Fourgon non homologué / contrôle technique

freerider · Message par **freerider** » jeu. 22 nov. 18 17:37

pour le CT pollution, ce sera à partir de 2005 et Euro 4

ouha · Message par **ouha** » jeu. 22 nov. 18 17:38

Bien sur que la valeur du travail et du matériel est prise en compte pour un véhicule homologué ... C'est pas nouveau

Jumpy 3 · Message par **Jumpy 3** » jeu. 22 nov. 18 17:44

Homologué ou non ! Du moins pour ce qui est de mon assureur...

stef83 · Message par **stef83** » jeu. 22 nov. 18 17:51

[!] La citation de l'intégralité du message précédent a été supprimée par un modérateur Cela encombre inutilement la page et la base de données: merci d'y penser la prochaine fois.
OK bon à savoir

tu as déclaré la MO ? à quel tarif ?

Jumpy 3 · Message par **Jumpy 3** » jeu. 22 nov. 18 18:11

Non, la valeur de la main d’œuvre vu que c'est moi qui l'aménage n'est bien évidemment pas prise en compte..Dommage !

ouha · Message par **ouha** » jeu. 22 nov. 18 18:22

En même temps c'est toi qui donne la valeur estimée , donc tu y mets ce que tu veux dans ton cas

Jumpy 3 a écrit :Homologué ou non ! Du moins pour ce qui est de mon assureur...

C'est qui ton assureur ? Parce que les miens par contre ils n'ont jamais pris en compte un aménagement non homologué

Jumpy 3 · Message par **Jumpy 3** » jeu. 22 nov. 18 18:28

Mon assureur c'est la MATM..

servane · Message par **servane** » dim. 25 nov. 18 20:59

ouha, un même assureur ne fera pas la même chose à Grenoble, Lyon, Paris ou autre.
Je suis à la maaf qui n'a jamais voulu assurer mon ancien fourgon en CC et un pote à la maaf aussi mais dans une autre ville ça a marché

ouha · Message par **ouha** » dim. 25 nov. 18 21:28

Oui c'est sur . Même dans la même ville et le même assureur d'ailleurs . Un client n'a pas le même tarif ni les mêmes offres qu'un autre ... Déjà ça dépend du nombre de ontrats qu'on a chez lui ...Comment on renegocie régulièrement. ..etc...etc...

Ils font ce qu'ils veulent ....

mjp · Message par **mjp** » lun. 26 nov. 18 9:15

Que la réponse sur la possibilité d'assurance varie selon les agences et mêmes les interlocuteurs pour une même compagnie est une réalité.

Après en cas de sinistre, pour beaucoup de compagnies le traitement est centralisé et il y a parfois des surprises: vous avez payé mais on ne vous rembourse pas car sur l'alinéa xxxx il y a une exclusion du style pas de remboursement en cas de modifications et bien sûr celles que vous avez effectué entre dans ce cadre...

HD72 · Message par **HD72** » mar. 04 déc. 18 16:13

Et cela continue....

https://www.lepoint.fr/automobile/secur ... tor=EPR-6-

Pour les vieux diésels (mon master est de 2004), il y a quelques point intéressant...

-Les Euro 3, c'est-à-dire mis en circulation entre 2001 et 2006, et les précédents restent contrôlés selon l'ancienne procédure, car il n'y avait pas à l'époque de mesure d'opacité des fumées dans l'homologation initiale.

-Un élément nouveau a toutefois été introduit avec une norme de vieillissement qui prend pour base l'homologation officielle de l'Utac.
"Un calcul ajuste pour chaque année passée l'obsolescence qui s'installe afin de ne pas rendre le contrôle inatteignable."

ravely · Message par **ravely** » mar. 04 déc. 18 17:59

Le gouvernement vient d'annoncer qu'il allait revoir les modalités du contrôle technique mis en place en mai.

ouha · Message par **ouha** » mar. 04 déc. 18 18:36

T'es sur de ce que tu dis ?

raphael391 · Message par **raphael391** » mar. 04 déc. 18 18:42

ravely a écrit :Le gouvernement vient d'annoncer qu'il allait revoir les modalités du contrôle technique mis en place en mai.

Moi j'ai cru comprendre que le contrôle actuel ne bougeait pas , mais qu'il décalait de 6 mois un nouveau durcissement ...

ouha · Message par **ouha** » mar. 04 déc. 18 18:46

pareil.

En fait ils décaleraient une nouvelle fois le durcissement du CT pollution , qu'ils avaient de toute manière déjà adapté avec un calcul pour tenir compte du vieillissement des véhicules ...