Aération d'origine sur trafic 3
Aération d'origine sur trafic 3
Hello,
est-ce qu'il y a des aérations d'origine sur un trafic 3 comme sur un 2 il me semble.
Autre question, avec une cloison des airvents seront ils efficace ?
Merci
est-ce qu'il y a des aérations d'origine sur un trafic 3 comme sur un 2 il me semble.
Autre question, avec une cloison des airvents seront ils efficace ?
Merci
- Romarin 06
- Traficaménageur
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Bonjour,
Oui pour ventiler la cabine ...avec une cloison des airvents seront ils efficace ?
"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
"Choisir c'est renoncer"
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- Ildefonse
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J'avais pensé pareil, mais Google ne me sort que des grilles de ventilation de maison sur des pages en anglais, donc "airvents" ce n'est pas forcément une ventilation adaptable aux vitres de portières.
Les questions ne sont pas assez explicites pour avoir une réponse sensée.
Bien sûr, tous les véhicules ont des aérations d'origine.est-ce qu'il y a des aérations d'origine sur un trafic 3 comme sur un 2 il me semble
Les questions ne sont pas assez explicites pour avoir une réponse sensée.
- Romarin 06
- Traficaménageur
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On va bien voir ce qu'en dit Stump .
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J'ai cru voir que sur le trafic il y avait la possibilité de trouver des aérations en dessous des caisson de roue arrière, c'est ce que j'appelle des aérations d'origine.
Concernant les airvents, si je mets des grilles d'aération sur la cloison, est-ce suffisant pour ventiler ?
Je suis pas trop motivé pour poser des grilles partout sur la carrosserie.
Concernant les airvents, si je mets des grilles d'aération sur la cloison, est-ce suffisant pour ventiler ?
Je suis pas trop motivé pour poser des grilles partout sur la carrosserie.
- Romarin 06
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Bonsoir,
Je pense que les clapets de décompression sont présents sur les Trafic III comme sur les II, mais je ne peux pas l'affirmer...
Les Airvent c'est très bien (j'en ai) mais pour moi ça ne remplacera jamais une vraie bonne aération --> grille basse, grille haute (ou lanterneau) située en opposition. Il y a plein de messages là dessus...
Situés à la même hauteur dans la partie avant du véhicules, à eux seuls, ils ne permettent pas de renouveler correctement l'air de la partie habitable.
En revanche, si tu as une bonne aération basse le renouvellement de l'air est plus rapide avec les Airvent.
Pour moi, le principal avantage réside dans la ventilation sécurisée quand tu laisses ton véhicule garé ici ou là. Tu ventiles sans laisser de fenêtre ouverte.
N'espère pas (c'est mon avis) ventiler l'arrière avec des Airvent en gardant la cloison intérieure même munies de grilles.
Je pense que les clapets de décompression sont présents sur les Trafic III comme sur les II, mais je ne peux pas l'affirmer...
Les Airvent c'est très bien (j'en ai) mais pour moi ça ne remplacera jamais une vraie bonne aération --> grille basse, grille haute (ou lanterneau) située en opposition. Il y a plein de messages là dessus...
Situés à la même hauteur dans la partie avant du véhicules, à eux seuls, ils ne permettent pas de renouveler correctement l'air de la partie habitable.
En revanche, si tu as une bonne aération basse le renouvellement de l'air est plus rapide avec les Airvent.
Pour moi, le principal avantage réside dans la ventilation sécurisée quand tu laisses ton véhicule garé ici ou là. Tu ventiles sans laisser de fenêtre ouverte.
N'espère pas (c'est mon avis) ventiler l'arrière avec des Airvent en gardant la cloison intérieure même munies de grilles.
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- fabio
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J'ai mis une aération basse dans le marche-pied arrière. Ni vu ni connu!
A+
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Transit non homologué:
viewtopic.php?t=4953&highlight=
1er trafic non homologué:
viewtopic.php?t=5595
2eme trafic homologué:
viewtopic.php?t=37230
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- fabio
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- Romarin 06
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Bonsoir,
Uniquement si tu as une ventilation haute susceptible de créer un flux d'air.
Uniquement si tu as une ventilation haute susceptible de créer un flux d'air.
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- Romarin 06
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Bonjour,
Voilà ce que tu écris dans ta présentation
Quel aménagement, quelle isolation, quel type d'utilisation, etc , parce que ça peut avoir une influence sur la taille et la disposition des grilles de ventilation...
J'écrivais ça hier sur le forum.
Sur cette base je veux bien donner des conseils, quant à créer une ventilation permanent sans découpe, je considère que ce n'est pas possible.
Voilà ce que tu écris dans ta présentation
C'est quoi "aménagé gentiment" ?je viens d'acquérir un trafic 3 L1H1 de 2016 10000km que je compte aménagé gentiment
Quel aménagement, quelle isolation, quel type d'utilisation, etc , parce que ça peut avoir une influence sur la taille et la disposition des grilles de ventilation...
J'écrivais ça hier sur le forum.
A mon sens, si on veut ventiler (créer un flux d'air naturel entre le bas et le haut, l'avant et l'arrière (là tu peux inverser) tu ne feras pas l'économie des découpes de carrosserie.J'ai une philosophie particulière concernant la ventilation des fourgons aménagés que je te livre ici On ne ventile jamais assez.
Sur cette base je veux bien donner des conseils, quant à créer une ventilation permanent sans découpe, je considère que ce n'est pas possible.
"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
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J'envisage un aménagement dans ce style, dormir sur l'arrière, en travers et coin repas sur l'avant.
C'est pour moi un aménagement "gentil".
Ce qui m'ennui c'est de couper dans un fourgon quasi neuf, j'ai toujours une pensée pour la revente!!
Isolation sur les côtés en laine de coton, plafond en polystyrène extrudé, sol en Isolant pour portée garage.
Merci
C'est pour moi un aménagement "gentil".
Ce qui m'ennui c'est de couper dans un fourgon quasi neuf, j'ai toujours une pensée pour la revente!!
Isolation sur les côtés en laine de coton, plafond en polystyrène extrudé, sol en Isolant pour portée garage.
Merci