Vers l'arrière en roulant
- Barstow
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Heu, c'est pas la même chose. On ne s'assied pas sur un dossier rabattu.
Déjà que le siège retourné est trop haut par rapport au plancher arrière, les guibolles pendouillent, si on doit s'assoir encore 20cm au-dessus sur un truc rigide, c'est pas top, et en plus on touche le plafond de la cabine.
Le siège pivotant apporte un énorme gain de confort car il permet de varier de position quand on reste longtemps à l'intérieur.
Déjà que le siège retourné est trop haut par rapport au plancher arrière, les guibolles pendouillent, si on doit s'assoir encore 20cm au-dessus sur un truc rigide, c'est pas top, et en plus on touche le plafond de la cabine.
Le siège pivotant apporte un énorme gain de confort car il permet de varier de position quand on reste longtemps à l'intérieur.
C'est pas le matos qui importe. C'est la vie qu'on s'invente avec. Ou sans.
En fait je pensais aux sièges avant des voitures 2 portes qui s'inclinent vers l'assise pour permettre d'accéder aux places arrières.Le dossier ne peut pas se rabattre sur l'assise .
Un tel siège monté en inversé avec le dossier rabattu en roulant conserverait la visibilité du rétro et de la vitre passager.
l'important c'est pas d'aller vite, c'est d'aller loin.
Combien de modèles de siège passager montés par Renault ?
Combien de modèles de sièges et d'embases tournantes sont proposés par d'autres fabricants ?
Combien de combinaisons siège/embase fonctionnent d'un geste sans ouverture de porte ni lâchage de frein à main ?
Combien de modèles de sièges et d'embases tournantes sont proposés par d'autres fabricants ?
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Cherche coquille avec confort et mobilité, pour limace se voulant escargot.
- a666
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andré
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aménageur de trafic depuis 2010
ancien aménagement: berlingo 2
premier "aménagement" golf I...
andré
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- DANVAL
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Pour répondre à Papycam , en ce qui me concerne : Trafic 2 , siège passager Renault d' origine et embase tournante de la marque la plus courante ( Scopéma) il me suffit de règler le siège à mi-course des glissières pour le faire touner d' un seul geste sans toucher la porte ou le frein à main .
Je n' ai pas d' embase sur le siège conducteur , mais à priori la manoeuvre doit être identique sauf le frein à main qu'il faut abaisser .
Je n' ai pas d' embase sur le siège conducteur , mais à priori la manoeuvre doit être identique sauf le frein à main qu'il faut abaisser .
Merci, je note la marque pour plus tard. Je n'ai pas non plus l'intention d'articuler le siège conducteur, donc youpi.
Ce n'est pas la première fois que je trouve tes réponses et ton aménagement juste comme j'aime bien. (si tu veux revendre ton engin...)
Ce n'est pas la première fois que je trouve tes réponses et ton aménagement juste comme j'aime bien. (si tu veux revendre ton engin...)
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- Traficaménageur
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j'ai essayé sur le nouveau trafic, assise dessus siège passager, en avant toute, je lève la manette rouge, çà tourne basta;
Mais aussi pour répondre à ton idée farfelue. Il n'y a pas de blocage de position, en phase vue intérieur, donc pas sécure donc on ne peut pas conduire ainsi.
Je t'assure qu'il faut moins de 10secondes.
Mais aussi pour répondre à ton idée farfelue. Il n'y a pas de blocage de position, en phase vue intérieur, donc pas sécure donc on ne peut pas conduire ainsi.
Je t'assure qu'il faut moins de 10secondes.
Je fais ce que je dis, et je dis ce que je fais. C'est ma devise.