On parle ici de batterie Lithium pas de batteries au plomb quelque soit son type : ça ne joue pas dans la même cour !
100 Ah Lithium = 80 Ah utile et ce sans que la longévité en souffre (si souvent du 100%, tu raccourcis quand même sa durée de vie).
100 Ah Gel ou AGM = 50 Ah utile si tu ne veux pas que la longévité souffre.
100 Ah électrolyte liquide = au mieux 40 Ah utile si tu ne veux pas raccourcir sa durée de vie.
Une batterie Lithium n'a pas besoin d'être rechargée à 100 % de temps en temps, les autres si.
Une batterie Lithium fournit le même niveau de courant même quand elle est en cours de décharge, ce n'est pas le cas des batteries au plomb.
Une batterie Lithium se recharge beaucoup plus vite qu'une batterie plomb. Renseignez-vous là-dessus.
Sans oublier que ça pèse BEAUCOUP moins lourd et que ça prend moins de place, ce qui est important dans un fourgon.
Je ne suis pas pour le système de Clayton, le LPS, ou un similaire, pour les raisons citées par Datura genre "chaque fonction ne s'usera pas de la même manière. (à mon avis le convertisseur s'usera plus vite que le chargeur par exemple) ", ...etc...
Mais un système construit autour d'une batterie LiFeYPO4 avec des appareils bien choisis pour chaque fonction et pour ton niveau de besoin (un convertisseur de 1500 Watts, c'est à mon avis un peu (!) trop à moins d'avoir un appartement sur roulettes).
Un collègue sur le forum Fourgonpassion.org (son pseudo c'est Astronome) a mis un exemple de schéma, à base de produits Victron, sans doute un peu trop complet, et toujours un peu onéreux, mais ça donne des idées :
Sur le site de Clayton, il y a une comparaison économique de leur système avec un système à base de batterie classique
--> http://www.claytonpower.com/products/li ... y/compare/
Il y a du vrai dans cette comparaison, mais bien sûr il faut savoir ce que l'on consomme en net quelque soit la saison et le lieu, combien de jours d'autonomie on veut et combien de roros on veut/peut mettre !
Quant aux chiffres de consommation cités plus haut pour un Eberspaecher Hydronic (système en place chez moi) et un frigo à compression (j'ai un Indel 130 litres), ils sont optimistes et ne sont pas du tout valables quand tu es l'hiver en montagne assez haut (pour le chauffage) ou quand tu es en Grèce et qu'il fait 40° et + le jour, et vers les 30° la nuit (pour le frigo)
Nota : je ne vis pas dans le cams mais on est quand même sur les routes 6 à 7 mois par an (vive la retraite !)
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