillage d'une partie de l'encadrement de la porte latéral, la façade est démontable car derrière se cache l'ensemble des câbles électrique desservant le côté droit du véhicule.
Isolation du plancher en liege expansé 30mm + multicouche. Pose d'un plancher en cp de 10mm, viendra par la suite un parquet flottant ou autre, à voir.
Création du lit banquette : récup d'un sommier de clic-clac, découpage, soudure pour donner un lit à pan coupé de 190*120 au plus large.
Au début je pensait conserver le fonctionnement type cliclac, mais l'inclinaison du dossier et le débattement nécessaire faisait perdre trop d'espace. Du coup construction d'un cadre métallique équipé de deux rail dans lesquels viennent prendre place des roulettes métallique fixées au sommier. Pour passer du mode banquette au mode lit, on tire la banquette vers soi et laisse redescendre le dossier à l'horizontale. Lorsqu'on remonte le dossier celui-ci se bloque en position vertical grace au systeme de blocage du clicclac.
Ca y est habillage terminé,bon il y a en surement pour aussi longtemps de finition!!!
Voilà début des menuiseries avec le meuble cuisine, ultra-renforcé en partie basse puisqu'il accueillera deux bouteilles propane 13kg dans leur caisson étanche. L'aménagement reprendra en aout.
Bon ben on est en aout, je vois que vais pouvoit continuer à éditer ce message pendant longtemps
, ok je sais on est en pleine période estival et puis moi le premier j'ai passé 1 an à lire les posts sans jamais y participer! 
Le travail avance, mais les photos seront pour plus tard, accès internet limité et débit inexistant.
Je mets quand même en lien le schema de la partie elec, c'est en construction, donc si il y a des erreur n'hésiter pas à me le signaler dans le post approprié :
viewtopic.php?p=474455#474455
A plus
Osopolar
) qui me sers d'emboutisseur puis deux trois bon coup de maillet et ça le fait aussi mais c'est ma méthode bourrin.
)
: tes cornières en alu risquent d'être la cause de quelques points à la tête ... car ça coupe un max 
