Toit/ réhausse rigide : où en trouver, prix, occasions...

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » sam. 17 déc. 16 20:11

Il n'est pas interdit d'avoir une disqueuse dans son camion

...
Mais ça va pas suffire pour les portiques en béton à 1,80 m

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Amis corses, basques... Bretons pourquoi pas d'autant qu'il y a des spécialistes des portiques

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Trice1313 · Message par **Trice1313** » sam. 17 déc. 16 21:34

Amis Occitans Sian aqui

Lucas MMT · Message par **Lucas MMT** » dim. 18 déc. 16 21:52

On vient de me conseiller park4night en effet, c'est très bien !

Et sinon vous connaissez ce modèle de toit rehaussable ?

servane · Message par **servane** » dim. 18 déc. 16 21:55

Ce genre de réhausse est mieux isolée qu'une en toile, par contre tu es au dessus des 2m pour péages et barres de parking.

skwalito31 · Message par **skwalito31** » dim. 26 févr. 17 10:47

Romarin 06 a écrit :Il n'est pas interdit d'avoir une disqueuse dans son camion ...
Mais ça va pas suffire pour les portiques en béton à 1,80 m ...
Amis corses, basques... Bretons pourquoi pas d'autant qu'il y a des spécialistes des portiques ...

Un petit cric hydraulique de 3t et un bastaing de 1m70 ça peut parfois permettre de débloquer des situations

Pour le reste je ne suis pas un adepte d'une réhausse type westfalia car cela ne filtre aucun bruit et ce n'est pas très agréable en cas de vent ou de basses température.

A 6000€ la réhausse posée , plutôt que d'équiper mon trafic passenger j'ai fais le choix de me trouver un deuxième cams en L3h2 homologué en 7 places que j'ai bien isolé. Au final ça m'a couté moins cher (mais ça m'a pris du temps) et le confort est bien supérieur, selon la saison et l'endroit ou je vais je prends l'un ou l'autre.

Si on sort des sentiers battus, que l'on a une bonne connaissance de la zone,que l'on s'installe pas comme au camping et qu'on est assez mobile, on arrive aisément à se stationner pour la nuit sans être importuné. J'ai du me faire virer 2 fois en 25 ans de camping "sauvage".

Seul bémol l'autoroute, en H2 on prends le strict minimum vu les tarifs exorbitants, sur la route on roule de nuit les zones à fort trafic et on arrive à de bonnes moyennes , le différentiel de temps route/autoroute n'est pas énorme vu que je me limite à 110 sur autoroute avec le H2 pour rester en dessous des 9 litres/100.

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » dim. 26 févr. 17 12:23

Bonjour,

Pour le reste je ne suis pas un adepte d'une réhausse type westfalia car cela ne filtre aucun bruit et ce n'est pas très agréable en cas de vent ou de basses température.

Le toit levant c'est un état d'esprit, presque une philosophie de vie... en fourgon.

Il est compréhensible que certains n'y adhérent pas

. Tant pis... pour eux

.

Sinon, le vent sauf tempétueux n'est pas un problème.
Pour le froid et le bruit, on peut largement les réduire avec ça,

même si, je le concède, ça n'a pas la même efficacité qu'un toit réhaussé bien isolé.

Sinon, classe 1 sur autoroute, 8,4 litres toutes utilisations confondues, 7.5 l sur autoroute à 110...

ravely · Message par **ravely** » dim. 12 janv. 20 17:23

Pour ceux qui possèdent des VW même récent et qui veulent se payer un voyage en Angleterre, Dormobile fabrique encore des toits relevable pour les T5 et T6.

https://www.dormobile.co.uk/conversions/t5-t6

et les tarifs ont l'air plutôt intéressant, même si le post date un peu.

https://wimkoelman.files.wordpress.com/ ... rsions.pdf