ça fait un moment que cette question me trotte dans la tête et là je suis tombé sur un article qui à l'air de confirmer ce que mon petit doigt m'a dit: en prenant en compte l'ensemble de l'énergie (donc utilisation du véhicule mais aussi toute l'énergie grise pour la produire) il serait plus écologique d'habiter et de conduire un vieux camion diesel (dans mon cas un sprinter 208d qui consomme dans les 10L) que d'habiter par exemple dans une maisonnette en bord de ville et de faire des allers-retours au quotidien avec une petite voiture.
voilà l'article qui à croisé mon chemin:
http://www.caradisiac.com/Ecologie-Et-s ... 101884.htm
Sur Wikipedia je trouve ça qui est intéressant:
"Énergie grise d'une auto, proprement dite
Dans ces conditions, nous ne disposons que de chiffres qui reposent sur une base incomplète, et qui sont vraisemblablement sous-estimés. Dans le cas d'une Golf A3 à essence de Volkswagen, on peut estimer l'énergie grise à 18 000 kWh (c'est-à-dire 12 % des 545 GJ indiqués dans le rapport15). Dans le cas d'une Golf A4 (à moteur TDI), on obtient 22 000 kWh (soit 15 % des 545 GJ indiqués dans le rapport15). Selon Global Chance, dans le cas des véhicules électriques, l'énergie grise due à la batterie serait tout particulièrement élevée16. Une étude récente de l'ADEME17 montre que l'énergie grise d'un véhicule thermique s’élèverait à 20 800 kWh tandis que celle d'un véhicule électrique serait de 34 700 kWh.
Un chiffre de 45 900 kWh est avancé pour la Prius18. Même si ce chiffre est à prendre avec précaution, il n'est pas irréaliste.
Un véhicule électrique présente une énergie grise plus élevée que celle d'un véhicule thermique, à cause de la batterie et de l'électronique. Un véhicule hybride, qui recèle à la fois un moteur thermique et un moteur électrique (avec son électronique de puissance et sa batterie) présente une énergie grise plus élevée que le véhicule électrique"
https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89ner ... 27une_auto
http://quizz.ademe.fr/eco-deplacements/comparateur/
Donc si je veux calculer pour moi-même des alternatives, quelle unité serait la plus adaptée? (sur wikipédia ils parlent de kWh, sur le lien du comparateur de déplacements c'est en kg de CO2...)
En passant, petit coup de gueule sur les nouvelles reglementations à Grenoble et autres villes lors de pics de pollution qui laissent rentrer que les véhicules "propres", ce qui aide à résoudre le problème ponctuellement et localement.
L'énergie des voitures électriques (dont la fabrication est très gourmande en énergie) qu'il faut transporter et stocker et donc en perdre polue autre part que sous notre nez en ville. Les 4x4 flambants neufs ont le droit de rentrer (bah oui la reglementation prend en compte l'année de fabrication, pas les L/100km ou rejet de CO2 à ce que je sache) alors qu'avec une vieille clio diesel on est vu comme un pollueur. En attendant ça pousse à acheter des véhicules neufs et de détruire les anciens, un petit pas en arrière pour l'écologie, un grand pas en avant pour l'économie... Et tout ça sans parler du fait que si je roule à l'huile je peux me prendre un amende.
(Faut compter les 'designers')
)