Pour rappel, Vivaro 9 places CDTi 115 de 103 000 km.
Confort :
Agréablement surpris, assise qui reste confortable malgré les heures, commandes bien foutues et bien placées.
Le régulateur, je ne l'ai pas regretté, devenu indispensable pour moi en tout cas!
Idem pour l'accoudoir d'ailleurs!
La clim manuelle est un peu pénible (un coup chaud, un coup froid) qui oblige à pas mal jouer avec le bouton mais rien de grave.
Très efficace à l'arrière avec la soufflerie au plancher, j'ai été surpris.
En revanche, quelques courants d'air ressentis même en position dégivrage uniquement, qui au demeurant est efficace lui aussi.
Phares efficaces, très bon éclairage avec les anti-brouillard AV, là encore satisfaction totale.
La troisième banquette que je n'avais pas eu le temps de démonter pour la config chargement de moto m'a été très utile! Non utilisée, j'en ai profité pour dormir dessus lorsque Madame prenait le relais derrière le volant. Finalement elle est top cette banquette!
Niveau volume sonore, la radio on l'oublie, même à 110 km/h. Le bruit d'air est très présent, celui du moteur et surtout du turbo également. Rien à faire à part rouler à 90km/h....
Gros bémol en revanche qui est soit un défaut sur le mien soit un défaut général mais il va falloir que je m'y colle : sur la portière coulissante, sous la commande d'ouverture, j'ai un gros "boudin" caoutchouc noir à la hauteur des genoux lorsqu'on est assis. Il y a une sacrée prise d'air à cet endroit et vue les températures négatives tout au long du trajet, celui installé à cette place souffre vraiment! Problème connu?
J'ai contrôlé le joint de portière, RAS, bon état sur toute sa longueur!
Par ailleurs, compte-tenu des conditions climatiques, même en roulant, énormément de condensation à l'intérieur du véhicule, notamment des places AR!
Enfin, je regrette que le mien ne soit pas équipé des essuie-glaces AR! Les projections encrassent rapidement et comme c'est un vitré, on garde le réflexe de regarder dans le rétro central....
Motorisation :
Ahh le 115 cv, je ne le regrette pas non plus. Largement suffisant pour cruiser à 110 ou 130 km/h sans atteindre des consommations délirantes.
Sur le trajet aller, 8,3l/100. Trajet retour avec beaucoup de vent, là en revanche.... 9,5l/100
L'étagement de la boite en revanche ne m'a pas convaincu.... on sent clairement l'ensemble forcer en dessous de 1500/1600 trs/min sauf que sur des zones de travaux passant à 90km/h, faut recaler la 5.
Globalement, je suis super content. J'ai eu quelques "blagues" du style je mets le contact et je n'ai pas d'affichage au tableau de bord... on refait la manip et c'est bon... ou alors un bruit énorme dans le tdb ressemblant à un bruit d'injecteur qui fuit à la mise sous contact et moteur démarré.... on coupe tout, on redémarre et c'est bon.
Valà valà. Si qqun peut me répondre sur la prise d'air intérieure de la porte latérale.... et si qqun a accès au catalogue des pièces, j'ai quelques refs à rechercher sur des éléments de garniture intérieurs.
on dit "din ch'nord", et le nordiste que je suis te pardonne de confondre le 59 et le 62 (pour Boulogne/mer) 
