Fourgon non homologué / contrôle technique

AudimanBzh · Message par **AudimanBzh** » mar. 30 mai 17 17:51

y compris les artisans qui installent des casiers de rangements

Il faut attendre les SRV qui sortiront en fin d'année pour connaitre la méthodologie de contrôle exact qui sera mise en place pour les contrôleurs technique.
Seul certitude çà se limitera à un contrôle visuel,

jeepsaloon · Message par **jeepsaloon** » mar. 30 mai 17 17:59

Non Barstow, la définition de la dreal est une énumération d'éléments nécessaires à la classification VASP CARAVANE.
En d'autres termes si tu vires ton réchaud à gaz tu ne corresponds plus à la définition.

Bref, la porte ouverte à l'interprétation.

Tommy · Message par **Tommy** » mar. 30 mai 17 18:36

0.4.1.c.2. Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d’identification Majeure.

Ca ne concerne pas les equipements comme le point ci dessous ? :

6.2.9.b.1. Accessoire ou équipement non conforme aux exigences [Loc.] Mineure

Alors ce ne serait pas dans le cas d'une autre modification? Suis-je le seul a me demander comment cela pourrait etre imposé aux gens sans que la DREAL soit plus souple et plus accessible pour l'homologation? Sans que personne ne soit prevenu de facon officielle, mais devront se mettre a la page sans avoir ete mis en garde?

Je suis plus que sceptique sur tout ca.

Barstow · Message par **Barstow** » mar. 30 mai 17 21:42

AudimanBzh a écrit : Seul certitude çà se limitera à un contrôle visuel,

M'en vais vendre de la peinture d'invisibilité qui tient 24h, à l'entrée des centres de contrôle. Je serai riche

servane · Message par **servane** » mer. 31 mai 17 1:20

De toutes façons avec les élections tout peut changer, et de là à ce que ce soit appliqué...
C'est comme les vitres teintées avant, peu ont le matos pour mesurer !

MELOPILO · Message par **MELOPILO** » mer. 31 mai 17 18:23

je découvre ce post

c'est pas drôle là...

AudimanBzh · Message par **AudimanBzh** » mer. 31 mai 17 19:25

Faut pas être alarmiste, mais on sais qu'on est en sursis depuis longtemps avec la tolérance sur les aménagements de véhicules non repassé aux mines.
Attendre la sortie de la méthodologie de contrôle qui sera distribuée au CT pour savoir ce qu'il en sera concrètement, et de quelle manière çà sera contournable.
si il suffit de retirer la table, cacher le réchaud ou tendre un drap pour cacher l'aménagement ....

r galler · Message par **r galler** » jeu. 01 juin 17 13:29

depuis quand un contrôle technique pourrait devenir un examen des parties privatives d'un véhicule ?
Je rappelle (si besoin est) que l'intérieur du véhicule est assimilé à une extension du domicile.
À ce titre seuls le service des douanes (et plus récemment les forces de l'ordre et seulement dans des circonstances exceptionnelles)
sont autorisées à demander autorisation d'examiner l'intérieur de votre véhicule.

Jusqu'à plus ample informé, un contrôle technique à pour objet de contrôler les éléments de sécurité actifs et passifs du véhicule.

Jusqu'à ce jour "visiter" les parties privatives de mon véhicule sans mon autorisation (sauf exceptions ci-dessus) est considéré comme violation de domicile.

Si les directives d'un futur CT évoluaient dans ce sens, il toucherait à une partie de nos droits constitutionnels.

à suivre,

rOy

Stephkup · Message par **Stephkup** » jeu. 01 juin 17 13:57

Salut,
T'as des bases juridiques pour étayer ce que tu avances ?
Si tu ne laisses pas le contrôleur vérifier l'intérieur du véhicule , cela ne devrait pas trop le gêner. Il va te facturer 70e et te coller une contre-visite.
ps La France est en état d'urgence depuis plus d'un an et les flics font a peu près ce qu'ils veulent.

Steph

alex7889 · Message par **alex7889** » jeu. 01 juin 17 14:03

Je viens de passer mon master au CT, la nouvelle monture du CT dixit le contrôleur qui est un pote

"l'année prochaine ton camion devra passer à vide"

il regarde même pas l'aménagement

mais contrôle le poids à vide du véhicule avec une tolérance pour les fluides...
il ma conseillé de vider au maxi le master pour rester le plus proche possible du poids de référence pour le prochain contrôle... car un véhicule particulier ou utilitaire doit se présenter à vide contrairement au poids lourds qui peut rester charger au passage aux mines... Avec a la clé une contre visite...

téloùla · Message par **téloùla** » jeu. 01 juin 17 14:06

Bonjour,

Jusqu'à plus ample informé, un contrôle technique à pour objet de contrôler les éléments de sécurité actifs et passifs du véhicule.

En même temps , si la cloison de séparation est enlevée , le chargement ou l'aménagement ne pourrait il pas poser un problème de sécurité? notamment en cas de freinage brusque

Et un panneau solaire qui s'arracherait sur une autoroute par ce qu'il est mal fixé , ne serait il pas un danger pour les autres?

...
Je dis ça , je ne dis rien . Je ne souhaite pas une évolution du CT dans ce sens et j'espère que toutes ces histoires sur le CT ne sont que blabla

Perso, je ne m'inquiète pas trop . Il faut pas oublier que l'on est "client" du CT... Lui ne l'oubliera pas

edit:

il ma conseillé de vider au maxi le master pour rester le plus proche possible du poids de référence pour le prochain contrôle... car un véhicule particulier ou utilitaire doit se présenter à vide contrairement au poids lourds qui peut rester charger au passage aux mines... Avec a la clé une contre visite...

ça ça va être compliqué vu que j'ai isolé au liège et que rien que ça c'est du poids ... finalement il est peut être temps de penser à une homologation ... Grrr

freerider · Message par **freerider** » jeu. 01 juin 17 14:13

tiens bonne idée, je ferai une pesée pour voir la différence entre l'origine avec les 9 places (3 banquettes arrières) et maintenant : 1 banquette arrière et aménagement en séquoia donc assez léger, pour voir ce que ça donne

servane · Message par **servane** » jeu. 01 juin 17 14:17

ils sont déjà pas équipés pour voir le degré d'opacité des vitres avant filmées, alors de là à ce qu'ils s'équipent en balance !

pingouino · Message par **pingouino** » jeu. 01 juin 17 14:22

je crois que la balance, ils l'ont déjà :

"Savez-vous que vous pouvez avoir une mesure très précise, et exacte, du poids de votre camping-car ? Cela figure sur le controle technique, sous la mention "Forces verticales".

La mesure est faite séparément pour chaque essieu, et exprimée en daN (DécaNewton). Il suffit d'addition les forces , et de convertir en kg. 1,01972 kg = 1 daN.
La mesure est faite sans conducteur ni passager"

alex7889 · Message par **alex7889** » jeu. 01 juin 17 14:29

Oui +1 pingouino ça fait des années qu'il pèse chaque essieu